車型概述
雷克薩斯LS 雷克薩斯LS是一款全尺寸豪華型轎車，它是豐田雷克薩斯的旗艦車型。LS被認為是世界上最安靜的的車型之一，也是有史以來最可信賴的豪華車型。自從雷克薩斯在1989年首次亮相以來，已經生產了四代（搭載v8發動機、後輪驅動）雷克薩斯LS。06年1月問世於北美車展的LEXUS新時代旗艦車型ls460是豐田用來大力衝殺豪華車市場的全新車型，不管是技術還是配置方面都比上一代車型ls430提升了不少。分別有標準軸距、長軸距、全輪驅動，以及混合動力版本。
車系歷史
雷克薩斯LS 雷克薩斯LS系列的歷史可追溯到1989年9月，雷克薩斯在北美首先推出了lS400，這是雷克薩斯的第一款豪華轎車，同年就獲得了89——90年度全日本最佳汽車大獎，成為當時最受歡迎的超豪華車系。1994年10月，第二代lS400推出。2000年1月，ls430首次在美國底律特車展亮相。2006年1月，ls460北美車展首次亮相，同年9月日本正式上市，10月中國國內正式上市。
1983年8月，豐田董事長豐田英二（eiji toyoda）啟動了f1項目（“旗艦”和“一號車”，也被稱為circle-f項目），旨在生產世界級豪華車型。和以前的豐田項目不同，f1項目不受特定預算和時間的限制,也沒有使用現有的豐田平台和部件，而是由總工程師ichiro Suzuki開發了一款全新車型。新汽車將超越現有的旗艦豪華轎車，具體目標包括：比美國和歐洲競爭車型更符合空氣動力學的外部設計、更安靜的車廂、更舒適的乘坐感覺和更高的燃油效率。為實現這些遠大目標，f1工程師們推出了一些新概念和零部件設計，並因此申請了幾百項專利。最終車型屬於量產車中阻力係數最小的汽車之一(cd 0.29)，巡航速度下( 62 mph )車廂安靜度為58 db ，並比競爭車型的振動更小。f1車型的 4.0升 v8發動機最大輸出功率為250馬力，最高速度為 155英里 /小時，可免付美國的高油耗稅（gas-guzzler）。
雷克薩斯LS 在五年里，3900名工程師、技師以及其他f1工作人員共建造了450輛旗艦原型車。這些汽車的總行駛里程超過430萬公里，測試場地包括德國的高速公路，亞利桑那州、澳大利亞和沙烏地阿拉伯的沙漠，美國的公路和曠野。為了確保質量，開發了更精確的生產標準以提高新轎車的結實度與外觀。日本田原市的豐田汽車製造廠是一家高度自動化的生產廠，它被選來作為進行量產的場所。材料選擇實驗對使用在車廂中的多種皮質材料和24種木材進行了嚴格檢查。項目的總共成本超過了10億美元。
1986年，豐田的執行官們決定建立一個新的豪華車系：雷克薩斯，以支持旗艦轎車的推出。1987年確定了雷克薩斯LS 400( uf10 )的最終款式。1989年新車型首次在美國和國際汽車展上亮相。雖然ls 400最初計畫作為一款獨立車型推出，最後它與一款衍生於豐田camry的入門級豪華車型 ES 250 一起銷售。雷克薩斯ls以及同系車型於1989年9月開始在美國銷售，1990年開始在澳大利亞、加拿大和歐洲銷售。在日本，由於沒有建立雷克薩斯這一名稱、這一旗艦轎車被冠以豐田celsior的名稱進行銷售。在最初四個月里，雷克薩斯ls 400的銷售量超過了公司的預測，在美國售出了11,574輛汽車。1991年，由於ls的成功，雷克薩斯成為美國最暢銷豪華進口車。ls 400的銷售量不斷超過競爭對手，成為美國市場最暢銷豪華旗艦車型。隨後，雷克薩斯公司於1995年推出了改款的第二代ls 400( uf2s0 )，於2001年推出了第三代ls430( uF30 )。2006年雷克薩斯在日本市場亮相，這也標誌著豐田celsior的銷售中止了。
2005年秋季，雷克薩斯公司推出了第四代ls( uf40 )：混合動力概念車 lf-sh 。2006年1月，ls車型正式在北美國際車展上亮相。豪華旗艦轎車ls系列預計於2006年在全世界範圍內銷售，從而實現雷克薩斯公司建立全球性豪華品牌的目標。ls將在日本田原市汽車廠獨家製造，這家工廠因而被譽為全球質量最佳汽車製造廠。
歷代車型
雷克薩斯LS 1989 第一代(uf10)
uf10 i ls 400於1989年到1994年之間進行量產。第一代ls轎車擁有加利福尼亞胡桃木裝潢的5乘員車廂、皮製座椅、“輕觸” 式（soft-touch）控制按鍵、發光型optitron儀表、以及 NAKAMICHI 定製高級音響系統。此款ls是擁有數字a/c讀數、電動調節肩帶、前座椅加熱器、自動關閉汽車前大燈的首批豪華轎車之一。汽車標配有一個自動可調節（tilt-and-teleSCoping）方向盤。ls 400將雷克薩斯這一品牌帶到了美國和世界市場，並贏得媒體的廣泛讚譽。《wheels 》雜誌將ls 400評為“年度汽車”，《 car & driver 》雜誌則是將它譽為1990年“十款最佳汽車”之一。
在1989年12月份的一次對比測試中，ls 400擊敗了奧迪、寶馬、凱迪拉克、無限(INFINITI)、捷豹、賓士等競爭車型，被《car & driver 》雜誌評為最佳旗艦豪華型轎車。
1993型年推出的ls 400（現在被稱作uf10 ii）擁有更大的制動盤、標配乘客側前氣囊、更大的輪圈和車胎；另外增加了側面飾線，格柵經過改進，有新顏色可供挑選，其他方面也進行了很多提升。
1995 第二代(uf20)
1995年推出的uf20 ii ls 400進行了革命性的改款，新車身比舊車型輕300磅 。軸距增加了1.4英寸 ，從而創造出更多的內部空間和行李空間，然而汽車的總長沒有變，仍是196.7英寸 。制動系統也有所提升。汽車內部經過少許改動，擁有更現代化的儀錶板，中控台也略加改進。後排腿部空間增加了2.6英寸 ，內置式cd換碟機為世界一流品質。
1998型年，雷克薩斯公司推出了uf20 iv ls 400。新的內部配置包括可伸縮性後排座椅、帶木質裝飾的包皮方向盤和換擋桿、隱蔽式天線導航系統。當有物體在車窗和門框之間，車窗防擠保護系統可阻止車窗關閉，從而可減少可能受到的傷害。汽車遙控按鈕中也增加了控制車窗的按鈕。外部變化包括新式五輻輪圈和可降低風噪的後視鏡。最值得注意的外觀改進包括新型前防撞板（在車燈和格柵之間的空間增加了）、頭燈和尾燈。自動頭燈擁有延時功能，當乘員離開汽車之後仍可保持照亮一段時間。經過改進的ls 400搭載了豐田200馬力 vvt-i uz發動機，並配合一款五速自動變速箱。驅動系統方面的改進不僅使這款汽車0 -60英里 /小時加速時間達到6.5秒，也提高了汽車的燃油效率。
雷克薩斯LS 2001 第三代(uF30)
2001年，雷克薩斯公司推出了uf30 i ls430。雖然上一次ls進行了革命性的改款，2001款車型的內部和外部又進行了全面的改進。uf30擁有經過重新設計的懸架，4.3升 發動機功率為290馬力（216千瓦），扭矩為320英尺磅（434牛頓米）。雷克薩斯宣布ls 430的0-60英里/小時加速時間為5.9秒。由於軸距增加了3英寸，內部空間比競爭對手賓士S級車型的更大，並使發動機的安裝位置更靠近後部從而加強了車身平衡。另外有動態雷射巡航控制（ dynamic laser cruise control ）、與dvd整合的導航系統、加熱和冷卻座椅等配置可供選擇。這些連同其他配置（如聲納雷克薩斯駐車輔助系統、半苯胺皮革、具有按摩功能的電動后座椅、後排冷卻裝置）都被包括在ultra luxury套件中。 在汽車內部，最引人注意的改變包括儀錶板和車門增加了木紋裝飾，中控台上增加了觸屏式液晶顯示器。新配置還包括兩個手套盒、自動擺動式空調風孔、儲物抽屜、以及可選 mark levinson 定製高級音響系統。汽車外部的長度和高度都有所增加。
uf30 ii於2004年推出，前部和後部防撞板進行了重新設計，以前的可選配置（如“one-touch”電動玻璃天窗、電動後遮陽板、可照亮后座椅化妝鏡）現在成了標配。custom和ultra luxury套件中的一些配置現在成為可選配置。兩個手套箱被改為一個兩層的手套箱。變速箱增加了一個擋位，另外增添了雷克薩斯無鑰smartaCCESs系統和藍牙技術。雷克薩斯的碰撞預警系統（ pre-collision system ）也被增加為可選配置，這一系統和賓士汽車的pre-safe系統相似，使用了毫米波雷達來預測碰撞並可進行遠距離巡航控制。此外汽車還增加了膝部氣囊。智慧型前大燈隨轉系統（adaptive front lighting）也是標配，它可以將前大燈轉向汽車轉彎方向。其他提升包括各種車輪、投影式前大燈、以及led尾燈。客戶也可以選擇楓木雀眼、加利福尼亞胡桃木或尚古胡桃木的裝潢風格。
2007 第四代(uf40)
ls460 外形的精髓就在於把看似矛盾的圓滑曲線和銳利筆鋒巧妙地融為一體。兩者的結合讓 ls 有一股蓄勢待發的張力，整體造型上還有雙門轎跑車的動感。線條的明顯變化並沒有對原來超低的風阻產生多大影響，如今 0.26 的風阻係數僅僅比上一代增加了 0.1 ，這樣的參數仍是所有同級車中最低的。
參數配置
| 基本參數 | 雷克薩斯LS 460 | 雷克薩斯LS 460L 加長版 | 雷克薩斯LS 460L 尊貴加長版 | 雷克薩斯LS 600hL 尊貴加長版 |
| 車型名稱： | 雷克薩斯LS 460 | 雷克薩斯LS 460L 加長版 | 雷克薩斯LS 460L 尊貴加長版 | 雷克薩斯LS 600hL 尊貴加長版 |
| 廠商指導價(元)： | 123.10萬 | 135.00萬 | 151.00萬 | 200.50萬 |
| 品牌： | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 |
| 級別： | 豪華車 | 豪華車 | 豪華車 | 豪華車 |
| 發動機： | 5030*1875*1475 | 5150*1875*1465 | 5150*1875*1465 | 5150*1875*1480 |
| 車體結構： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門4座三廂車 | 5門4座三廂車 |
| 推出年份(年)： | 2006 | 2006 | 2006 | 2007 |
| 最高車速(km/h)： | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 官方0-100加速(s)： | 6.4 | 6.4 | 6.4 | 6.4 |
車型外觀
雷克薩斯LS 外觀上，新一代的 ls 轎車繼承了雷克薩斯公司在GS 與IS 系列上的設計革命，v 字形的前臉十分霸氣。雷克薩斯公司提供了裝備不同內飾風格。真皮座椅提供了加熱功能與製冷功能 , 車內還使用了大量的真皮與木紋裝飾，但標準版本的ls460 沒有提供像 ls460 那樣豐富的後排舒適配置。
動力配置
動力方面，ls460 搭載一台新的原廠代號1ur-fe 的 4.6 升 v8 引擎， 採用缸內直噴及進氣口噴射的“ d-4s ”系統，以及電動式連續可變閥門正時機構“ vvt-ie ”，最大功率為 255kw/6400rpm ，峰值扭矩為 455nm/4000rpm ，同時，雙進氣系統與可變進氣歧管長度系統（ acIS ）則可確保最佳進氣量，而包含進氣歧管噴射與缸內直接噴射的燃油多重噴射系統，也大幅增加了燃燒效率。
傳動系統， 配備了全球首部8 速手自一體智慧型電子控制自動變速系統 (ect-i) ，從靜止狀態加速至 100km/h 只需 6.4 秒。
安全性能
雷克薩斯LS 
雷克薩斯LS 動力系統主動安全性方面， ls460 三款車均擁有電動駐車 (epb) 和制動保持功能；防抱死制動系統 (abs) 配製動力輔助系統 (ba) ；電子控制制動系統 (ecb) ；電子制動力分配系統 (ebd) ；牽引力控制系統 (trc) ；汽車穩定控制系統 (vSC) ；汽車動態綜合管理系統 (vdim) ；此外，還包括國際標準兒童座椅固定系統；防盜報警系統 ( 發動機鎖止裝置 + 報警器 + 入侵感測器 ) 。而防下滑氣囊只有尊貴加長版才有配備。
被動安全性方面， ls460 三款車均擁有 10 個 srs 氣囊 ( 前排座椅正面、側面及膝部氣囊；前後一體式窗簾氣囊；後排側面氣囊 ) ； 3 點式 elr 前後排座椅安全帶（帶預張緊器，束力限制器和張力削減裝置）。
此外， ls460 車身外部的10 個停車感應器分布在前後保險槓上，能感應到1 米之內的物體並自動發聲警告。帶有觸控螢幕的 LEXUS 雷克薩斯 dvd 語音導航系統（帶語音識別），可提供確切的車輛位置及通往目的地的建議行車路線；而語音識別功能令駕乘人員在無需碰觸螢幕的情況下，就可實現操作，令安全性得到提升。
車體配備
雷克薩斯LS ls460 在舒適性方面做的十分貼心。車內空間用寬敞來形容一點也不過分，與標準 ls460 的軸距相比 ls 460l 為乘用者額外提供了大約120mm 的後部腿部活動空間。 此外，車內氧氣含量調節系統會在車內氧氣水平偏低的時候，自動補充氧氣，為營造出最佳的休閒與辦公環境增光不少。
信息豐富的多功能儀錶盤，白色的背光依然沿襲了 lexus 的一貫風格。
ls460 的音響系統仍然由著名的 mark levinson 提供，全車共有 19 個喇叭，模擬 7.1 聲道輸出，各種聲音的層次分明，音響效果相當逼真。 4 區自動空調也有獨到之處，後排車頂上有一個頭部空調出風口，冷氣自上而下的流動更有利於降溫，而且風速柔和。
車型報價
車型名稱變速器指導價/萬商家報價/萬報價詳情
4.6L排量
2010款雷克薩斯LS460L加長版自動變速箱(AT)139.8萬139.8萬~139.8萬查看
2010款雷克薩斯LS460L豪華加長版自動變速箱(AT)148.8萬148.8萬~148.8萬查看
2010款雷克薩斯LS460L尊貴加長版自動變速箱(AT)156.8萬156.8萬~156.8萬查看
2013款 雷克薩斯LS 460L 自動變速箱 149萬 149~149萬
2013款460L豪華版 自動變速箱 163.8萬 163.8-163.8萬
2013款 雷克薩斯LS 460L 四驅尊貴版 179.8萬 179.8萬~179.8萬
5.0L排量
2010款雷克薩斯LS600hL無級變速箱(CVT)207.3萬207.3萬~207.3萬查看
2013款 雷克薩斯LS 600hL 無極變速箱 238.8萬 238.8萬~238.8萬
