馬爾薩什洛克港

馬爾薩什洛克港

馬爾薩什洛克港,位於馬爾他(全稱:馬爾他共和國,THE RPUBLIC OF MALTA)東南沿海馬爾薩什洛克灣(MARSAXLOKK BAY)的頂端,是馬爾他最南部的一個海港,馬爾他三大海港之一,是地中海地區貨櫃運輸的一個中轉港。

地理環境

該港北、東、西三面陸地環抱,一面直通地中海,是天然的深水海港。始建於20世紀70年代中期,由於地處地中海的中部,地理位置重要,並有免稅的自由港設施,因此,已發展為國際航線的重要港口。

該港屬亞熱帶地中海氣候,盛行西北風。年平均氣溫最高約37℃,最低約6℃。全年平均降雨量約600mm。平均潮差:高潮約0.5m,低潮約0.4m。

馬爾薩什洛克港 馬爾薩什洛克港

馬爾他屬亞熱帶地中海氣候,港口潮汐流受地中海海流(逆時針)影響。據進港指南介紹,該港距岸100m外水流急。該港潮汐主港是首都瓦萊塔(Valletta),主港的潮差在0.44m以下,馬爾薩什洛克港的潮差很小,僅20~30cm。由於該港的特殊地理位置,港外流強,港內則相反。

港口經營

港區主要碼頭泊位岸線長約1km,最大水深達18m。裝卸設備有各種岸吊、龍門吊及貨櫃吊等。貨櫃碼頭堆場面積達15萬㎡,可堆放2712個箱位,並有超巴拿馬型的裝卸橋及裝卸冷藏箱的專門設備。油碼頭能容納12萬載重噸的油船,石油製品的儲存能力達17.4萬m³,每小時裝卸量為2000m³。主要進口貨物為糧谷、石油及工業原料等,出口貨物主要有服裝、棉紡織品、鞋及雜貨等。1994年貨櫃吞吐量達38.3萬TEU,比1993年增長32.9%,其中轉運貨物占91%。在節假日中如果需要,可以安排工作,但應按專用費率計算。

本港由馬爾他自由港公司(MFC)監管港口的發展,今後集裝相轉運仍為港口的業務中心。馬爾他政府將給予本港最大的投資,興建第二中轉集裝碼頭,已於1996年建成,屆時貨櫃吞吐能力將達100萬TEU,使本港超過瓦萊塔,成為地中海最大的樞紐港。

該港主要從事貨櫃業務,也有油輪專用碼頭和雜貨碼頭。港內有眾多專用浮筒,可系小型船作業,浮筒設在10 m 等深線上,浮筒連線內側是小遊艇的聚集地, 也是專供人們活動的沙灘、海水浴場。

港口航道

港口入口處的左側有一防波堤(長約60m),該堤是港區(池)與外海的“分界線”。從防波堤100m外進人航道,進口時注意航道人口兩側的淺水區,該淺水區上設有浮標(方位標)。進口時貼近右側的南方位標,將該浮標置於右側,對準岸上的教堂建築,保持右距岸約0.3n mile,左距防波提約0.13n mile,徐徐進入港區,此港沒有導標。

航道水深20-25m,港區內疏浚航道水深14.5m-16.5m。該港有兩個貨櫃碼頭(Terminal No.1 and No.2)。1號碼頭軸向1300/3100,長約920m,寬約320m。碼頭為鋼筋水泥結構,橡膠質碰墊(靠把)呈圓柱空心筒狀(約長2m,寬1m),每隔7~8m一隻,碼頭系纜樁每隔22m一隻,泊位水深16.5m。1 號碼頭有橋吊門機7台,24h作業,但裝卸效率並不高。港池海水密度1.025。

港口錨地

在引航站的東北5n mile處有一大型錨地,水深53~73m。該錨地的使用應通過Valletta Port Control的獲準。由於該錨地幾乎四周無遮擋,水又深,使用時應警惕海流和風的不利影響。

船舶聯檢

在抵達前24h通過代理提供(雙份):①貨櫃裝卸/轉港一覽表;②積載圖;③空白“BAY”圖;④危險貨聲明;⑤冷箱情況;⑥超重箱情況。

抵泊後的聯檢手續(需提供):①Authority:Document ②Immigration:Crew List ③Customs:Crew list,Bonded Store List,Cargo Manifest ④其他認為需要的檔案。這裡的聯檢很簡便,就海關官員1人登船,簡單看一下,保稅間標封后即離開,其它方不再登船辦理,也不辦理登入證,進出港區大門僅需自報船名、姓名即可。

港口防污

此港防污極為嚴格,應嚴格按MARPOL執行。此為地中海“特殊”水域,港區又處在稱為“Pretty Bay”港灣內,碼頭緊鄰海濱浴場,遊客眾多,遊艇群集,是亮麗的風景區,要意識到防污的重要性。

港口服務

工作時制24h,有修理能力、補給能力、醫療能力,可以更換船員,可以提供垃圾回收。

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