人物生平
馮泉鈞同志自64年開始，一直從事橋樑設計、科研和施工工作，完成了多項科研項目，並有六項獲獎，在橋樑建設中不斷探索採用新工藝並取得了成功。六十年代，他參與設計和研究的“公路雙曲拱橋”由於用料省、造價低、結構堅固、施工簡便、外形美觀而迅速風靡全國，“公路雙曲拱橋”獲1987年全國科學大會獎。1970年，他在“702”連拱防爆試驗的科研項目中，為解決連拱“一孔被炸，鄰拱不塌”的關鍵難題，提出了卓有創見的設計方案，受到了交通部嘉獎。八十年代，他參加研究的“鋼筋混凝土剛架拱橋”、“軟地基拱橋台水平位移頂推調整的施工工藝”，“鋼筋混凝土肋腋板”等科研項目，均獲得了交通部重大科研成果獎和優秀科技成果獎。1984年，馮泉鈞先後參加設計粘土軟地基上百米跨徑剛架拱橋－－金城橋、金匱橋、下甸橋，均取得了成功，得到了國內橋樑專家的高度評價。馮泉鈞同志還具體負責了建造11座跨越京杭運河的大橋質量和技術管理工作。在施工中，他參與試驗的幾種施工新方法，均獲成功，使建成的11座橋全部被評為優良工程，並獲得良好經濟效益。1994年、1995年他又負責了在省內最大鋼管砼系桿拱橋－－蘇州斜港橋、國內最大的中承式轉體施工橋－－蘇州壇丘橋的施工建設。1998年在淮江高速公路k6標的建設中，北澄子河特大橋主跨50米長142噸重的t梁安裝是關鍵部位，馮泉鈞同志組織制訂了省內首創、國內領先的雙浮吊抬吊新工藝完成了這項省內最大預製構件的安裝任務，受到專家們的讚譽。
成就及榮譽
馮泉鈞同志現任無錫市公路學會副秘書長。他撰寫的30餘篇論文先後在國內外刊物和會議上發表，其中《拱橋無支架施工時拱助穩定計算》、《系桿拱橋縱向穩定實用計算》、《鋼管混凝土系桿拱橋設計》、《鋼管混凝土系桿拱橋的無支架施工》分別在韓國、澳大利亞和台灣召開的“亞太結構工程學會”建設會議上發表，受到普遍好評。
