這類架橋機不能自行,需用機車頂推。其前臂用來吊梁,後臂吊平衡重,前後臂都不能在水平面內擺動。架橋時,常須用特製80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下(稱為“餵梁”)才能起吊;為使調車作業方便,每需在橋頭鋪設岔線。架橋機將梁吊起後,軸重增大,而橋頭的新建路堤比較鬆軟,因此,對架橋機吊梁行車地段必須採取加固措施,如用重車壓道,加插軌枕等。
分片架梁時,先將梁片落在橋軸線上,再向兩側橫移就位;也可採取撥道架梁的方法(即預先將架橋機下軌道撥向一側,讓吊臂偏離橋軸線,不再需要機車頂推,使梁片恰好落到設計位置)。撥道架梁可節省架橋時間,但應對已架梁跨的偏心受力及其道碴槽板的強度,以及落梁時平衡重是否能同時落在載運平衡重的車輛上等,做詳細檢算。
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新大方集團
式架橋機,用於當時亞洲第一、世界第三的江陰長江大橋; 研製成功我國...450噸輪胎式運梁車和第一台450噸鐵路架橋機,用於秦(皇島)沈(陽)客運專線; 研製成功我國第一台450噸節段拼裝式架橋機,用於上海瀏...
新大方集團簡介 創造十餘項國內第一 主要項目 獲得的專利: 獲得的主要稱號 -
貴廣高速鐵路
,中鐵十六局集團貴廣鐵路工程指揮部CRTS—I型雙塊式無砟軌道首件工程...全線無砟軌道施工具有重要意義。此次評估的CRTS—I型雙塊式無砟軌道首件...。施工設備採用新型雙塊式無砟軌道軌排法工裝,雙線交錯並行施工。貴廣高鐵...
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