![陳有芳[中國船級社北京技術開發研究所高級工程師]](/img/2/37a/nBnauM3XxATMyATM4UTM4YTM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL1EzLyUzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "陳有芳[中國船級社北京技術開發研究所高級工程師]")
主要經歷：
1987.9-1992.7，清華大學工程力學專業本科；
1992.9-1995.4，哈爾濱工程大學船舶與海洋工程結構力學專業碩士；
1995.4--1999.8，中國船級社建造處工程師；
1999.8--今， 中國船級社北京技術開發研究所高級工程師。
主要研究成果：
(1)主持大型散貨船、油船結構強度直接計算研究，創造性地提出了一套全新的計算方法，建立並出版了一套完整的船體結構強度直接計算指南，達到國際先進水平。該指南的研究成功和出版，為大型散貨船、油船的設計、營運和檢驗提供了強有力的理論和方法。
(2)主持現有散貨船裝載手冊補充內容技術要求的研究，結合散貨船的裝卸載特點、結構特點和港口裝卸特點，對船岸溝通、裝載次序的編制、隨吃水變化的最大/最小許用載貨量的確定提供了實用指導。該研究成果達到了國際船級社同類水平，已成功套用於二百餘艘散貨船，創造了很好的社會效益。
(3)參與"海虹之彩二期"系統項目開發（船體結構分析與解決方案），擔任強度標準組長和有限元快速建模組副組長。該系統達到了國際船級社同類軟體系統的水平，並通過了交通部的鑑定。這是中國船級社具有自主智慧財產權的軟體系統。
(4)主持"Uniformity of Scantling Standard"的研究.
(5)參與600KW風力發電葉片計算研究, 在國內首次對大型風力發電機的複合材料的葉片成功地進行了計算和分析。
(6)參與"散貨船和油船船體結構腐蝕與磨耗研究"項目。該項目對於船級社船舶規範的制訂、船舶設計、船舶狀況評估和船舶修理有著重要的意義。
(7)參與船體非線性波浪壓力場計算研究及二維波浪載荷程式包開發。該研究為全船結構有限元分析、船體局部強度分析以及船體結構疲勞分析奠定了基礎並提供了工具。
三、在船舶海損應急服務、船舶損壞分析和修理、船舶狀態評估等領域具有深厚的理論功底、豐富的實踐經驗和靈活的處理問題能力，共組織或主要參加了 20餘艘船的損壞分析、修理方案制訂、初始入級評估、狀態評估服務、營運狀態分析、海損應急服務等。為中國船級社創造了良好的社會效益，為確保國家財產安全、船員的生命安全做出了重要貢獻。現為中國船級社第四屆技術委員會強度分委會的委員。
具有代表性的論文、技術報告
(1) 中國船級社《油船結構強度直接計算指南》（書號：15114.0687）和《散貨船結構強度直接計算指南》（書號：15114.0704）
(2) 《現有散貨船裝載手冊補充內容的編制、審批及有關技術要求》中國船級社技術通函，1999.4
(3) 《大型船舶船體結構直接計算》第八屆全國海事技術研討(中國造船)，2002
(4) 《600KW風力發電葉片計算評估》（風力發電）,2001
(5)《Ship Motions and Sea Loads By A 3D Rankin Panel Method》2001 PRADS'國際會議，2001
(6) 《基於MSC平台實現CCS船舶結構有限元快速建模的構想》， MSC技術交流年會，2000
