事件的起因
雷諾車隊，在2008年的新加坡站要求其車手小皮奎特，在F1比賽中故意製造事故，引起賽道混亂，藉此使得阿隆索能獲得新加坡站的冠軍。此次事件震驚整個F1。
事件來由
在上賽季，雷諾車隊欲將對車隊成員進行清理，小皮奎特因為表現不佳，也在其列。為了保住這份工作，小皮奎特不得不按照雷諾車隊的要求製造撞車事件。
那么雷諾車隊為什麼會製造這起撞車事件了？
如果回顧一下雷諾車隊當時的處境，就不難發現。一方面車隊與公司總部有過協定，以一站分賽站冠軍來換的公司的贊助，因此雷諾車隊就自編自導自演了這一撞車事件。
反觀小皮奎特，因為在雷諾車隊的戰績不佳，面臨著被車隊清理的危險，為了保住這份來之不易的工作，小皮奎特還是選擇了服從車隊的安排。因此，就發生了這一起撞車事故。
而撞車事故的確如雷諾車隊所導演的那樣發生了，致使阿隆索順利的獲得了那一年的新加坡站的分站冠軍。
詳細經過
2008年9月28日，F1大獎賽新加坡站，兩屆世界冠軍阿隆索在落後的情況下奪得冠軍，而在比賽中卻出現了令人匪夷所思的一幕。當時，阿隆索剛剛完成首次進站，隊友小皮蓋的賽車就一頭撞上了護牆，阿隆索從中受益奪得冠軍。事故發生後，主辦方出動了安全車。這使得其他車手賽前制定的策略全部泡湯。
2009年9月，國際汽車聯合會以雷諾車隊涉嫌操控比賽為由，對此事展開調查，並將於近日傳喚車隊代表聽取解釋，結果也將在不久後公之於眾。
在剛剛過去的F1義大利站比賽期間，阿隆索在接受採訪時否認了自己事先知曉雷諾的“陰謀”。而老皮蓋則為兒子辯護稱：“阿隆索知道一切。如果你在一場比賽里處在第15位，你沒有理由要到沒有油了才進站。你最多只能前進3位，最後一次進站結束後你也只能保持這個位置。這樣的策略十分愚蠢。”F1總裁伯尼曾透露老皮蓋曾對他說自己要盡一切可能來毀掉雷諾車隊總裁布里亞托雷。
2009年9月21日，國際汽聯在位於巴黎的總部召開世界汽車運動理事會非常會議，正式對“雷諾涉嫌在2008年的新加坡站故意指使小皮奎特撞車、以助阿隆索奪冠”一案進行公開審理。費爾南多·阿隆索也被傳喚出席。對此，阿隆索表示，得知自己被傳喚的訊息時感到“非常震驚”。撞車門的另一主角，剛剛被雷諾炒掉的車隊前技術總監帕特·西蒙斯則不會出席。小奎特的父親，三屆世界冠軍老皮奎特在接受國際汽聯問訊時表示，阿隆索應該知道雷諾的密謀，否則他不可能同意（極早進站的）毫無意義的策略。
21日，國際汽聯的世界汽車運動理事會公布了針對雷諾“撞車門”一案的裁決結果，雷諾車隊車隊從下賽季開始禁賽兩年，緩期執行。另外，雷諾前領隊布里亞托利被永久逐出F1，前工程總監帕特·西蒙茲5年內不得在國際汽聯管轄的賽事下工作。
