建設作用
完善城市交通網路，積極緩解104國道交通壓力，使民眾出行更加便利。推進雲江兩岸互融互動、互促互進，進一步增強區域競爭力和輻射力。
加快火車站、物流園區及瑞安南經濟開發區周邊的高速公路、國道省道公路網路溝通，增強該區域集疏運功能。
近幾年，從瑞安市區到飛雲南市區的南北通道建設呈現快速增長態勢，目前飛雲江上主要有4座橋。一橋
飛雲江大橋，二橋為高速公路飛雲江橋，三橋為瑞安大橋，四橋為溫福鐵路橋。隨著瑞安經濟發展及南市區加速擴展，五橋建設勢在必行。
飛雲江大橋
1989年建成通車的104國道瑞安飛雲江大橋（一橋），過渡難成為歷史。但近年來，大橋車流量居高不下，日均保持在5萬輛左右，超過設計標準3倍以上。飛雲江大橋的長期超負荷運行不僅加劇了橋樑損壞，而且造成嚴重的交通擁堵，車輛通過長度1757米的飛雲江大橋甚至需要花費長達兩個小時的時間。為防止“難過飛雲渡”重現，緩解飛雲江兩岸交通擁堵狀況，瑞安市於2007年決定投資3.19億元，在距離飛雲江大橋13米處另建一座伴生的姊妹橋，並對老橋進行全面整修。104國道飛雲江大橋新橋於2009年2月動工，2011年6月建成通車。
姐妹橋
飛雲江新橋與2009年開工建設。全長3485米。其中主橋長1799.94米，比老橋更寬、更高。老橋封閉大橋後。整個工程完工後、兩座橋同時運行。構成來回6車道的“姐妹橋”。
甬台溫高速公路
1998年開工，2002年2月通車。橋長2520米，寬約30米，雙向4車道（2個停車道），日設計流量2.8萬輛，目前日車流量2.5萬輛。主要解決過境車輛的交通問題。
瑞安大橋
2003年7月開工，2008年底竣工。橋長2956米，寬33米，雙向6車道，主塔166.46米，是溫州目前最高的橋樑建築物。不僅能緩解104國道瑞安段道路擁擠和飛雲江大橋交通堵塞的局面，作為溫州市濱海大道的重要組成部分，瑞安市民行車到溫州機場只需半小時。
溫福雲江特大橋
溫福鐵路的主要控制線工程，既是鐵路專用橋，也是一座設計完美的景觀橋。與2005年11月初正式開工，全長2622.43米，主橋長度700餘米。總投資1.9億元。2008年7月16日，溫福鐵路飛雲江特大橋主橋正式合攏。
建築特點
飛雲江五橋位於飛雲江高速橋和鐵路橋之間，接線工程的起點為瑞安火車站前的江南大道，向北延伸交新老56省道，跨飛雲江後，北岸在市區西首江北水廠處接瑞楓公路，並與規劃中的濱江大道西延伸段連線。
工程全長2.8公里，接線長1.8公里，寬42米；過江大橋全長1020米，主橋寬32.5米，引橋寬25.5至29米。橋位距上游鐵路橋約700米，距下游高速公路橋約1800米，通航標準300噸級海輪。橋面近期採用雙向四車道加兩側機非混合車道，遠期採用雙向四車道加兩側公車專用道，設計行車速度每小時50公里。北岸採用定向匝道，設互通式立交。項目總投資約9.39億元，建設工期3年。
夜晚的五橋