人物介紹
馬薩全 名： 菲利普-馬薩
生 日： 1981年4月25日
出生地： 巴西聖保羅
國 籍： 巴西
身 高： 1.66米
體 重： 59公斤
常駐地： 巴西聖保羅
處子秀： 2002.3.3澳大利亞GP
婚 姻： 已婚
車 隊： 法拉利
車 型： 法拉利F60
事件簡介
馬薩撞車擊中馬薩頭部的部件是一塊來自巴里切羅賽車後懸掛上的彈簧。根據圍場攝影記者的長焦鏡頭拍攝的畫面顯示，馬薩佩戴的頭盔的護目鏡，已被該部件砸碎，並進一步擊中了他的左眼位置。當馬薩被抬出駕駛艙、摘掉頭盔後，其左眼處於腫脹的狀態，眉毛下方有明顯的血跡。受傷後，法拉利宣布馬薩退出周日的正賽。
在馬薩的F60賽車即將進入賽道4號彎道時，馬薩撞車，一個不明飛行物打到了他的頭盔上，馬薩立刻失去了對高速行駛中的賽車的控制，馬薩撞車賽車徑直衝出賽道，撞上了旁邊的輪胎牆。巨大的撞擊導致賽車鼻錐扎入輪胎牆，而此時的馬薩被卡在車裡，很長時間沒有任何動作。安全車和救護車很快趕來，從撞毀的賽車中將馬薩救了出來，並用直升飛機將他送往醫院。據F1官方網站報導，撞車造成馬薩顱骨骨折並伴有腦震盪，不過他的傷勢情況穩定並無生命危險。法拉利車隊已宣布，馬薩將退出F1匈牙利站的比賽。
馬薩在事故以後，很長一段時間都處於沒有知覺的狀態，第三節練習賽也因為這場事故而推遲。在經過賽場的醫療中心簡單的檢查之後，馬薩被送入了醫療直升機，直接飛往當地更專業的醫療機構，進行進一步的檢查，法拉利的工作人員神情都非常凝重。
而事故之後，FIA官員直接到了BGP的維修區，對巴里切羅的賽車進行檢查。因為疑似異物是從巴里切羅的賽車上掉落，根據慢鏡頭顯示在馬薩過彎之前，巴里切羅的賽車剛剛經過彎角，並且的確有物體從賽車上掉落。
賽後，法拉利新聞發布官告訴媒體，是巴里切羅賽車上的螺帽掉落，導致飛到了馬薩的頭盔上，擊碎了馬薩的頭盔的護目鏡。當馬薩被從賽車中救出、摘除頭盔後，可以看到他的左眼緊閉並且腫脹，左眉下方甚至還有血跡。
現狀
送到當地醫院，經檢查顱骨受傷並伴有腦震盪。馬薩在周日凌晨接受了顱骨外科手術，據法拉利車隊公布的最新訊息，手術比較成功，但馬薩仍需要重症監護。
選手觀點
送往布達佩斯的醫院巴里切羅表示，馬薩的出事和一周前F2車手小蘇堤斯頭部被遺下車輪擊中致死，絕不是偶然事件，車手們的主戰場——開放坐艙式賽車到了需要提高車手頭部安全性的時候了。“我實在不相信這就是生命中的巧合。”巴里切羅說：“事情的發生總有其原因，我認為這就是第二個信號。伊莫拉是一個信號。後來賽車(安全性)提高了。不幸的是我們失去了一個夥伴，承受著巨大的悲傷。”
剛剛在亨格羅林奪冠的麥拿輪車手漢密爾頓也支持巴里切羅的觀點：“我認為發生這種事肯定是有其原因的。 這么短的時間內出現兩次這類事件，我們不能置之不理。”1994年，巴西傳奇F1車手阿亞頓·塞納在伊莫拉賽道撞車身亡，世界車壇為之震撼。在那之後，國際汽聯積極推進F1賽車安全性提升，F1賽車的安全性得到了大幅提升。2007年庫比卡在加拿大經歷了比伊莫拉悲劇更慘烈的事故，但是車手幾乎毫髮無損。
馬薩的隊友萊科寧的觀點則完全相反，他認為這完全是巧合，而馬薩實在是太不走運了。“這只是因為不走運才發生今天的事情。”萊科寧說，“這種事可能在兩年前發生，或者五年前。賽車是開放式坐艙，所以總是有可能出現什麼東西擊中它。某些人被擊中也不是第一次出現了，不幸的是某些人嚴重受傷或喪命。這就是賽車運動中的風險。今天菲利佩確實很不走運，希望他能好起來，但是你無法避免這種問題。”他最後說，“你或許需要規定在面前使用防彈玻璃才能避免這種問題。某些時候發生這種事只是因為不走運。”
