陸路交通自然區劃

陸路交通自然區劃為陸路交通工程建設與布局服務的自然條件類型組合區劃。其目的在於揭示陸上各種道路建設、養護和運營等條件的地域差異，為因地制宜地制定有關交通技術政策和分區技術標準提供科學依據。在中國，對該項工作曾做過較系統的研究。一般認為，陸路交通有道路基礎的穩定性、運營的可靠性、線路的平直性、工程量的節約性、築路材料的便利性和供水的方便性等6個技術經濟方面受自然界影響；這些產生作用的自然因素，以大地構造（包括新構造）、水熱狀況、地表形態、地表水和地下水、土質和現代地質作用等5組最重要。其中大地構造、土質和現代地質作用稱為陸路交通的工程地質因素，水熱狀況、地表水和地下水都屬於陸路交通的工程—水文因素，地表形態、土質和現代地質作用、地表水和地下水又共同組成陸路交通的工程地貌因素。實際工作中，通常以主導自然因素和綜合自然因素的結合作為區劃原則。區劃的方法、步驟為：首先考慮區劃的級別標誌；然後用走向標誌確定級別標誌中的主導因素和非主導因素，從中找出主要區界和參考區界；最後用地域標誌對其區界進行訂正。