飛雲江五橋

飛雲江五橋

飛雲江五橋及接線工程起點接瑞安火車站前江南大道,沿江南大道向北延伸,交老56省道,跨飛雲江,終點接飛雲江北岸、市區西首江北水廠附近的瑞楓公路,並與規劃中的濱江大道西延伸段連線。

建設作用

完善城市交通網路,積極緩解104國道交通壓力,使民眾出行更加便利。推進雲江兩岸互融互動、互促互進,進一步增強區域競爭力和輻射力。

加快火車站、物流園區及瑞安南經濟開發區周邊的高速公路、國道省道公路網路溝通,增強該區域集疏運功能。

近幾年,從瑞安市區到飛雲南市區的南北通道建設呈現快速增長態勢,目前飛雲江上主要有4座橋。一橋

飛雲江大橋,二橋為高速公路飛雲江橋,三橋為瑞安大橋,四橋為溫福鐵路橋。隨著瑞安經濟發展及南市區加速擴展,五橋建設勢在必行。

飛雲江大橋

1989年建成通車的104國道瑞安飛雲江大橋(一橋),過渡難成為歷史。但近年來,大橋車流量居高不下,日均保持在5萬輛左右,超過設計標準3倍以上。飛雲江大橋的長期超負荷運行不僅加劇了橋樑損壞,而且造成嚴重的交通擁堵,車輛通過長度1757米的飛雲江大橋甚至需要花費長達兩個小時的時間。為防止“難過飛雲渡”重現,緩解飛雲江兩岸交通擁堵狀況,瑞安市於2007年決定投資3.19億元,在距離飛雲江大橋13米處另建一座伴生的姊妹橋,並對老橋進行全面整修。104國道飛雲江大橋新橋於2009年2月動工,2011年6月建成通車。

姐妹橋

飛雲江新橋與2009年開工建設。全長3485米。其中主橋長1799.94米,比老橋更寬、更高。老橋封閉大橋後。整個工程完工後、兩座橋同時運行。構成來回6車道的“姐妹橋”。

甬台溫高速公路

1998年開工,2002年2月通車。橋長2520米,寬約30米,雙向4車道(2個停車道),日設計流量2.8萬輛,目前日車流量2.5萬輛。主要解決過境車輛的交通問題。

瑞安大橋

2003年7月開工,2008年底竣工。橋長2956米,寬33米,雙向6車道,主塔166.46米,是溫州目前最高的橋樑建築物。不僅能緩解104國道瑞安段道路擁擠和飛雲江大橋交通堵塞的局面,作為溫州市濱海大道的重要組成部分,瑞安市民行車到溫州機場只需半小時。

溫福雲江特大橋

溫福鐵路的主要控制線工程,既是鐵路專用橋,也是一座設計完美的景觀橋。與2005年11月初正式開工,全長2622.43米,主橋長度700餘米。總投資1.9億元。2008年7月16日,溫福鐵路飛雲江特大橋主橋正式合攏。

建築特點

飛雲江五橋位於飛雲江高速橋和鐵路橋之間,接線工程的起點為瑞安火車站前的江南大道,向北延伸交新老56省道,跨飛雲江後,北岸在市區西首江北水廠處接瑞楓公路,並與規劃中的濱江大道西延伸段連線。

工程全長2.8公里,接線長1.8公里,寬42米;過江大橋全長1020米,主橋寬32.5米,引橋寬25.5至29米。橋位距上游鐵路橋約700米,距下游高速公路橋約1800米,通航標準300噸級海輪。橋面近期採用雙向四車道加兩側機非混合車道,遠期採用雙向四車道加兩側公車專用道,設計行車速度每小時50公里。北岸採用定向匝道,設互通式立交。項目總投資約9.39億元,建設工期3年。

夜晚的五橋 夜晚的五橋

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