陳文松[艦船工程專家]

陳文松（1943～1992） 1月28日出生於福建省莆田市。中國艦船工程專家。 1965年9月，陳文松於上海交通大學船電專業畢業後分配到大連造船廠工作，歷任電工車間技術員、船舶電氣主管工藝員、廠船舶設計工藝研究所設計員、電工車間生產技術副主任、總工程師助理、副總工程師、副廠長、常務副廠長、廠長等職務，兼任大連市企業管理協會常務理事、大連外國語學院名譽教授。

基本信息

• 中文名：陳文松
• 出生地：福建省莆田縣
• 國籍：中國
• 去世日期：1992年10月8日
• 畢業院校：上海交通大學

人物生平

1982年，陳文松調廠總工程師辦公室後，參與我國擬同英國合作改裝“旅大級”飛彈驅逐艦的談判和協調會，並任“051型”飛彈驅逐艦建造總指揮和交船隊隊長。組織解決了“主機減速齒輪箱”磨合時間長而影響航海周期等重大關鍵問題，兩年內成功交工兩艘戰艦，這在我國軍工史上是罕見的。1983年，被中國船舶工業總公司和海軍聯合任命為051G型飛彈驅逐艦副總設計師，後又被任命為該型艦設計、製造和使用三結合現場領導小組組長，全面負責建造工作的組織領導，為我國第一代飛彈驅逐艦的建造和改進做出了重大貢獻。1985年，他帶隊前往日本“AOTS”協會學習先進技術，並在回廠後積極推廣日本先進技術，提高了生產效率。

1985年7月，陳文松擔任主管經營和軍工生產的副廠長。1988年任常務副廠長。為儘快扭轉工廠困難局面，提出“不接賠本的船”、“批量談判單船簽契約”等經營戰略，以企業經營者的戰略眼光和膽識，協助廠長果敢決策，毅然承接並成功建造了具有當代世界先進水平的6.9萬噸化學品/成品油輪、11.5萬噸和11.8萬噸穿梭油輪等大型出口船，使工廠在國際航運界和造船業贏得很高的聲譽。

1990年，新老廠分建後，陳文松任大連造船廠廠長。他審時度勢，特別注意企業的長遠發展，以務實精神推進生產經營再上新台階。期間，建造交工了我國第一艘自行設計出口的4.4萬噸成品油輪，使工廠效益連續兩年創歷史最高水平。在癌症病魔纏身的情況下，仍以驚人的毅力頑強工作。先後被授予大連市勞動模範、遼寧省優秀企業管理者、國家有突出貢獻的中青年專家等光榮稱號。1991年代表大連市工交先進企業赴京領取“五·一”勞動獎章，受到黨和國家領導人的親切接見。

人物病逝

1992年10月8日，陳文松病逝於大連，終年49歲。

陳文松去世後，大連造船廠黨委、中共大連市委、遼寧省科學技術工業辦公室黨組和中國船舶工業總公司黨組先後做出向陳文松學習的決定；中共大連市委授予他優秀黨員幹部榮譽稱號；中央、省、市的報刊和電台、電視台都報導了他的先進事跡。中央軍委副主席劉華清和國務院副總理鄒家華、李嵐清為陳文松題了詞。在一部介紹他的先進事跡的錄像片上，李嵐清題寫“船魂”作為片名。

人物成就

陳文松在基層工作期間，參與設計和組織建造了“0111型”高速炮艇、“東風型”萬噸輪、“051型”飛彈驅逐艦、1.5萬噸和2.4萬噸油輪、7000立方米運木船、2.7萬噸散裝貨輪等幾十艘民船、戰船和出口船，攻克了許多技術難關。曾任10000kw遠洋救助拖輪交船隊副隊長。為1.2萬噸重吊大艙口遠洋貨輪設計修改的起貨機恆功率三鼓掌電機控制屏，使用性能良好，替代進口取得可觀經濟效益。1974年8月至1975年4月，赴日本監造我國外經貿部訂購的兩型6艘船，期間據理力爭，以熟練的業務技術保證了船隻建造質量。