村莊介紹
早在20世紀50年代末，巴黎機場集團公司的管理者就在文章正標題提出預見，航空業將會迎來爆炸性增長，而布爾歇機場與奧利機場平台很快達到飽和，因此建設新機場成為必要。
到1964年，魯瓦西村還只是法蘭西平原（舊稱）上一個擁有1250居民且95%面積屬農耕地的農村。然而，在60年代與70年代之間，魯瓦西人則生活在惡夢之中。村莊的實行的限建令使得人口逐漸減少，好些年的時間裡村民完全生活在不確定之中，很少人想到未來機場的建成會給所在地區經濟帶來翻天覆地的變化。
根據1964年1月13日的決議，當地政府通過了建設新機場的決定。距離首都巴黎東北方向20公里處的機場用地，正是法蘭西平原的農地。隨著工地設備的運行，通往工地的的路道剛好穿過村莊，工程帶來了大量的污染，並嚴重破壞了村莊的街道（大卡車、泥漿、受損的過道……）。
持續多年的工程後，到了1974年3月13日，魯瓦西市鎮迎來了戴高樂機場的落成典禮，這個歐洲占地面積最大的機場開始投入服務。她在1968年初建時就已經大大改變了市鎮的面貌。市鎮總面積為1400公頃，其中800公頃被工程囊括在內。而對噪音污染的警覺，更促成了市政府甚至禁止在耕地上建造新房屋，以防止對村莊帶來中期威脅。在命運的十字路口，魯瓦西清楚她已不再是農耕村，而是在尋找新的身份。這種對未來的不確定或多或少抑制著魯瓦西人的主動性，人們的生活環境完全被打亂。讓人驚訝的是，村民們很快就探索著與這個新鄰居的相處之道。事實很好地證明，應該重燃希望，煽起人們的激情。
這一年，也沒有人想到村莊的名字會被世界各地不同膚色的人所稱道，目的地“魯瓦西-夏爾戴高樂”。1976年，繼機場運營一年半之後，魯瓦西村的第一個酒店在Verger 街道1號開張營業。魯瓦西開始進入一個新的經濟階段，然而有了新的發展可能性，發展道路卻相當曲折。
1977年，新一屆的市政班子在André Toulouse市長先生的領導下，對新形勢採取了多種措施：由市政府優先申請土地使用權 (Plan d’Occupation des Sols) ，在市中心承建一個包括100個房屋的房地產項目，通過道路勾勒出更加符合魯瓦西村的整體輪廓。同時，逐漸拆除一些不適合居住的住所，以補償給原來的農工們體面宜居的住房，這些居住區配有可淨化的供水水池。1978年，一口新的水井被打出來並於次年供用。
1980年，Les Tournelles運動中心建成，進一步完善配套服務。此後，政府鼓勵村民入住老屋並可申請公共補貼，從而鼓勵屋主翻新房屋並保持原有的風格。魯瓦西村之後的情況，自1964年到了1979年才發出第一張建築許可證。
