位置
該站位於黃平路與雙沙鐵路交匯處東，鐵路北側。附近均為居住區。13號線車站呈東西走向布置，與鐵路平行；8號線車站呈西南-東北走向布置，與黃平路平行 。
結構
霍營站站內立體圖（13號線）13號線車站為地面站，雙島式站台設計，設有4條股道，與回龍觀車輛段相連，外側的股道供出入庫使用；8號線車站為地下站，島式站台設計。兩線呈小角度相交。每層頂部的裝飾燈帶為藍色。
兩線站廳都在地下一層（對於13號線來說在站台下方，而對於8號線來說在站台上方），換乘由一條約80米長的換乘通道完成，乘客經由此通道可往返於兩線站廳之間 。
換乘
霍營站站內立體圖（8號線）8號線與13號線之間靠一段換乘通道來換乘。由於霍營站設計時考慮到了換乘的便捷性，在8號線霍營站設計施工時特地選擇了一個最佳的角度，致使換乘距離大幅度縮小，80米的換乘通道是捷運13號線上所有換乘站的換乘通道中最短的。
出入口
本站原來只有1個出入口（A），在早高峰期間進出乘客較多，因此本站常常採取限流措施。自從8號線二期北段開通後，霍營站新增6個出入口（E、F1、F2、G1、G2、H）供乘客進出站，並且8號線的分流使得車站擁擠狀況得到緩解，因此霍營站取消了限流。
其中H出入口專門用於換乘公交線路，對應地面1.4萬平方米的公交場站。此外，在霍營站外設有1.4萬平方米的P+R停車場。
不論8號線還是13號線在2015年4月29日前都沒有開通通向雙沙鐵路南側的出口，雖然已計畫有一條穿過鐵路的地下出入口，但由於需下穿鐵路施工，通道長期處於停工狀態 ，直至2014年8月才完成下穿13號線和雙沙鐵路的通道 。為了解決繞路問題，位於鐵路南側的旗勝家園小區業主自籌資金修建了下穿鐵路的小路“旗心路”，以方便居民前往霍營站，不過這一工程沒有經過規劃部門批准 。
2015年4月29日，霍營站南側出口正式啟用，新增2個出入口（G3、G4）。
首末車時間
13號線
開往西直門：5:00-23:08（全程）-0:11（終點站回龍觀站）
開往東直門：5:00-23:11
8號線
開往南鑼鼓巷：4:47-22:17
開往朱辛莊：6:02-23:32
公交換乘
A口：371、 462、 478、 607、 681
E口：551路; 558路
F口：371路; 462路; 478路; 607路; 681路;專104路; 專21路; 專42路
G口：606路（G4）
H口：無
臨近車站
| 下行 | 線路 | 上行 |
| 開往西直門站 （下一站：回龍觀站） 距離2110米 | 13號線 | 開往東直門站 （下一站：立水橋站） 距離4785米 |
| 開往中國美術館站 （下一站：育新站） 距離1894米 | 8號線 | 開往朱辛莊站 （下一站：回龍觀東大街站） 距離1114米 |
