概要
《華盛頓海軍條約》簽訂之後，由於受到條約的限制，日本帝國海軍的主力艦支數量和噸位不得不保持在英美海軍的六成，其中也包括了航空母艦的數量。所以日本帝國海軍在1938年（昭和13年）制訂了一個航母預備計畫，就是選定一些具有改裝潛力的民用船隻，由海軍方面支付一定的造船費用進行建造，條件是該船在戰時由海軍徵用並改裝成航空母艦。飛鷹型的兩艘艦隻“飛鷹號”和“隼鷹號”即是該計畫的產物。
“飛鷹號”的前身是日本郵輪計畫建造的24,000噸級高速豪華郵輪“出雲丸號”。“出雲丸號”是日本建造的最龐大的豪華郵輪，原本是擬用它來跑太平洋航線，但還沒有建造完成就被軍方給徵用，改建成了“飛鷹號”。
改造過程
飛鷹號（HIYO）航空母艦的線圖 出雲丸於1939年11月30日動工，日本帝國海軍提供了6成的建造經費，原始設計用來營運日美航線，但是在完成了上段甲板後，國際局勢便日趨轉壞，到1940年10月便被軍方以契約明定的有事狀態作為理由徵收改造，因此實際上並沒有真正作為郵輪營運使用。
1940年（昭和15年）開始進行改裝，1941年（昭和16年）下水，1942年（昭和17年）7月31日完工並正式改名“飛鷹號”。
“出雲丸號”（飛鷹號）比姊妹艦“橿原丸號”（隼鷹號）更早下水，但卻比隼鷹號（原橿原丸號）更晚完工成為航艦，船艦編為第1001號艦。
性能特點
飛鷹級航艦為了雙重用途，建造時鍋爐數量比一般軍艦少，也沒有使用日本海軍慣用的艦政本部式鍋爐與輪機，在效率與維修上都相當不便，也讓這級改裝航艦在航速上無法趕上正規航艦；這也造成服役期間飛鷹級輪機經常故障，甚至因此退出戰鬥的事件。然而就改裝航艦運作效率的角度來說，飛鷹號因為建造起便規劃航艦使用需求，因此飛機的搭載數量與日軍2萬噸級正規航艦相近，且擁有較長的續航力，在實戰運用上日軍仍相當倚重其戰力。
飛鷹號完工後於昭和17年（1942年）七月裝上了與“隼鷹號”、“翔鶴號”同型的二號一型雷達，但是比前兩艦更早列裝。
服役情況
昭和18年（1943年）6月，於三宅島附近招美軍“炮彈魚號”（SS-237Trigger）潛艦襲擊，飛鷹號遭命中3發魚雷，其中一發擊中一號鍋爐室，一發未爆彈，因此僥倖逃過直接遭到擊沉的命運，並由其他艦拖回橫須賀港修理。
修理完畢後，在昭和19年（1944年）6月的“阿號作戰”行動中，飛鷹號遭美軍艦載機發射的魚雷命中左舷輪機室，喪失了航行能力並在下午7:00左右，左舷後部引發大爆炸沉沒。
歷代艦長
•別府明朋大佐（1942年7月31日）
•澄川道男大佐（1942年11月22日）
•別府明朋大佐（1943年8月15日）兼任
•古川保大佐（1943年9月1日）
•橫井俊之大佐（1944年2月16日）
技術數據
• 標準排水量：24,140噸
•滿載排水量：27,500噸
•全長：219.32米
•全寬：26.7米
•吃水：8.15米
•燃料：4,100噸重油
•鍋爐：6具川崎拉蒙德式強制循環鍋爐
•動力：2具川崎式All-Geared蒸氣渦輪引擎.2軸
•功率：56,250匹馬力
•最高速度：25.5節
•續航距離：12,251海浬/18節
•乘員：士官兵1,330名
•飛行設施：210.3米x27.3米
•艦載機：艦戰12+3機、艦爆18+2機、艦攻18+5機合計48+10機
•裝備：雙連裝八九式127公厘高射炮6座、25mm3連裝機槍8座
•裝甲：水線帶52mm
