海員介紹
分類
△高級海員又分管理級和操作級管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委[只有中國有}
操作級：二副，二管輪，三副，三管輪，輪機員助理,駕駛員助理.
普通海員又稱支持級
水手長，機匠長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。
組織系統
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。
2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。
海員職責
△管理級⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。
主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計畫；負責編制貨物積載計畫、維護保養計畫；主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
△操作級
⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。
⑹無線電員[報務員]：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作。
△支持級
⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
⑹服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
⑺廚師：負責船員的一伙食工作。
海員證
性質
海員證是由中華人民共和國海事局統一印製並簽發的中國海員出入中國國境和在境外使用的有效身份證件，是海員的專用護照。它表明持證人具有中華人民共和國國籍，其職業為船員。
簽發對象
海員證簽發給在中國籍國際航線船舶和在外國籍船舶工作的中國海員。有效期
長期海員證：5年中期海員證：2年或3年
短期海員證：18個月或12個月或6個月或3個月
收回/註銷
海員更換服務單位時，應由其原勞動或人事關係所在單位或排除單位在辦理其調離首先時收回海員證，並在3個月內交辦法海員證的海事局註銷。知識問答
海員綜合
1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在輪船上工作的人員統稱海員。海員分兩大類：高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作
海員叫高級海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。
2、什麼是高級船員，什麼是普通船員？他們的工作是什麼？
高級船員包括：船長、駕駛員（大副、二副、三副）；輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）。普通船員包括：水手長、水手、機工長、機工、廚師、服務員、實習生。駕駛員的主要工作是：駕駛台8小時值班，負責指揮水手操作船舶航行、定位、避讓及港口裝卸貨物值班等。輪機員的主要工作是：機艙、集控室值班，負責船舶機械的維修、保養。水手的主要工作是：駕駛台值班操舵，甲板日常維修保養、如除銹、刷漆等。機工的主要工作是：機器的日常維修、保養。
3、海員是一種職業嗎？職業前景如何？
答：有史以來，海員就是一個令人嚮往的職業，誰家裡有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不
僅掙得多，能週遊世界，還能不時給家裡人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。今天，海員仍然是一種很好的職業：一是採取“定單式”培訓，培訓就業率比任何重點大學都高；二是職業收入高，投入的培訓費上船後一年就可以收回；三是勞動強度小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，坐辦公室；四是升遷機會多。普通海員也可以通過培訓考試晉升高級海員，直至船長（輪機長），而且隨著職務的晉升，無失業與下崗之憂。
4、在船上工作有沒有危險？
答：有，但是發生危險的幾率很小。現代遠洋船舶一般為幾十米寬、一百多米甚至幾百米長，幾十米高。間從甲板到機艙需乘坐電梯，而且設備先進、信息化程度高，避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%，遠比陸地上安全。
5、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全球航行，屬無限航區，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
6、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？
答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、“四小證”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；航海技術專業高級海員還應取得“三小證”（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。海員證書的含金量高，在全世界通用。因此，有了海員證，就有了通向世界各國的通行證。登上國際遠洋巨輪，成為一名航海家，實現環遊世界的夢想。
7、海員的市場需求如何？就業有無保障？
答：世界貿易主要靠海上運輸（占全球貨物運輸量的95%左右）。據BIMCO/ISF(國際運輸聯合會)調查報告分析：“全球性的船員緊缺，就世界範圍看，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員占60萬”。我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員，世界海員市場一直供不應求，至少未來十年，海員能夠百分之百的就業。隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，對海員的需求量就更大。
8、船上的生活條件如何？船東為海員繳納哪些保險？
答：船上的生活條件很好，高級海員每人有臥室、辦公室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣櫃、沙發、電
冰櫃等。普通海員每人有臥室、衛生間、洗澡間、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、桌球室健身房、卡拉OK室等。船上所有工作與生活區域均有空調。海員在船上的衣、食、住均免費，一伙食標準國內航線每天15一18元人民幣、國外航線每天6一8美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
9、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？
答：海員在船上每天工作8小時；每年一般工作6至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。
10、海員的勞動強度怎么樣？
答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛台、機艙控制室或自己的室內值班；普通海員（機工、水手）幹些雜活；下班之後是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責裝卸貨物，裝卸貨物的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地遊覽各國風光、購物等。
11、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
答：海員一般工作6至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。
12、當前海員的工資待遇怎樣？
答：海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費，這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位及當時的市場行情確定（特種船舶工資更高）。
13、海員工資是如何發放的？
答：海員在船上工作的工資每月底發放，勞務費、獎金每次幹完活後馬上就發放，工資從不拖欠。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投訴，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資後放行。
14、學員畢業後安置不了怎么辦？因學員個人原因不能就業怎么辦？
答：如果屬於公司原因不能安置，退還一切學費；如果因學員個人原因不能就業，責任自己承擔。
15、關於培訓費用的投入與回報問題
答：海員是一個短期高投入、長期高收益的職業。船舶離開祖國後，就是一片流動的國土，既要保證船
舶航行安全，又要維護中國人的形象，所以對船員的要求比其他行業要更高些。新海員不但需要培訓各種專業知識，還要完成校內實操評估訓練與考試、專業理論考試、海上實習，學習期間及其後還需辦理各種必備的證件，首期成本自然要高些。關於船員究竟能拿多少工資，這要依船舶和航線而定。國際航線或沿海航線，特種船舶或普通船舶，大船或小船等都會有所不同。但我們可大體估計一下，按職級水平，高級船員的三副、三管輪工資約為14000元以上，如果做到船長或輪機長，月工資可超過5—8萬元人民幣/月（包括勞務費）。通常，培訓期間的投入，在學員考取證書完成上船實習，正式任職一年內即可收回。
您有幾種途徑可以證實它的真實性：
1.詢問你身邊的船員
2.詢問當地海事局
3.可以上網查詢
4.詢問在大的港口城市的親戚，如天津、上海、大連、青島、廣州、廈門等.。
16、培訓期間的住宿和一伙食費用需要多少？
答：⑴住宿費已包含在培訓費中，不另收住宿費。
⑵學員進餐原則上在學校食堂進行，學校食堂主食和菜的花樣品種繁多，可供不同口味和要求的學生選擇。而且衛生安全。一般情況下，每人每天10-15元即可，一伙食費自理。
17、畢業後不想上遠洋船可以嗎？
答：可以。可以上國內的沿海船舶，航線短，通訊方便，可以隨時回家；還可以上國內工程作業船，
多數時間在港口作業；還可以上港務局的拖輪工作。
18、上學後可選哪個專業？
答：根據個人身體條件與愛好在航海技術和輪機工程技術兩個專業中選擇。
19、學習的難度有多大？
答：海事學院的教師均為航海界的專家（船長或輪機長），均具有航海專業本科以上學歷和多年的海上工作資歷，屬〝雙師型〞教師。高中畢業的學員原則上只要刻苦努力學習是能通過學校和國家海事局組織的考試的，國家海事局考試共7門課程（理論考試每門功課都是100道選擇題，全部都是在計算機上考試），考試成績三年有效，7門課程可分開考，而且有很多次補考機會。
20、招生對象有哪些，需要面試嗎？
答：年滿18周歲（國中16周歲）的應、往屆初、高中畢業生或同等學歷的男性青年，身體健康。每一名報名的學生均需經過公司面試考核。
21、為什麼社會青年不能直接上船工作？
答：根據國際海事組織及我國國家海事局規定：只有具有航海專業的中專以上學歷，才能報考高級海員適任證書；只有考取適任證書才有上崗資格。所以必須要經過海事院校的培訓、學習與考證才能上船工作。22、既然高級海員這么好找工作,我為什麼要進入你的公司呢?
答：由於船舶定員編制所限，一般公司都需要有實際工作經驗的船員。剛考取證書的實習船員上船難度很大。我公司為了長期發展的需要，在社會上招聘有志航海的優秀青年，學成後直接由公司安排上船實習，工作有保障（入學即簽就業協定）。早一點上船實習與工作，對海員在經濟及而後的職務升遷都十分有利。
普通船員
1、報考普通海員需要具備哪些條件？
答：報考普通海員一般應滿足下列條件：（1）男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業。（2）國中及以上文化程度，具有一定的英語基礎。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業（三副、水手）裸眼視力不低於1.0，船舶輪機專業（三管、機工）裸眼視力不低於0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標準。具體見《招生簡章》。
2、普通海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：普通海員的培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯繫。
3、普通海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：經過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。
4、普通海員的實習時間多長？實習費用和待遇如何？
答：實習時間6個月。實習費用和待遇簽協定時面談。
5、水手培訓設定哪些課程？
答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛台操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
6、機工培訓設定哪些課程？
答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
7、水手的職責是什麼？
答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用；（4）甲板部日常維修和保養的具體操作；（5）起卸船吊和開關艙作業；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接。
8、機工的職責是什麼？
答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養：（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理；（5）了解輪機概論和電器概論；（6）了解焊接技術和要領。
高級船員
1、報考高級海員需要具備哪些條件？
答：學歷上要求高中畢業或相當於高中文化，其他條件同普通海員。
2、高級海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：培訓時間2至3年，取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點大連、上海、天津等海事大學或航海職業技術學院。
3、高級海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：面試合格、體檢合格，入學後只要完成培訓內容，一般都能取得各種證書。
4、高級海員的實習時間多長？實習費用或待遇如何？
答：實習一年。實習費用或待遇簽協定時面談。
5、駕駛專業高級海員（三副）培訓的課程有哪些？
答：航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學等。
6、輪機專業高級海員（三管輪）培訓的課程有哪些？
答：熱工基礎、製圖基礎與機械製圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。
7、高級海員的晉升程式如何？
答：高級海員畢業後實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月晉升船長（輪機長）。
4工資待遇
編輯
高級海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。
5專業前景
編輯
航運業必將成為一個就業前景廣泛朝陽行業。
隨著我國改革開放的深入發展，特別是中國加入世界貿易組織以後，我國海員對外勞務合作的發展步伐不斷加快。據有關部門統計，1998-2004年，我國海員輸出的年平均增長率超過13.8%。據波羅的海國際航運分會（BIMCO）和國際航運聯合會（ISF）2000年4月公布的人力資源調研報告，2000年國際航運業共需要海員181.9萬人，高級海員短缺，2010年高級船員將短缺14.6萬人，而普通海員則短缺25.6萬人
6如何晉升
編輯
高級海員畢業後實習一年晉升三副(三管)，任三副(三管)職務滿18個月晉升二副(二管)。任二副(二管)滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副(大管)，任大副大管)滿18個月經過海事局考試合格晉升船長(輪機長)。
7報考條件
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基本資格
報考船員適任證書的五要
一、要專業學歷和培訓
1.申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應具有主管機關規定的專業培訓時間，進行專業培訓或航海類學校的相關專業學歷。
2.申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業教育或航海類中專及以上學歷。
3.申報無線航區船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關專業的高等教育或相關專業的大專及以上學歷。[1]
二、要海上資歷
1.申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書後，需6個月的海上實習資歷（航區：無限航區、近洋航區、沿海航區均可）。
2.申請三副、三管輪適任證書考試者，應持有相應航區船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔任其職務12個月（新的檔案：沿海航區以上均可）。
3.申請大副、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務滿12個月。
4.申請船長、輪機長適任證書者，應持有相應航區、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月。
5.申請擴大航區考試、評估者、應持有與申請航區較低一級，但相同船舶的等級和職務的適任證書並實際擔任其職務6個月資歷。
6.申請提高噸位和功率考試，評估者、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區和職務的適任證書並實際擔任其職務12個月。
7.同時申請擴大航區和提供噸位、功率的應持有與所申請航區和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書，並實際擔任其職務18個月。
三、要專業培訓
1.報乙類、丙類、水手、機工的必須要經過正式培訓單位6個月的專業培訓，其中必須經過海員“基本安全”和“精通艇筏”專業培訓。
2.報考客船服務員或船舶廚工、電工均需要經過為期10天左右的海員“基本安全”專業培訓客船服務員還需要進行“客船專業培訓”。
3.報考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機員、水手、機工（油輪、化學品、液化氣船）除還需進行“特殊專業”培訓。
四、要海上實習
1.乙類丙類水手、機工的船員，獲得“考試合格證”後要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可）。
2.獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實習擔任水手和機工12個月後，方能換取適任證書。
3.一般貨船或客船船員，在獲得“特殊專業”培訓後需要特殊船上（油輪、化學品船、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書。
五、要安全記錄
無論對那類船員，凡在海上工作中出現失誤或有責任事故的，海事主管部門確認後，按表現和事故情況，確定能否申報各類適任證書。
限制範圍
報考適任證書的五不能
一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員，必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關的專業職業教育。
二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和主管機關的檔案要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業以上學歷或兩年航海類專業職業教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制）。
三、持有內河和漁船適任證書的駕駛員、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機員有說法（於1998年8月31前獲得內河和漁船適任證者暫不受學歷限制）。
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和有關檔案內河和漁船的駕駛員、輪機員必經具有航海類中專及以上學歷或二年相關的航海專業職業教育才能考報相應的丙類適任證書。
四、不經過特殊培訓，實習不能上特殊種類船舶
無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經過特殊培訓，合格後需進行定期實習，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習3個月。
五、五年內不足12個月的海上服務資歷不能更換新證
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》要求，持有適任證書者五年內必須具有不少於12個月與其適任證書所載適用範圍相應的海上服務資歷且安全記錄良好，方能更換新證。
