概述
電動液壓升降平台是一種多功能起重裝卸機械設備。
如何選購液壓升降平台
企業在選購液壓升降平台時，首先要對本企業的使用範圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級別的升降機。根據擬定的技術參數，進行市場調研。選擇的供貨廠家,首要條件是需要看生產廠家的信譽，再就是售後服務能力。只要是產品質量好，性能優良，安全裝置齊全的升降平台，在價格合理的情況下，都可作為選擇的對象。
設備到貨後，開箱驗收時要檢查隨機技術資料是否齊全，隨機配件、工具、附屬檔案是否與清單一致，設備及配件是否有損傷、缺陷等，並做好開箱驗收記錄。簡史 對垂直運送的需求與人類的文明一樣久遠，最早的升降平台使用人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工業革命前都一直依靠這些基本的動力方式。
古希臘時，阿基米德開發了經過改進的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和槓桿把提升繩纏繞在繞線柱上。
公元80年，角鬥士和野生動物乘坐原始的升降平台到達羅馬大劇場中競技場的高度。
中世紀的紀錄包括無數拉升升降裝置的人和為孤立地點進行供給的圖案。其中最著名的是位於希臘的聖巴拉姆修道院的升降平台。這個修道院位於距離地面大約61米高的山頂上，提升機使用籃子或者貨物網，運送人員與貨物上下。
1203年，位於法國海岸邊的一座修道院的升降平台安裝於使用一個巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動力，通過把繩子纏繞在一個巨大的柱子上，負重就被提升了起來。
18世紀，機械力開始被用於升降平台的發展。1743年，法國路易十五授權在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平台。
1833年，一種使用往復桿的系統在德國哈爾茨山脈地區升降礦工。
1835年，一種被稱為“絞盤機”的用皮帶牽引的升降平台安裝在英國的一家工廠。
1846年，第一部工業用水壓式升降平台出現。然後其他動力的升降裝置緊跟著很快出現了。
1854年，美國技工奧蒂斯發明了一個棘輪機械裝置，在紐約貿易展覽會上展示了安全升降平台。
1889年，艾菲爾鐵塔建塔時安裝了以蒸汽為動力的升降平台，後改用電梯。
1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設備建成，直到現在，15台升降平台仍然使用著110多年前的機械設備。
目前，瑞士格勞賓登州正在興建的“聖哥達隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預計2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個直接抵達地面的升降平台。建成後，它將是世界上升降距離最長的一部升降平台了。旅客通過升降平台抵達地面後，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個小時後就能到達山上的度假村了。土木工程的升降平台 在土木工程施工中，常用的有鋼絲繩或齒輪齒條驅動兩種。
可運送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機廂、驅動裝置、控制系統、加節裝置、安全裝置和起重系統組成。
① 塔架由若干標準節段組成的管子桁架結構。為了保證塔架的穩定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建築物連線一次。塔架節段上裝有齒條和導軌架。
② 機廂和圍欄機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械－電氣互鎖。機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩衝裝置。使機廂著地時免受衝擊，確保停機平穩。
③ 驅動裝置設在機廂內，由電動機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機廂上下運行。機廂內設有控制系統，操作人員亦可隨機運行。加節裝置設在機廂的頂部，是一台手動或機動的小型動臂式起重機。加節時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標準節段吊到塔頂，就位固定後，即完成加節工序。為了確保升降平台的安全運行，設有限速制動裝置，行程限位開關，行門保護開關等。
齒輪齒條驅動的升降平台與簡易升降平台相比，具有高度大，架設速度快，安全可靠，人貨兩用等特點，在建築施工，特別是高層建築施工中，廣泛套用。工業中的升降平台 按照升降平台構的不同分：剪叉式升降平台、升縮式升降平台、套筒式升降平台、升縮臂式升降平台、折臂式升降平台。
按移動的方法不同分：固定式升降平台、拖拉式升降平台、自行式升降平台、車載式升降平台、可駕駛式升降平台。
是一種升降穩定性好，適用範圍廣的貨物舉升設備主要用於生產流水線高度差之間貨物運送；物料上線、下線；工件裝配時調節工件高度；高處給料機送料；大型設備裝配時部件舉升；大型工具機上料、下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨物快速裝卸等。 根據使用要求，可配置附屬裝置，進行任意組合，如固定式升降平台的安全防護裝置；電器控制方式；工作平台形式；動力形式等。各種配置的正確選擇，可最大限度地發揮升降平台的功能，取得最佳的使用效果。
固定式升降平台的可選配置有人工液壓動力、方便與周邊設施搭接的活動翻板、滾動或機動輥道、防止軋腳的安全觸條、風琴式安全防護罩、人動或機動鏇轉工作檯、液動翻轉工作檯、防止升降平台下落的安全支撐桿、不鏽鋼安全護網、電動或液動升降平台行走動力系統、萬向滾珠台面。
車載式升降平台是為提高升降平台的機動性，將升降平台固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現車載式升降平台的升降功能。以適應廠區內外的高空作業。 廣泛套用於賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。
液壓升降平台
液壓升降平台操作規程
1液壓升降平台（以下簡稱平台）在出廠前均已檢修調試，各項技術指標均已達到設計要求，使用時只需要接通地線。液壓電器系統不需調整。
2、平台在使用前要認真檢查液壓、電器系統，無滲漏或裸露現象後方可使用。
3、平台使用時，四個支腿應牢固的支撐在堅實的地面上（以行走輪將要離開地面為準）必要時可以使用枕木。
4、平台空運1-3次後方可載荷作業.
5、載荷的重心應儘量處於工作檯面的中心位置。
6、防護欄桿兩端活動門應關牢鎖死後方可作業。
7、由於用戶對平台的使用要求不同，所以平台的控制形式不同，現將幾種常用的平台的液壓控制系統和操作方法介紹如下：
支撐閥液壓控制系統：
首先按下電動機起動開關，電機轉動、齒輪泵打油，（注意、電機不要反轉）油缸伸出，平台起升；待起升到工作高度，（或升到最高限制高度，會自動接通行程開關，自動停止起升。）按下電機停止按鈕，平台停止升降，即可工作。下降時，按下降按鈕電磁鐵接通按鈕，此時，油缸回油接通，平台靠自身重量下降，待將至原始位置後，關閉電源。 應急開關：直限於應急狀態下使用。在升高狀態、或工作狀態時，臨時停電、斷電，下降時使用。（逆時針方向鏇轉，液壓油會自動泄壓,油缸回油接通，平台靠自身重量下降，至降到原始高度。）曲臂式升降平台
曲臂式高空作業升降車能懸伸作業、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業；平台載重量大，可供兩人或多人同時作業並可搭載一定的設備；升降平台移動性好，轉移場地方便；外型美觀，適於室內外作業和存放。適用於車站、碼頭、商場、體育場館、小區物業、廠礦車間等大範圍作業。
套缸式液壓升降平台套缸式液壓升降平台為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降平台有更高的穩定性。即使身處30米高空，也能感受其優越的平穩性能。 適用場合：廠房、賓館、大廈、商場、車站、機場、體育場等主要用途：電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業
4.6鋁合金液壓升降平台
鋁合金液壓升降平台分單桅柱和雙桅柱。
單桅鋁合金升降平台：採用高強度優質鋁合金材料，具有造型美觀、體積小、重量輕、升降平穩、安全可靠等優點。廣泛用於工廠、賓館、餐廳、車站、影劇院、展覽館等場所，是保養機具、油漆裝修、調換燈具、電器、清潔保養等用途的最佳安全伴侶。
產品特點
1、整機重量輕，機動性好，適合單人操作；
2、特製的桅柱間導輪裝置，升降平穩自如；
3、結構緊湊，運輸狀態尺寸小，可進入一般電梯的轎廂以及能順利通過門洞和狹小通道；
4、雙重保護的支腿結構，工作更安全，且可貼近工作面升降作業；
雙立柱鋁合金升降機
雙立柱鋁合金升降機是全新設計的新一代產品，整體採用高強度鋁型材精製而成由於型材強度高，使升降台的偏轉與擺動極小。採用雙桅柱式結構，載重量大，平台面積大，穩定性極好，運轉靈活，推行方便。它輕盈的外觀，能在極小的空間內發揮最高的舉升能力。該升降機廣泛用於廠房、賓館、大廈、商場、車站、機場、體育場等。可用作電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業。
工作原理
液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。
液缸的活塞向下運動（既重物下降）。液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩，制動安全可靠，在回油路上設定平衡閥，平衡迴路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節流閥調節流量，控制升降速度。 為使制動安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時能安全自鎖。安裝了超載聲控報警器,用以區別超載或設備故障。
電器控制系統通過防爆按鈕SB1—SB6來控制電機的轉動，隔爆型電磁換向閥的換向，以保持載荷提升或下降，且通過“LOGO”程式調整時間延遲量，避免電機頻繁起動而影響使用壽命。
自行式升降平台功能
自行式液壓升降平台自身具有行走及轉向驅動功能，不需人工牽引，不需外接電源移動靈活方便，令高空作業更方便快捷，是現代企業高效安全生產之理想高空作業設備。
