現主要研究方向：
(1)隧道與地下工程環境控制；
(2)傳熱與流體流動的數值模擬；
(3)建築節能與能源套用；
(4)高速列車空氣動力學。
科學研究
至2011年12月底，近5年主持和主研的科研項目有：
（1）石家莊車站站房空調氣流組織數值模擬研究，橫向項目；
（2）鐵路大中型站區建築採用污水源熱泵技術的的可行性研究，鐵道部項目（2010Z003-D-1）；
（3）鐵路站房大門空氣幕阻隔效率數值模擬計算研究，鐵道部項目（2010G009-H-1）；
（4）特長鐵路隧道內救援站火災煙氣流動特性和控制方法研究性研究，國家自然科學基金（51078315）；
（5）特長高速鐵路隧道空氣熱濕環境模擬與控制方法，博士點基金（20090184110021）；
（6）特長深埋高速鐵路隧道高溫高濕環境的形成機理與控制，國家自然科學基金（50978220））；
（7）高鐵站台安全門風壓與流場計算，橫向項目；
（8）鐵路客運專線深埋地下車站及相關區間熱環境研究，橫向項目；
（9）海東線美蘭機場站站台自然通風計算研究，橫向項目；
（10）施工隧道摩阻係數三維計算分析研究，橫向項目；
（11）基於流固耦合關係隧道參數設計，國家科技支撐計畫項目子課題（2009BAG12A01-C10）；
（12）安全退避距離研究，國家科技支撐計畫項目子課題（2009BAG12A01-C11）；
（13）上海磁浮示範線車輛以及巡檢車空氣動力載荷的數值計算，國家科技支撐計畫項目子課題（115-04-CL-045）；
（14）雅礱江流域集控中心大樓雙層玻璃幕牆自然通風計算研究，橫向項目；
（15）具有開孔的捷運隧道自然通風研究，橫向項目；
（16）200km/h機車空氣動力學研究，橫向項目；
（17）錦屏水電樞紐工程輔助洞洞壁摩阻損失係數測量分析及營運通風設備布置最佳化計算分析研究，橫向項目；
（18）特長隧道火災通風模型實驗研究，鐵道部項目（2005G016－C）；
（19）杭州捷運2號線（東南段）14個地下站及區間隧道通風模擬計算，橫向項目；
（20）太中銀鐵路隧道及呂梁山隧道減壓豎井研究，橫向項目；
（21）變頻技術在捷運通風空調工程中的運用技術研究，橫向項目；
（22）磁浮列車隧道空氣動力相關問題研究，863計畫重大專項子課題（2005AA505101-510）。
學術論文
代表性*篇論文：
[1]Zhongyuan Yuan, Bo Lei, Ahmed Kashef. The Reduced-scale Experimental Research on Tunnel Fire with Natural Ventilation. Procedia Engineering, 2013 (61).
[2]Ahmed Kashef, ZhongYuan Yuan, Bo Lei. Some Effects on Natural Ventilation System for Subway Tunnel Fires. The 5th International Symposium on Tunnel Safety and Security, 2012: 309-318.
[3]袁中原，雷波，陳鵬雲，自然通風隧道火災的煙氣特性和控制標準，鐵道建築，2012年07期：61-65.
[4]Li Ying Zhen，Lei Bo，Ingason Hauku，Scale modeling and numerical simulation of smoke control for rescue stations in long railway tunnels ，JOURNAL OF FIRE PROTECTION ENGINEERING，2012.05，Vol.22，No.2，101-131.(SCI,IDS: 928WG).
[5]王峰，雷波，捷運隧道通風系統節能研究，地下空間與工程學報，2012年 01期 ：173- 176.
[6]張光鵬，雷波，田明力，空氣交換方法在公路隧道縱向通風中的套用研究，現代隧道技術，2011.02，Vol.48，No.1
[7]馬國川，雷波，陳雨，袁艷平，滲流對鐵路上的內空氣溫度的影響，現代隧道技術，2011.02，Vol.48，No.1
[8]Li Y. Z., Lei B., Ingason H., The maximum temperature of buoyancy-driven smoke flow beneath the ceiling in tunnel fires, Fire Safety Journal, 2011, 46: 204-210. (SCI,IDS: 758CI)
[9]Li Ying Zhen, Lei Bo, Ingason Haukur. Study of Critical velocity and backlayering length in longitudinally ventilated tunnel fires. Fire Safety Journal, 2010, 45(6-8): 361-370. (SCI-IDS: 678MX)
[10]Li Ying Zhen, Lei Bo, Ingason Haukur. Theoretical and experimental study on critical velocity for smoke control in a tunnel cross-passage. Fire Technology, 2010, doi: 10.1007/s10694-010-0170-0. (SCI期刊)
[11]李穎臻, 雷波. 隧道火災模型試驗中模型列車對煙氣控制的影響. 鐵道學報.2010，32(5): 136-139. (EI：20104813430661）
[12]Yuan Yanping, Lei Bo, Cao Xialing, et al. A two-region model combing numerical simulation and analytical solution for U tube ground heat exchanger,IEEE-NATE,2010.（EI:2 0103513201497）
[13]袁艷平，雷波，曹曉玲，等.間歇運行模式對單U地埋管換熱器換熱特性的影響，西南交通大學學報 ，2010，45(6): 393-399. (EI:20102713063492)
[14]Huizhi Zhong, Bo Lei and Ya Feng，The indoor environment of passive solar heating in high altitude localities，2010 4th International Conference on Bioinformatics and Biomedical Engineering（EI：20103613206779）
[15]袁艷平、雷波、曹曉玲、張丹，地源熱泵地埋管換熱器傳熱研究(3):變熱流邊界條件下單U形地埋管換熱器的非穩態傳熱特性，暖通空調，2009年12期
[16]Huizhi Zhong, Bo Lei and Ya Feng，Natural Ventilation in a Railway Station Waiting Room，the 6th international symposium on heating, ventilating and air conditioning, 2009:1300-1306（IDS:BOB72，UT ISI:000276109800177；EI：20104613381921）
[17]袁艷平、雷波、余南陽、曹曉玲、張丹，地源熱泵地埋管換熱器傳熱研究(2):傳熱過程的完全數學描述，暖通空調，2009年07期
[18]李穎臻，雷波. 邊界條件對隧道火災模型試驗臨界風速的影響. 西南交通大學學報. 2009.04, 44(2): 264-268. (EI：20092112092731）馬國川，雷波，陳雨，袁艷平，滲流對鐵路上的內空氣溫度的影響，現代隧道技術，2011.02，Vol.48，No.1
[19]Li Y. Z., Lei B., Xu Z. H., Deng Z. H.. Small-scale Experiments on critical velocity in a tunnel cross-passage. The 13th Symposium on Aerodynamics and Ventilation of Vehicle Tunnels. New Jersey, USA. BHR Group. May, 2009. p355-364. (EI：20094012359831)
[20]Li Y. Z., Lei B., Xu Z. H., Deng Z. H.. Critical velocity and backlayering length in tunnel fires using longitudinal ventilation system. The 13th Symposium on Aerodynamics and Ventilation of Vehicle Tunnels. New Jersey, USA. BHR Group. May, 2009. p365-378. (EI：20094012359832)
[21]Lei B., Li Y. Z., Xu Z. H., Deng Z. H. Boundary conditons for three-dimensional simulation of fires in a railway emergency rescue station. The 2nd International Conferece on Transportation Engineering. Chengdu. American Society of Civil Engineering (ASCE). July, 2009. p.147-152. (EI：20100112602755)
[22]Zhongyuan Yuan, Bo Lei, Pengyun Chen. Numerical Simulation of Fire Smoke Flow Characteristics in Subway Tunnel with Natural Ventilation.， International Conference on Transportation Engineering, 2009,7. 4192-4197. (EI檢索)
[23]Yuan Zhongyuan, Lei Bo, Chen Pengyun. An Experimental Research on Tunnel Fire with Natural Ventilation. 湖南大學學報(自然科學版), 2009,36,(5).23-25. (EI：20092412123384)
[24]Liu J.Y., Lei B., Yu N.Y., Rong X.Y., Yang L., Yuan Z.Y., Research on Indoor Environment for the Terminal 1 of Chengdu Shuangliu International Airport in Winter Conditions, 1st International Conference on Applied Energy (ICAE 09), Hong Kong, China, January 2009（ISTP）
[25]李穎臻，雷波，隧道間聯絡通道臨界風速模型，鐵道學報，2008.06，Vol.30，No.3，pp87~90（Ei Compendex：082811371134）
[26]張光鵬，雷波，隧道火災過程的動態數值模擬，地下空間與工程學報，2007.10，Vol.3，No.5，818~821
[27]李明水，雷波，林國斌，畢海權，王鳳鳴，磁浮高速會車壓力波和列車風的實測研究，空氣動力學報，2006.06，Vol.24，No.2，209~212。（Ei Compendex：063710114094）
[28]畢海權，雷波，張衛華，高速磁浮列車會車壓力波數值計算研究，空氣動力學報，2006.06，Vol.24，No.2，213~217（Ei Compendex：063710111702）
[29]Haiheng Zhao，Bo Lei，Haiquan Bi，An Integrated Method for Predicting Tunnel Pressure Wave Effects，STECH”06，Southwest Jiaotong University Press，2006.07，236~240
[30]張光鵬，雷波，計算高速列車車內壓力的熱力學模型，鐵道學報，2006.2，Vol.28，No.1，pp35~38
[31]張光鵬，雷波，公路隧道縱向通風神經網路線上控制，西南交通大學學報，2005.12，Vol.40，No.6，pp5~8（Ei Compendex：05529617889）
[32]張光鵬，雷波，李瓊，磁浮列車氣密性能對隧道淨空面積的影響，鐵道學報，2005.04，Vol.27，No.2，pp126~127
[33]張光鵬，雷波，公路隧道縱向通風神經網路線上控制，西南交通大學學報，2005.12，Vol.40，No.6，pp5~8（Ei Compendex：05529617889）
[34]畢海權，雷波，張衛華，TR磁浮列車湍流外流場數值計算，西南交通大學學報，2005.02，No.1，pp5~8
