![馬鞍[10]](/img/7/34c/nBnauM3X1cTM3gTNwUTN1UTO1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL1UzL0UzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "馬鞍[10]")
詞語資料
條目：馬鞍
拼音：mǎ ān
注音：ㄇㄚˇ ㄢ
英文：saddle
詞義：一種用包著皮革的木框做成的座位,內塞軟物,形狀做成適合騎者臀部,前後均凸起。
釋義
基本介紹
詞目：馬鞍
拼音：mǎ'ān
詞義：馬鞍也是蒙族人代表勝利的象徵。
詳細解釋放在騾馬背上供人騎坐的器具。兩頭高，中間低。
詞語背景
《玉台新詠·古詩為焦仲卿妻作》：“舉手拍馬鞍，嗟嘆使心傷。” 唐 杜甫 《王竟攜酒高亦同過》詩：“自愧無鮭菜，空煩卸馬鞍。” 艾青 《馬頭琴》詩：“王爺跨上馬鞍，兩腿在馬肚上一夾。” 杜鵬程 《保衛延安》第一章：“通訊員們，把幾匹馬拉來，那位旅長扳住馬鞍子。” 劉紹棠《小荷才露尖尖角》一：“﹝ 俞文芊 磨鐮刀﹞三年工夫，就把一條五寸厚的青石磨得像一隻馬鞍子。”
論述原文
馬鞍漢代是中國古代歷史的第一個黃金時期，其初步奠定了中國後世2000年的大致疆域，從此使“天下一統”的觀
念深入漢民族的內心深處，並且在經濟、政治、文化上對周邊地區甚至遠至中西亞都產生了巨大影響，第一次使中國作為一個穩固強大的帝國登上世界歷史的一級競爭舞台。漢朝之所以能夠取得如此輝煌的成就，原因之一就在於其強有力的軍事力量，這一力量的最重要來源就是它能征善戰的騎兵部隊。而對於騎兵來講非常重要的馬具，其最關鍵的馬鞍和馬鐙在兩漢時代、尤其是西漢是否存在的問題也就成為了一個引人注目的事情。
對於這一問題，由於長期以來始終沒有在考古中發現西漢馬鞍和兩漢馬鐙的實物和雕塑、繪畫等方面的證據，傳統觀點是這樣認為的：“西漢時，馬鞍、馬鐙仍未出現，多少影響了騎兵的戰鬥力”⑴、“……（西漢）但馬鐙仍未出現，這在很大程度上影響了騎兵的戰鬥力。”⑵ 而需要強調的是，這裡及本文所說的“馬鞍”並非指其廣義上所含概的所有用於隔開人體和馬背的物體，而是指其狹義，即兩端上翹的“高橋馬鞍”。那么事實真的是這樣嗎？這裡就要對此進行一下粗淺的討論。
馬鞍和馬鐙是全套馬具中繼馬嚼和韁繩之後最重要的發明。在沒有鞍鐙的時代，人們需要騎跨於裸馬的背上，僅靠抓住韁繩或馬鬃並用腿夾緊馬腹使自己在馬匹飛馳的時候不致摔落。但這種方式是很不可靠的，首先是長時間騎馬容易疲勞，同時在奔跑的馬背上也難以有效地使用弓箭，而在近戰中，騎手無法隨心所欲地使用刀劍和長矛，劈砍或刺殺落空、雙方兵刃的撞擊等都隨時會令騎手從馬上滑下。因此這一時期騎兵除速度占優外，其戰鬥力是遠不如腳踏實地的步兵的，所以在騎兵到達目的地後，往往下馬作為步兵投入戰場，亞歷山大時代的馬其頓騎兵就是如此。
第一個革新（這只是一般性的看法，但其實際的發明順序不一定是這樣）是高橋馬鞍的出現，馬鞍兩端從平坦轉為高翹，限制了騎手身體的前後滑動趨勢，提供了縱向的穩定性。第二個則是馬鐙的使用，它通過固定雙腳提供橫向穩定性，同時在馬鞍的協助下將人和馬結為一個整體，使騎兵利用馬匹的速度進行正面衝擊成為可能。西方學者這樣評論進入歐洲的匈奴人攜帶的新裝備：“馬鞍是人與馬完全結合在一起的關鍵。匈奴人獨特的馬鞍引起了羅馬人的驚奇。他們的馬鞍不像羅馬人的那樣由裹住馬肚子的皮革製成，匈奴人的馬鞍的特別之處在於它有一個兩頭高的木製托架。這樣不論馬怎么跑，騎士們都能穩穩地坐在馬背上。……相反，羅馬人笨拙的騎術使不少騎手經常在戰鬥中失去平衡，而從馬上掉下來，這通常很危險，有時甚至是致命的。……除了馬鞍，匈奴人還從亞洲帶來了一項在當時具有革命性的創新：歐洲人從未見過的馬鐙。為了防止腿在長距離的騎馬後會疲勞，人們在馬鞍上繫上了繃帶、皮帶或者用一種亞麻織成的腿帶。這樣，腳就有了可踏的地方。……儘管當時這種馬鐙還不完善，但它給騎手們一種安全感，同時也能讓他們在馬上站起來向各個方向轉身。由於有了木馬鞍和馬鐙，匈奴騎手們能在騎馬的過程中朝每個方向射箭。”⑶ 鞍鐙的引進，在歐洲來講是一件大事，正是它使騎兵取代步兵成為中世紀戰爭的主力，“一旦馬鐙成為8世紀的法蘭克人通用之物，馬匹不僅能用於迅速集中力量，並且也能用來作戰了。速度可以轉化為突擊。”⑷“馬鐙使中世紀穿戴沉重的鎧甲的封建騎士得以產生。”⑸ 由此可見其重要的程度。
既然馬鞍和馬鐙是以騎兵為主力的作戰方式產生的前提，從中國古代騎兵運用的情況中就大致可以發現一些端倪了。可以認為，在中國至遲到秦代，馬鞍和馬鐙仍未產生。作出這一判斷不僅是由於始皇陵兵馬俑中具有表現細緻的馬具，卻惟獨沒有高橋馬鞍與馬鐙，而且還因為在兵馬俑戰陣的布局上，騎兵數量相對很少，且被布置在遠離主陣的側面角落裡，這說明在秦代以前，騎兵的作用只是偵察、側翼包抄、騷擾遮斷、偷襲和追擊，並不能成為作戰主力，更不用提獨立承擔整個戰役了。
能夠為此提供佐證的是孫臏對騎兵作戰的敘述：“用騎有十利：一曰迎敵始至；二曰乘虛背敵；三曰追散擊亂；四曰迎敵擊後；五曰遮其糧食，絕其軍道；六曰敗其關津，發其橋樑；七曰掩其不備，卒擊其未振旅；八曰攻其懈怠，出其不意；九曰燒其積蓄，虛其市里；十曰掠其田野，繫纍其子弟。此十者，騎戰之利也。”⑹ 可見這一時期騎兵擔任的只是輔助任務，擁有鞍鐙的可能性不大。
那么歷史記載中漢朝騎兵的作戰情況又是如何呢？
文帝時，“十四年冬匈奴謀入邊為寇，攻朝那塞，殺北地都尉昂。上乃遣三將軍軍隴西、北地、上郡，中尉周舍為衛將軍，郎中令張武為車騎將軍，軍渭北，車千乘，騎卒十萬。……於是以東陽侯張相如為大將軍，威侯赤為內使，欒布為將軍，擊匈奴。匈奴遁走。”⑺ 可以看出，此時漢軍的騎兵在單場戰役中的參戰規模和所占兵力比例明顯增大，已經不再僅僅擔任輔助作用了。
自武帝以後，騎兵的地位進一步上升：“其明年，元朔之五年春，漢令車騎將軍衛青將三萬騎，出高闕。”⑻“右賢王以為漢兵不能至，飲酒醉。漢兵出塞六七百里，夜圍右賢王。”⑼“其明年春漢復遣大將軍衛青將六將軍，兵十餘萬騎，乃再出定襄數百里擊匈奴。”⑽“其明年春，漢使驃騎將軍去病將萬騎出隴西，過焉支山千餘里，擊匈奴，得胡首虜萬八千餘級，破得休屠王祭天金人。其夏，驃騎將軍復與合騎侯數萬騎出隴西、北地二千餘里，擊匈奴，過屠延，攻祁連山，得胡首虜三萬餘人，裨小王以下七十餘人。”⑾“元狩四年春，上令大將軍青、驃騎將軍去病出將各五萬騎，步兵轉者踵軍數十萬，而敢力戰深入之士皆屬驃騎。”⑿“秋，蝗。遣浚稽趙破奴二萬騎出朔方擊匈奴，不還。”⒀“夏五月，貳師將軍三萬騎出酒泉，與右賢王戰與天山，斬首虜萬餘級。”⒁“四年春正月，朝諸侯王於甘泉宮。發天下七科謫及勇敢士，遣貳師將軍李廣利將六萬騎、步兵七萬人出朔方，因杼將軍公孫敖萬騎、步兵三萬人出雁門，游擊將軍韓說步兵三萬人出五原，強弩都尉路博德步兵萬餘人與貳師會。”⒂“冬，遼東烏桓反，以中郎將范明友為度遼將軍，將北邊七郡，郡二千騎擊之。”⒃ 在這些戰例中，可以看到兩個趨勢。一是騎兵在總兵力中所占份額不斷增大，隨著車兵的逐漸退出戰場，騎步兩兵種在數量上的比率關係從十萬比數十萬，上升到七萬比十四萬，騎兵明顯已經取代步兵而成為戰鬥主力，相反步兵則下降到“踵軍”即跟隨在後助戰的地位，致於只由騎兵獨立參加的戰役更是屢見不鮮。二是往往一次戰役就長驅奔襲數百里乃至一兩千里進行會戰，長時間騎馬帶來的疲勞問題愈發突出，如果騎手不能以充沛的體力投入戰鬥，取得河西、漠北等大規模決戰的勝利是不可能的。在沒有鞍鐙的情況下，這樣的戰役幾乎無法想像。
另一方面，從具體的戰鬥方式上看，早在楚漢戰爭時期，“漢軍圍之數重，項王謂其騎曰：‘吾為公取彼一將。’令四面騎馳下，期山東為三處。於是項王大呼馳下，漢軍皆披靡，遂斬漢一將。……與其騎會為三處漢軍不知項王所在，乃分軍為三，復圍之。項王乃馳，復斬漢一都尉，殺數十百人，復聚其騎亡其兩騎耳，乃謂其騎曰：‘何如？’騎皆伏曰：‘如大王言。’”⒄ 能夠採用此種在敵陣之中衝突的戰鬥方式，說明騎者在馬上已經具備了相當的穩性，否則極易摔下。
西漢時期，弓箭是匈奴和漢軍騎兵最重要的作戰武器，它的使用受到馬具的嚴重製約。沒有馬鞍的時候，在奔馬上射箭極為困難，因為騎手一邊要雙腿使勁夾住馬腹並保持平衡，一邊還要雙臂用力拉開弓並儘量使射出的箭命中目標，即便是自幼生活在馬背上的遊牧民族，這一作戰方式也是非常低效且難於實行的，這時候最好的辦法是停住馬射箭或乾脆下馬發射；當高橋馬鞍投入套用後，它給予騎手一個縱向的穩定作用，使其可以在飛馳時向前方射箭，但由於橫向上無有效支撐，朝左右方向甚至轉身向後射箭時仍然容易跌落，是很危險的，前面引用西方學者的評價中就可看出這一點。但是，在史料中卻有這樣的記載：“匈奴追者騎數百追之，廣行取胡兒弓，射殺追騎，以故得脫。”⒅ 這種轉身後射的情況，說明此時應已有馬鞍和馬鐙的使用。況且在漢代的史料中，除個別故意表示輕蔑漢軍者外，從未見到有關匈奴下馬作戰的記錄，假如沒有鞍鐙的套用，這不能不說是個非常奇怪的現象。
古代弓箭的使用還受到天氣影響，弓弦如果被雨水澆濕，作用將會大減，而假若遇上嚴寒天氣，威力也會嚴重下降。宋人就曾記載：“契丹將耶律遜寧號于越者，以數萬騎入寇瀛州。都部署劉廷讓與戰於君子館，會天大寒，我師不能彀弓矢，敵圍廷讓數重。”⒆ 而在著名的白登之圍中，“於是漢悉兵，多步兵，三十二萬，北逐之。高帝先至平城，步兵未盡到，冒頓縱精兵四十萬圍高帝於白登。”⒇“會天寒，士卒墮指者二三，遂至平城。匈奴圍我平城，七日而後罷去。”(21) 在如此寒冷的境況下，匈奴和漢軍的弓箭很難說還會保持威力，雙方一旦接陣就會爆發激烈的白刃戰。在短兵相接的戰鬥中，沒有鞍鐙的騎兵戰鬥力不可能趕得上步兵，如果匈奴下馬迎擊，也不會是歷來擅長步戰的漢軍的對手，要阻止漢軍突圍便是件困難的事情，那么長達七天的輕鬆圍困就變得難以解釋了。更何況此戰匈奴的兵力雖據《史記》所稱有四十萬，卻很可能是個虛數，因為在《史記》中原本就提到冒頓時期的匈奴有“控弦之士三十餘萬”(22)， 扣除留守草原的兵力，又何來如此之多的人馬？再說縱使“四十萬”之數是準確的，由於遊牧民族參加出征的人數中經常要包括大量婦女、老人、兒童等非戰鬥人員，其真正的作戰兵力也遠不會有那么多，加上前面所述近戰中的質量劣勢，應付起漢軍的突圍來更加捉襟見肘了。既然如此，不懼戎馬的劉邦為什麼還遲遲不敢突圍呢？對此只能有一種解釋，就是當時的匈奴騎兵已經裝備了馬鞍和馬鐙，對步兵具有強大的近戰優勢和衝擊力，冒險突圍只會導致全軍復沒。 還有一個有趣的現象，就是在兩漢史料中出現了“突騎”這一叫法：“若夫平原易地，輕車突騎，則匈奴之眾易橈亂也”(23)“會上谷太守耿況、漁陽太守彭寵各遣其將吳漢、寇恂等將突騎來助擊王郎”(24)“賊追急，短兵接，光武自投高岸，遇突騎王豐，下馬授光武，光武撫其肩而上，顧笑謂耿弇曰：‘幾為虜嗤。’”(25) 對於《漢書》中“突騎”一詞的含義，顏師古注為：“突騎，其言驍銳可用衝突敵人也。”(26) 顏師古是唐人，其注釋未必就能代表漢代“突騎”的真正意義，那么在漢代史料記載中它的作用又是什麼呢？“光武北擊群賊，（吳）漢常將突騎五千為軍鋒，數先登陷陳。”(27)“劉永將周建別招聚收集得十餘萬人，救廣樂。漢將輕騎迎與之戰，不利，墮馬傷膝，還營，建等遂連兵入城。”(28) 可見至少在東漢初年，騎兵已經能夠擔當站在頭排正面衝鋒、“先登陷陣”的任務了，利用騎兵的衝擊力衝垮敵陣、步兵隨後跟進決定勝負的作戰方式已經確立。如果說在同匈奴的近戰中僅僅是用騎兵對抗騎兵，雙方彼此處境相同，對騎手穩性的要求不一定很高的話，那么在此要面對的則是以步兵為主力的敵軍，若想正面衝擊其陣，只有同時裝備了馬鞍和馬鐙才有可能辦到。
儘管有這么多的文獻證據證明漢代鞍鐙的存在，缺乏考古方面的實證卻是不爭的事實。在中國所發現的最早表現高橋馬鞍的文物是東漢末年作品，如雷台漢墓出土的騎俑和鞍馬彩繪木雕；而最早具備馬鐙的雕塑作品是長沙西晉永寧二年墓中的騎馬樂俑，因這批俑中有馬鐙者只是在馬身左側鞍下有一個三角型鐙具，僅及小腿一半高，而右側則沒有，且騎者的腳也未踏於其中，所以被認為是馬鐙的雛形，即用於上馬的器具；致於最早的實物雙馬鐙，則是遼寧北票十六時期北燕馮素弗墓的鎏金銅裹木質馬鐙。但迄今為止，對於西漢和東漢初年的高橋馬鞍及兩漢馬鐙，卻始終沒有發現其實物和能夠證明它們存在的藝術作品。
地名馬鞍
地理位置
馬鞍鎮位於四川盆地東北部低山與川中丘陵過渡地帶，南充市東部,新政鎮東北部,屬典型的淺丘陵地區。介於東徑106°52′北偉31°29′之間。是儀隴縣東部經濟、政治、文化活動中心。距老縣城（金城鎮）34公里、新縣城（新政鎮）60餘公里、南充市130餘公里、巴中市110公里。東臨柳埡鎮；南與楊橋、石佛鄉接壤；西靠周河鎮；北依福臨鄉和巴中市群樂鄉，幅員面積50.8平方公里，轄26個行政村，2個居委會，總人口3.7萬人，其中非農業人口2萬人。馬鞍鎮又是偉大的無產階級革命家、軍事家、中國人民解放軍的締造者朱德同志的故鄉。
交通狀況
建成鎮通村油路、水泥路167.7公里，農村改建村社道路151.6公里，馬鞍融入南充2小時、成渝5小時經濟圈，基本解決了馬鞍人民的“出行難”問題。
風景名勝
馬鞍鎮稱之為“西部第一客家古鎮”，集鎮形成於明末清初，馬鞍鎮是朱德總司令的的故鄉，是全國100個愛國主義教育基地，有AAAA琳琅山風景區和老街“五宮一廟”、紅九軍政治部遺址。清康熙年間（1662—1722），湖廣移民馬鞍落戶者漸多，在侯家梁一座形似馬鞍的山腳下建場，因之名為馬鞍場。馬鞍場東鄰柳埡、義路兩鎮，與張思德故居隔山相望。南接楊橋、石佛兩鄉；西鄰周河鎮；北連紅軍旅長陳光弟烈士的家鄉福臨鄉和巴中的群樂鄉。全鎮幅員面積28平方公里。鎮西北多山，最高山為三墩坡，海拔617.9米，次為三星寨，均源於大巴山脈，經鐵山、八廟坪、煙洞山南下。鎮西的琳琅寨與三星寨隔河相望，兩山支脈縱橫交錯，地勢凹凸不平；南有順天庵、董家梁。琳琅山風景區琳琅山風景區是一個神奇的國家AAAA級原生態風景區，核心面積2.94平方公里。有森林面積1469畝，水面493畝。風景區四季分明，氣候溫和，朱德同志紀念館、朱氏祠堂、朱德誕生地、朱德父母故居、朱德故居、朱德父母墓地、丁氏莊園等景點分布其中。琳琅山風景區包括22個自然景觀和21個自然景觀，人文景觀突出“名”和“絕”，自然景觀突出“奇”和“秀”。琳琅山山勢雄偉，遍山蒼松翠柏，中峰突兀，五條小山樑均勻向五個方向延伸，鳥瞰此山，恰似一枚碩大的五角星，所以人們稱琳琅山為五星琳琅山，是景區內七大自然奇觀之一。無獨有偶，剛才大家參觀紀念館時是否還記得一根橫斷面呈紅五星的楊樹枝，這是從朱德在延安時手植的楊樹上摘下的枝條。如此巧合，不得不叫人張開想像的翅膀去遐想其中奧謎。老街“五宮一廟”即：文昌宮、禹王宮、廣聖宮、龍母宮、萬壽宮、關帝廟，均是清朝道光，鹹豐年間修建的歇山式穿逗木結構建築，建築物之間設封火牆，街拱門設計嚴謹、工藝精細。古街區猶若一條巨蟒橫臥在馬鞍山下。老場街道狹窄，蜿蜒曲折，古樸清雅。沿街南北兩端，各有廟宇一座，北端是三層重檐式的張爺樓（已毀），相傳此樓為紀念蜀漢劉、關、張桃園結義中的三弟張飛的功績而修建的。穿過張爺樓行約50米，則見四堵突兀壁立的封火牆，每牆只有三丈來高，兩牆之間分別建有湖南會館和廣東會館，湖南會館建有“禹王宮”、廣東會館建有“龍母宮”。每堵風火牆下的中部，有一圓拱形石門，街道從石門中穿過。場南端是關帝廟，是後人為緬懷蜀漢昭烈皇帝劉備的二弟關羽而修建的。關帝廟左側是一道是後人為緬懷蜀漢照烈皇帝劉備的二弟關羽而修建的。關帝廟左側是一道柵欄形的木門，越過此門，步入場尾小巷，是通向騎龍場的路徑。從關帝廟向左轉走入另一條小巷，便到了江西會館，又名“萬壽宮”，這是一座清工晚期建造的會館，廟堂合一的建築。這些建築都是歇山式穿逗木結構，設計嚴謹，工藝精細。整個古街區長約500餘米，建築歲月以清代為主，材質以木結構居多，兼有石材和土築牆。朱德故居朱德故居紀念館坐落在儀隴縣馬鞍鎮琳琅山下。距縣城36公里，為清嘉慶末年修建的三合院農舍。朱德故居紀念館於1978年12月13日經中共中央批准興建，1982年8月1日落成開館，鄧小平同志親筆題寫了館名。1988年，國務院公布朱德故居為全國重點文物保護單位。是全國100個愛國主義教育基地，且又是“西部第一客家古鎮”。隨著琳琅山風景區的開放，集鎮更進一步快速發展，各種商業基礎設施配套齊全，到此參觀、旅遊者駱繹不絕，餐飲業生意興隆，以小南海大酒店、天馬大酒店、清和大酒店、和平大酒店、帥鄉農家樂等為代表的餐飲業每天門庭若市。全鎮從事第三產業人員達1800人，外出務工經商人員4938人，第三產業收入占總收入的35%，第三產業已成為農民增收的重要支柱。
文化藝術
-------------------------------------------------------------------------------- 馬鞍場鎮的文化活動，從民國十九年（1930年）建立民眾教育館開展文體活動開始，一直很活躍。解放後可分為三個時期：第一個時期是1950—1966年，這一時期活動主要是幾個客家會館的廟會、節日燈會、川劇坐唱、龍燈獅舞、外來劇團演出，看“西洋鏡”等為主。第二個時期是“文化大革命”十年至1985年。文化大革命十年中，紅衛兵組織革命文藝宣傳隊，唱“語錄歌”，跳忠字舞，排潰樣板戲。廟會、燈會、龍燈獅舞、川戲坐唱等被視為“四舊”而被迫停止。文化大革命後至1985年，文化活動處於恢復調整階段，這一階段主要是電影，節日學校、單位短小節目演出。第三個階段是1985—2002年，尤其二十世紀九十年代，是場鎮文化發展的最好時期。
馬鞍農業
馬鞍-------------------------------------------------------------------------------- 馬鞍鎮是以農業生產為主的鄉鎮，鎮域農作物以水稻、小麥、玉米、紅苕為主，經濟作物以花生、生薑、無公害蔬菜為主，尤其以鐵山、沙溪、川石等十多個村萬畝花生暢銷省內外。鎮域土壤肥沃，有思德水庫德灌溉設施條件，適宜農業的長足發展。馬鞍鎮為傳統農業鎮，農產品種類豐富，城郊農業特色初具。以“米業、果業、牧業、菜業”為主的“四業”經濟得到持續發展。馬鞍鎮狠抓產業培育，緊緊抓住國家農業部在儀隴縣實施糧食豐收工程和科技入戶示範工程契機，穩定糧食播種面積、大力推廣科學技術、不斷最佳化產品結構，重點抓好優質糧油、生豬、果品、兔業和勞務開發五大主導產業，全年糧食總產達6500噸、油料總產達400噸、畜牧總收入達2300萬元，全年新培訓勞動力2500人，新增就業2375人，先後向韓國、阿爾及利亞等輸送打漁工、建築工19人，全年勞務收入0.6億元，較好地實現了年初的目標任務，榮獲2006年度全縣農村經濟工作二等獎。
基礎建設
-------------------------------------------------------------------------------- 馬鞍鎮交通條件十分方便，儀平(儀隴—平昌)、瀠馬(南充市瀠溪鎮—馬鞍鎮)公路在馬鞍鎮交匯，又是連線儀隴東部的橋樑，也是連線川陝革命老區的樞紐。全鎮公路總里程167.6公里，縣幹道16公里，其它均為鄉村公路，全鎮26個行政村村村通公路，晴雨暢通。境內有1個變電站，即10000千伏安容量，全鎮通電率達100%，戶通電率達100%，程控電話安裝達1793戶，占全鎮總戶數的15%，已實現村村通電話，每4人就有1部手機，光纖電網有線電視已復蓋全鎮，有線電視入戶率達85%，街道安裝300餘盞路燈，栽植綠化樹木1000株，街道綠化達100%，鋪設彩色地磚26000平方米，設立垃圾箱120個，建排污、下水道4.5公里。
發展戰略
-------------------------------------------------------------------------------- 圍繞“紅色旅遊城鎮、生態農業園區、商貿集散中心”為目標，建設“開放、文明、富裕、和諧”的新馬鞍。 強化四大產業——以“獺兔”為主的牧業，以優質大山香米和優質水果為主的觀光農業，以無公害蔬菜為主的綠色食品業，以紅色文化和客家文化為主的旅遊業。 突出實施四大工程——新農村建設，勞務輸出、琳琅山風景區建設，商貿中心建設；按照“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”的要求，建設社會主義新農村。 經濟發展目標：到2010年，全鎮GDP（國內生產總值）達到1.7億元,年均增長速度保持在13.5%以上,在2005年的基礎上翻一番,人均GDP達到5000元,農業產業化帶動農戶面達到70%以上,城鎮化率達到30%以上。 社會事業發展目標：提高科技套用創新新能力，進一步發展教育事業，鞏固九年制義務教育成果。挖掘、培育鄉土文化，豐富民眾文化生活和提高文化產業增加值，加強公共衛生、農村衛生服務體系建設，逐步完善城鄉公共服務設施，環境保護與生態建設進一步改善。到2010年，全鎮總人口和人口自然增長率分別控制在5萬人和2‰以內，城鎮居民人均可支配收入和農民人均純收入分別達到12000元和4000元以上，森林復蓋率達到40%以上。民主法制建設和精神文明建設取得新進展，構建和諧社會取得新進步。
颱風馬鞍
“馬鞍”也是一種颱風的名稱，由世界氣象組織(簡稱WMO)颱風委員命名 。該颱風的序號為9-4，英文名Ma-on，中文名馬鞍，名字來源於中國香港，其意義為山峰名。2011年7月12日14時，我國第6號熱帶風暴馬鞍（Ma-on，來源於中國香港，其意義為山峰名）正式編號。氣象監測顯示，14時，“馬鞍”位於關島東北方1280公里的洋面上，北緯18.7°，東經155.5°。中心附近最大風力有8級（18米/秒），中心最低氣壓為998百帕。2011年7月16日14時，加強為超強颱風，其中心位於北緯21.2°，東經137.9°。中心最大風力有15級（55米/秒），中心最低氣壓為940百帕。中國天氣網訊 中央氣象台訊息，今年第6號強颱風“馬鞍”的中心7月18日5時位於沖繩島那霸偏東方大約550公里的西北太平洋洋面上，就是北緯26.3度，東經133.4度，中心附近最大風力有14級（45米/秒），中心最低氣壓為940百帕。預計，“馬鞍”將以每小時20公里左右的速度向北偏西逐漸轉向偏北方向移動，向日本國西南部沿海靠近。受其影響，18日8時至19日8時，東海東部海面將有7-8級大風、陣風可達9-10級。?
馬鞍?
