機型區分
教練機是訓練飛行人員，專門研製或改裝的飛機。訓練飛行員的教練機設有前後2個座艙或在1個座艙里並排設2個座椅，有2套互相聯動的操縱機構和指示儀表，分別供教員和學員使用。通常分為：初級訓練教練機、中級訓練教練機和高級訓練教練機三種。高級教練機是飛行學員的最後階段，用來訓練複雜氣象飛行、簡單戰術動作等。此外還有訓練空中領航員、雷達員、專業人員等所用的專業教練機，一般由轟炸機或運輸機改裝而成，機上配有若干專用技術教學設備。
發展歷史
第一次世界大戰中期，出現了專門設計的教練機。戰爭期間，德、法、英、美等國生產了不少初、中、高級教練機。40年代末，開始出現噴氣式教練機。50年代以後，又出現了超音速 教練機。一般說來，每當有新戰鬥機或轟炸機。一般說來，每當有新戰鬥機或轟炸機誕生後，都要研製相應的專用教練機。有許多高級教練機是由戰鬥機改裝而成的，原性能是按空戰設計的，即使改進後，仍與教練機的要求有一定差距。為縮短訓練周期，提高訓練效率和節省費用，60年代末各國開始研製可兼作中、高級訓練的專用噴氣式教練機。我國高教機新近裝備的高教機是L-15“獵鷹”教練機，它是中國洪都航空集團研發的高級教練機。
主流機型
L-15“獵鷹”高級教練機
L-15是中國新一代高級高機動性超音速教練機，用於訓練第三、第四代戰鬥機的飛行員。它是中國第一種按西方標準研製的教練機。L-15採用了第三代戰鬥機的典型氣動外形，類似與美國F-18的大邊條加中等後掠角上單翼，使得它能完全模擬三代戰鬥機的飛行性能。數字式三軸四餘度電傳飛行控制系統、一平兩下座艙布局等先進設計代表了國際最新的技術潮流。L-15性能先進，最大平飛馬赫數超過1．4，實用升限超過16000米。尤其是200米勵的爬升率，比T-38A大80%以上。該機限制過載+8/-3g。另外，由於發動機推力大，地面滑跑距離可比上一代教練機大幅減小。該機航時(不帶副油箱/帶副油箱)為2．5/4．2小時。
山鷹教練機
高教機“山鷹”新型教練機是中國航空工業第一集團公司旗下的貴航集團研製成功的。該高教機能彌補目前中國部隊使用訓練的J7L和其改型的JJL7A高級教練機的一些突出缺陷、並能滿足中國第三代戰鬥機的訓練需求，可承擔殲7、殲8等國產戰鬥機的改型改裝訓練和戰鬥訓練要求，同時兼有一定的作戰能力，還具備了改裝為偵察機、電子干擾機、輕型攻擊機等軍用飛機的發展潛力。
外形方面，“山鷹”從殲教7的機頭進氣改成了兩側進氣，並且運用了後期殲-7戰機的雙三角翼，是一種具備第三代戰鬥機特點的高級教練機。它的氣動結構特別適合中低空飛行，有改造成對地攻擊機的潛力。 基本性能：機長：14.554米 機高：4.103米 翼展：8.32米 機翼面積：26.15平方米 正常起飛重量是7800千克 最大起飛重量9800千克 機內燃油2060千克 最大載油量3362千克 最大M數1.6 最大錶速(高度>5000米)為1200千米/小時 最大爬升率260米/秒 起飛離地速度250-270千米/小時 起飛滑跑距離400-500米 著陸接地速度230-250千米/小時 著陸滑跑距離500-600米。
