事件簡述
雷諾撞車門在2008年的新加坡大獎賽上，雷諾下令旗下車手小尼爾森· 皮奎特在比賽進行到第14圈時在17號彎故意撞車，引發安全車出動，幫助阿隆索贏得了該站比賽的冠軍。
事後，小皮奎特本人向國際汽聯舉報的此事。2009年9月21日，世界汽車運動理事會在巴黎召開非常會議對案件進行了審理。FIA在一份會後發表的裁決聲明中表示雷諾對罪名供認不諱。
“在2009年9月21日於巴黎舉行的世界汽車運動理事會非常會議上。ING雷諾F1車隊(簡稱雷諾F1)承認曾串通其車手小尼爾森· 皮奎特在2008年的新加坡大獎賽上製造了一次故意撞車，違反了國際運動法典和F1運動規則。”
台北時間9月21日，國際汽聯世界汽車運動理事會公布了針對雷諾“撞車門”一案的裁決結果：對雷諾F1車隊永久禁賽，緩期兩年執行。
背景
針對2008年的新加坡大獎賽皮奎特“撞牆”是無意還是接到雷諾車隊高層指令後故意而為，國際汽聯（FIA）一直進行著調查。不過，當事人皮奎特與雷諾老闆布里亞托利各執一詞。
皮奎特：受命而為
小尼爾森· 皮奎特歐洲媒體報導，皮奎特在2009年7月底提交給國際汽聯的一份證詞中說，“當時布里亞托利和雷諾車隊技術總監西蒙茲要求我從整體利益出發，製造一起事故。我聽從了，隨後故意撞上護牆……我發誓所說絕對屬實”。2009年9月12日，他又在個人網站再度確認證詞，“雖然我明白布里亞托利和雷諾車隊有權有勢，但我說的是事實，沒什麼好怕的”。
阿布：為續約敲詐
此外有訊息稱，此事為皮奎特父親在匈牙利站期間向國際汽聯揭發的。巧的是，那之後皮奎特被雷諾解僱。
對此，布里亞托利當天以個人名義向巴黎檢察院和英國警方提起訴訟，控告皮奎特父子“惡意誹謗、企圖敲詐”，他認為父子倆的目的是脅迫雷諾起用皮奎特。此外，布里亞托利在2009年7月底寫給皮奎特的一封信也被曝光，“你試圖以此要挾我們在匈牙利站後與皮奎特續約，對此我萬分震驚”。他警告皮奎特，如再對此事發表聲明，將訴諸法律。
FIA：等雷諾解釋
國際汽聯主席莫斯利表示，如果雷諾罪名成立，將被逐出F1，“規則如此，這是最壞的結果，但我也沒說一定會發生”。他同時表示，國際汽聯始終在等待雷諾車隊方面的解釋，“只有掌握了兩方的觀點，我們才能得出最終結論”。
事實調查
調查
一手製造了“撞車門”的老布（左）被終身禁止涉足F1雷諾車隊表示，他們已經就事件進行了詳細內部調查，結果發現，布里亞托利、西蒙茲、小皮奎特串謀導致撞車；而其他車隊成員並沒有參與這個計畫。國際汽聯已經自行進行詳細的調查，其結果符合雷諾車隊所承認的。
FIA在聲明中指出：2009年9月21日，世界汽車運動理事會特別會議在巴黎進行，雷諾F1車隊承認，車隊與車手小皮奎特密謀在2008年新加坡分站上故意安排撞車行為。
當事者態度
在WMSC的會議上，雷諾車隊承認：車隊已經在儘可能在最短時間內充分配合FIA的調查；雷諾車隊已經讓參與事件的布里亞托利及西蒙茲離開車隊；雷諾車隊毫無保留地對事件所造成的危害向國際汽聯進行道歉；雷諾車隊同意支付國際汽聯的調查費用；雷諾（母公司，不是雷諾車隊）承諾將對FIA與安全有關的項目作出重大貢獻。另外，小皮奎特亦就自己參與了事件向WMSC進行道歉。
處理結果
雷諾撞車門受媒體關注歐洲時間9月21日早上，FIA於法國巴黎就2008年新加坡站“撞車門”事件召開聽證會，經過了長達90分鐘的會議之後，世界汽車運動理事會的成員們又進行了一輪討論，最終FIA決定對雷諾F1車隊進行禁賽兩年的處罰，緩期執行。
至於布里亞托利先生，世界汽車運動理事會決定不允許他再參與到F1運動上來，這一禁令是永久性的。另一位關鍵人物西蒙茲，FIA決定對他頒發為期5年的F1禁令。
至於小皮奎特先生，世界汽車運動理事會確認會根據國際運動法則對其進行制裁，而FIA亦已經批准，他以證據來交換豁免權。另一位車手阿隆索先生，世界汽車運動理事會感謝他的合作、他接受了國際汽聯的查詢，出席會議並得出結論，阿隆索並沒有參與這次雷諾車隊違反規則的行動。
影響
世界汽車運動理事會認為雷諾F1車隊在2008年新加坡站所犯錯誤的嚴重程度是空前的，雷諾車隊的行為不僅損害了這項運動的完全性，也危及到參與者的生命，世界汽車運動理事會認為，這種罪行的嚴重性值得讓永久取消雷諾參與FIA一級方程式賽車的資格。不過，考慮到雷諾車隊主動對有關人士採取了行動並進行譴責，世界汽車運動理事會決定暫停雷諾F1車隊的參賽資格直到2011賽季結束，並緩期執行。世界汽車運動理事會如在這段時間內發現雷諾車隊有類似的行為，將馬上暫停其資格參賽資格。
