建設歷史
青島捷運3號線1991年，國家計委對一期工程，即原“三線一環”規劃的一號線（火車站—勝利橋）批准立項。
1993年09月，《青島捷運一期工程可行性研究報告》通過國家級評審。
1994年，青島市地下鐵道公司正式組建，並於12月開工建設火車站捷運站點、原青紡醫院車站和水清溝至開封路一段1.4千米長的試驗段。
2000年，捷運試驗段竣工驗收後工程停滯。
2007年，青島市政府委託國家級諮詢機構編制完成《青島市軌道交通建設問題研究》。
2008年02月，青島市軌道交通建設規劃編制、報批工作正式啟動；09月下旬，《青島市城市快速軌道交通建設規劃》及相關附屬檔案、報告正式完成，並上報國家發改委審批。11月，國家環保部正式受理《青島市城市快速軌道交通規劃(2009年～2020年)環境影響報告書》，青島市軌道交通規劃環評工作進入報批程式。12月，國家發改委專家評審通過建設規劃，新的捷運試驗段工程前期工作正式啟動，初步確定試驗段工程範圍。
2009年2月20日，新的捷運試驗段建設工程確定；04月，通過國家住建部組織的專家評審；05月，試驗段項目立項、可行性研究、地質勘察、初步設計、招標圖設計等工作先後完成；6月，試驗段工程施工、監理單位通過公開招標確定，河西車站施工現場拆遷工作基本完成；06月26日，試驗段工程開工，可行性研究報告送審稿，環境影響評價、地震評價、地災（含壓礦）調查、安全預評價、管線調查等各項專題報告基本完成；07月13日，建設規劃順利通過國家發改委、住建部審查，呈報國務院審批。7月17日，青島市捷運一期(3號線)勘察契約簽約儀式舉行，確定勘察單位於07月中旬至09月中旬完成初步勘察；2009年8月13日，經國務院批准，國家發展和改革委員會以“發改基礎2115號”檔案正式批准《青島市城市快速軌道交通建設規劃（2009年~2016年）》。11月30日，青島市捷運建設工程奠基儀式在河西站舉行。
2010年02月底將提交正式的詳細勘察報告。
截止2013年5月份，已累計完成開挖983米，完成設計量的69.6%；明挖車站及明挖區間土石方設計總量266.61萬立方，已累計完成開挖212.2萬立方，完成設計量的79.6%；車站及明挖區間主體砼設計總量50.52萬立方，已累計完成澆築29.37萬立方，完成設計量的58.1%；暗挖區間隧道設計長度19.80千米，已累計完成開挖16.61千米，完成設計量的83.9%，累計完成二襯4.16千米，完成設計量的21.0%。
2013年11月12日，青島市捷運一期工程（3號線）出入廠線最後一塊頂板順利澆築，出入段線隧道順利貫通。青島捷運3號線工程地質複雜，參建單位克服各種困難，並在國內首次成功地在生活垃圾雜填土層中實施高壓鏇噴止水帷幕施工。青島3號線出入段線結構封頂為3號線鋪軌施工奠定了基礎，標誌著3號線建設重點將逐步轉入軌道、機電設備安裝和裝修階段，並於2014年4月10日進入鋪軌階段。
據悉，青島捷運3號線全長約25公里，包括22個車站。位於3號線中間位置的錯埠嶺站和南端的青島站因前期征遷等問題，工期長時間延後（原計畫於2013年底通車試運營），影響了全線開通計畫。捷運3號線計畫先開通北段，自北向南包括青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬年泉路站、海爾路站、捷運大廈站、長沙路站、雙山站等10個車站，總里程約12公里。南段計畫於2016年1月底接入，實現全線開通試運營。
2015年12月16日上午11時，青島捷運3號線北段開通運營，從青島北站至雙山站，總計10站同時開放。捷運北段運行總里程12公里，首末班車時間為每日6時30分和21時30分，發車間隔約為8分30秒，列車運行最高時速80公里/小時，全程約19分50秒（含停站時間4分50秒），全程票價4元。
2016年9月進行空車試運行。
2016年12月18日全線通車。
項目介紹
線路概況
青島捷運3號線硬體設施
車輛採用國家標準B1型車。車體外形尺寸：長×寬×高=19.0*2.8*3.8m。最高行速度80km/h。捷運車站有四個出入口，困難時不少於2個出入口。在寬度方面，島式車站不小於8m，側式車站不小於3m。 站廳層淨高不小於3.2m；站台層淨高不小於3.0m，層高不小於4.9m。線路縱斷面最大坡度區間正線為30‰，地下車站坡度為2‰。在捷運軌道和道床方面，擬採用軌距1435mm ；鋼軌正線採用60kg/m，車場線採用50kg/m；道岔正線採用12號道岔和9號道岔，車場線採用7號道岔。
車站概況
| 車站 | 站型 | 主體輪廓 | 站台寬度 | 車站長度 |
|---|---|---|---|---|
| 青島站 | 地下二層島式 | 273×22.1 | 10 | 214.25 |
| 人民會堂站 | 地下二層島式 | 181.3×18.5 | 10 | 144.4 |
| 匯泉廣場站 | 地下二層島式 | 191.4×20.5 | 10 | 257.5 |
| 中山公園站 | 地下二層島式 | 181.4×18.5 | 10 | 184.7 |
| 太平角公園站 | 地下二層島式 | 141.4×18.5 | 10 | 182.7 |
| 湛山站 | 地下二層島式 | 191.4×18.5 | 10 | 201.2 |
| 五四廣場站 | 地下三層島式 | 301.72×22.67 | 14+14 | 277.6 |
| 浮山所站 | 地下二層島式 | 281×21.4 | 12+12 | 191.5 |
| 寧夏路站 | 地下二層島式 | 203×20.5 | 12 | 154.75 |
| 敦化路站 | 地下二層塔柱式 | 127.2×36.8 | 4.5*2 | 145.7 |
| 錯埠嶺站 | 地下二層島式 | 261×20.3 | 12+12 | 180.3 |
| 清江路站 | 地下二層島式 | 141.4×18.5 | 10 | 189.3 |
| 雙山站 | 地下二層島式 | 176.4×18.5 | 10 | 259.2 |
| 保兒站 | 地下二層島式 | 141.4×18.5 | 10 | 230.7 |
| 河西站 | 地下二層島式 | 191.15×18.5 | 10 | 199.15 |
| 河東站 | 地下二層島式 | 156.4×18.5 | 10 | 161.4 |
| 萬年泉路站 | 地下二層島式 | 211.4×18.5 | 10 | 231.2 |
| 李村站 | 地下二層雙島式 | 241×22.3 | 14+14 | 223.45 |
| 君峰路站 | 地下二層島式 | 156.4×18.5 | 10 | 179.5 |
| 西流莊站 | 地下二層島式 | 141.4×18.5 | 10 | 196.3 |
| 永平路站 | 地下二層島式 | 156.4×20.5 | 12 | 179.8 |
| 青島北站 | 地下三層島式 | 143.2×48 | 13+13+13 | 479.75 |
車站列表
| 車站編號 | 車站名稱 | 換乘路線 |
| 301 | 青島火車站 | 2號線 |
| 302 | 人民會堂站 | |
| 303 | 匯泉廣場 ,站 | |
| 304 | 中山公園站 | |
| 305 | 太平角公園 ,站 | |
| 306 | 湛山站 | |
| 307 | 五四廣場站 | 2號線 |
| 308 | 浮山 ,所站 | 5號線 |
| 309 | 寧夏路 ,站 | |
| 310 | 敦化路站 | |
| 311 | 錯埠嶺 ,站 | 4號線 |
| 312 | 清江路站 | |
| 313 | 雙山站 | |
| 314 | 保兒站 | |
| 315 | 河西站 | |
| 316 | 河東站 | |
| 317 | 萬年泉路站 | |
| 318 | 李村 ,站 | 2號線 |
| 319 | 君峰路站 | |
| 320 | 西流莊站 | |
| 321 | 永平路站 | |
| 322 | 火車北站 | 1號線,8號線 |
