坦克概述
南朝鮮生產的88式主戰坦克曾稱K-1坦克，研製型號為XK-1-ROKIT(即大韓民國本土坦克)。
自侵朝戰爭以來，進朝鮮陸軍一直裝備美制坦克，且多為美軍淘汰車型，裝備有1147輛M48和250輛M47坦克，其中大多數M48坦克已改裝成M48A5。為加強裝甲部隊在90年代的戰鬥力而發展自己的國防工業，南韓於1979年決定研製第二代適合本國使用、性能優良的主戰坦克並向美國陸軍及工業界請求協助，最後對新坦克的性能要求由南韓提出，研製工作由兩國聯合進行，試製工作由美方承擔。經多個廠家競爭，1980年南韓選定美國克萊斯勒(Chrysler)公司承捏樣車設計和試製工作。1982年2月由於克萊斯勒公司將其軍品部賣給了通用動力(General Dynamics)公司，該坦克的研製工作也改由通用動力公司地面系統分部(GDLSD)負責。
該坦克的設計充分考慮了朝鮮半島的獨特地形和南韓坦克乘員的人體特點。由於通用動力公司當時正在研製XM1坦克，因此該坦克借用了許多XM1坦克技術，也縮短了試製周期。兩者外形相似，只是88式坦克略小，與M1坦克可稱為姐妹車。
1983年試製出未裝炮塔，配有重量的首輛機動性底盤試驗車(ATR)，同年11月運至阿伯丁試驗場(Aberdeen Proving Grounds)進行機動性和可靠性試驗。
1983年12月完成第二輛樣車，亦即火控底盤試驗車(FCTR)，1984年2月運至阿伯丁試驗場進行火控試驗。此即南韓新坦克的最終樣車。
985年，該坦克開始在雲達(Hyundai)公司批量生產，首輛生產型車於1986年完成，首次露面是在1987年10月南韓建軍節閱兵式上。1987年9月首批200多輛88式主戰坦克交付陸軍裝備。88式主戰坦克預定生產量至少為700輛，若要出口則必須取得美國政府的同意。估計每輛車成本不會超過150萬美元。
目前，南韓正在考慮以該坦克底盤研製搶救車。
結構特點
一、總體布置該坦克是傳統的炮塔型坦克，由裝甲車體和炮塔兩部分組成。
總體採用傳統布置，駕駛員位於車體左前方，車體中央是戰鬥艙，其上部是炮塔，車體後部是動力艙，內裝發動機和傳動裝置。 炮長位於炮塔內右前方，車長位於炮長後方且稍高，裝填手位於火炮左側。
炮塔外形低矮、緊湊、為焊接結構。駕駛員座椅採用半後靠式，有利於降低炮塔座圈高度，從而使車輛總高度下降，炮塔頂高為2.25m。
與M1坦克相比，該坦克外形尺寸較小，總體積減少約1/4，車重輕7.25t，適合於丘陵地帶作戰。
該坦克採用AN/VRC-12型電台和AN/VIC-1(V)型車內通信系統。
二、武器系統
1.主要武器
該坦克的主要武器是1門M68A1式105mm坦克炮，該炮由美國活特弗里特(Watervliet)兵工廠製造。炮管壽命是200～300發。彈種無具體規定。
2.彈藥88式坦克主炮彈藥基數為47發，全部存放在車體內中部。M68A1炮可發射多種彈藥，主要有M392A2 APDS-T(曳光脫殼穿甲彈)，整彈重量18.6kg，最大初速為1478m/s；M774 APFSDS-T(曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈)，整彈重量為17.23kg，最大初速為1524m/s；XM797APFSDS-T(曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈)，為M774炮彈的教練彈；M456/M456A2HEAT-T(曳光破甲彈)，整彈重量為21.79kg，最大初速為1173m/s；M416WP(發煙彈)，整彈重量為20.68kg，最大初速為736.5m/s;M490/M490A1 TP-T(曳光教練彈)，整彈重20.41kg,最大初速為1170m/s；M724A1 TPDS-T(曳光脫殼教練彈)，重14.51kg，最大初速為1539m/s；M393 HEP-T系列(碎甲彈)，整彈重20.41kg,最大初速為731.5m/s。
3.火控系統
該坦克採用獵潛式(Hyunter-killer)目標捕捉/火控系統，反應迅速，能有效地對付多個目標，是引進美國休斯(Hughes)航空公司的產品，車長和炮長均能實施作戰。由於配有具有獨立車長搜尋方式的SFIM公司的VS508-13雙倍率(3×和10×)穩定的周視晝間瞄準鏡，車長可首先捕捉到目標，然後按動按鈕，驅動炮塔和火炮，對準目標。此時，車長可將該目標交給炮長而去捕捉下一個目標(可在炮長視野外)，也可完成從捕捉目標到射擊目標的全部工作。
在最初生產型車輛中，炮長主瞄準鏡(GPS)是一種雙向穩定的雙倍率晝/夜潛望式瞄準鏡，它是以休斯公司為M1和豹2坦克提供的瞄準鏡為基礎改裝的，白天放大倍率為1×和10×。該瞄準鏡內還裝有雙目鏡熱像儀和類似於M1坦克內裝的摻釹釔鋁石榴石雷射測距儀。
第二批生產型車輛擬裝德克薩斯(Texas)儀器公司的裝有CO2雷射測距儀的炮長用坦克熱成像主瞄準鏡(GPTTS)。該瞄準鏡配有1個雙向穩定的頭部稜鏡裝置(晝間觀察通道可選的放大倍率為8×、3×和1×)和帶有夜間觀察用熱像儀的雙目鏡。炮長的M939型輔助瞄準鏡是一個與主炮並列安裝的鉸接式望遠鏡，其放大倍率為8×，由美國科爾摩根公司光電分部(Electro-Optical Division of Kollmorgen Corporation)製造。
數字式彈道計算機由加拿大計算設備(Computing Devices of Canada)公司提供，與M1坦克裝的相似。炮塔後部安裝有環境儀器(Environmental Instruments)公司的橫風感測器。電液式火炮俯仰和炮塔旋轉驅動系統由卡迪拉克·蓋奇(Cadillac Gage)公司提供。方向機變速箱是專門為88式坦克設計的，旨在提供最佳的傳動比。
由於主瞄準鏡配有雙向穩定系統和主炮有雙向穩定系統，88式坦克具有行進間射擊的能力。
駕駛員配有一個與M1A1坦克上裝的相似的貝爾德(Baird)像增強被動式晝用潛望鏡。在夜間駕駛時，駕駛員可使用AN/VAS-3型被動式熱成像儀，熱紅外圖像顯示在TV顯示器上。
4.輔助武器
該車用M60E2式7.62mm並列機槍與主炮剛性安裝，它是M60式機槍的改進型。該機槍由炮長操縱，車載子彈7200發。
在炮塔頂裝填手出入口處的樞軸上安裝有1挺M60E3式7.62mm輕機槍，由裝填手操縱，用以對付地面近目標和空中直升機等。該槍射速550發/min，子彈初速860m/s，其最大有效射程是1000m。
在炮塔頂部用支架安裝有1挺12.7mm M2式高射機槍，由車長使用，能夠用於對付直升機和輕型裝甲車輛及單兵反坦克武器，該高射機槍可360°迴轉，射速為450～600發/min，子彈初速為810m/s，高低射界為-20°～＋60°。車載12.7mm子彈2000發。此外還有車載8枚手榴彈。
三、推進系統
1.發動機
樣車動力採用泰萊達因·大陸(Teledyne Continental)公司的882KW(1200馬力)AVCR-1790-1B型12缸可變壓縮比渦輪增壓柴油機。該機曾於1980年在超M60坦克上安裝使用。由於美國政府限制該機出口，88式坦克生產型車取消了該方案。
該坦克生產型車動力換用聯邦德國MTU公司的MB871ka-501型4衝程8缸水冷多種燃料發動機，在2600r/min時輸出功率是882kW(1200馬力)。
2.傳動裝置
樣車採用與AVCR-1790型柴油機匹配的聯邦德國倫克(Renk)公司的RK304型全自動傳動裝置，生產型車改用聯邦德國ZF公司的LSG3000型全自動傳動裝置，其液力變矩器在所有排檔均可機械閉鎖。該傳動裝置有4個前進檔和2個倒檔，由微機控制自動換檔。行車制動器包括液力制動器和多片式機械制動器，後者安裝在傳動裝置外面，停車制動器獨立於行車制動器。轉向機構為既具有機械式3半徑轉向裝置又具有無級液壓轉向裝置的複合式。
3.行動裝置
該坦克的行動裝置每側各有6個負重輪，主動輪在車體後部，誘導輪在車體前部，每側有3個托帶輪。採用液氣和扭桿混合式懸掛裝置，在第一、二、六負重輪處採用外裝式液氣懸掛；在第三、四、五負重輪處採用簡單而可靠的扭桿懸掛，因為這些處負重輪行程和衝擊負荷較小。採用液氣懸掛可使用坦克前後傾斜，在採用低矮炮塔外形而限制主炮高低射界的條件下，通過調節車體俯仰角，可以加大主炮的高低射界。該坦克的火炮俯角從原有的-7°增大到-10°，最大仰角為20°，符合朝鮮半島山地使用要求。此外，液氣懸掛的使用也提高了車輛行駛性能，負重輪行程高達500mm，可以較高的車速(40km/h)在起伏地上行駛。調節車體後可越過1m高的垂直障礙。
駕駛員可通過座椅處的控制裝置來遠距離調節履帶的鬆緊度(有兩種工況的調定)，以適應不同路面，減少滾動阻力。
該坦克採用固定襯墊的雙銷履帶，寬635mm，其結構與M1坦克的T156履帶相似。
四、防護系統
該坦克採用了鋼裝甲板和特種裝甲，材料與M1坦克的相同。由於採用了外形低矮的炮塔，車體尺寸減小，中彈面積減少了8%。
炮塔正面兩側均裝有M239型蜂窩式6聯裝煙幕彈發射器，車載煙幕彈24發。炮塔周圍的儲物箱可起到間隔裝甲的作用，增加了防護能力。車體兩側裝有裝甲裙板，且後部裙板較高，使動力艙側部受到保護。
車內安裝的哈隆(Halon)自動雙路滅火系統能在60ms內把火撲滅，無集體三防裝置，配備有單人防毒面具，車上裝有M8A1三防警報系統和M13A1型毒氣顆粒過濾器。
