歷史
與阿曼航空同型號的fokker27阿曼航空起源於1970年，由當時的阿曼國際服務公司（OIS）成立，並且成為杜拜Al Falaj機場的地面服務供應商。1972年OIS成為Seed international airport的運營商。之後OIS接管海灣航空（Gulf Air）並於1977年前成立航空器工程部門，隨後OIS迅速擴大其在機場的領導地位，服務範圍包括機庫建設、維修、保養、餐食等。1981年OIS旗下的海灣航空從美國引進13架飛機取代老舊的Fokker-29螺旋槳系列飛機。
1993年，真正意義上的阿曼航空成立，3月開始通過濕租波音737-300客機開始其服務。同年7月開始開通至杜拜的國際航班。1998年10月阿曼航空加入國際航空運輸協會IATA組織，繼續擴大其服務。
2007年3月阿曼航空再次獲得政府資本，政府股權增至月33%，並且考慮開通遠程航線。同年5月阿曼航空退出對海灣航空的控股，專注於自身發展。11月阿曼航空先後開通至曼谷和倫敦的長途航班。
2009年空中客車開始向阿曼航空交付之前訂購的5架A330客機。
2010年阿曼航空成為世界上第一家在航班上開放網際網路和手機業務的航空公司。同年11月政府增持其股份打到99%。
2013年阿曼航空開始逐步淘汰小型客機，預計所有的小型客機（包括ATR42和E175）將於2016年底完成退役。
2014年阿曼航空獲得skytrax"最佳經濟艙"的榮譽。
合作
目前阿曼航空與下列航空公司有合作關係：
阿聯航空，約旦皇家航空，衣索比亞航空，土耳其航空 ，印度尼西亞鷹航空公司，荷蘭皇家航空，斯里蘭卡航空
常旅客計畫
Sindbad Frequent Flyer是阿曼航空的常旅客計畫，始於2007年，分為三個等級：藍卡、銀卡、金卡。
藍卡升級銀卡需要25000英里或20段在一個周期內，然後將需要20000或15段在一個周期內保持銀卡水平。銀卡升級金卡需要50000英里或40段在一個周期內。然後需要30000英里或30段在一個周期內保持金卡水平。
阿曼航空的波音787-8夢想客機乘客可以通過合作航空公司和商家獲取常旅客積分。
機隊信息
| 客機型號 | 數量 |
| 空中客車a330-200 | 4 |
| 空中客車a330-300 | 6 |
| 波音737-700 | 1 |
| 波音737-800 | 22 |
| 波音737-900ER | 5 |
| 波音787-8夢想客機 | 4 |
| 波音787-9夢想客機 | 2 |
| EMBRAERERJ-175型飛機 | 4 |
| 合計 | 48 |
| 平均機齡 | 5年 |
通航城市
| 國內 | 塞拉萊、杜古姆 |
| 國際 | 亞洲：廣州 、曼谷、吉隆坡、雅加達、德里、孟買、金奈、班加羅爾、齋普爾、海得拉巴、提魯瓦南薩普拉姆、庫奇、科澤科德、勒克瑙、達卡、吉大港、加德滿都、科倫坡、伊斯蘭瑪巴德、喀拉蚩、拉合爾、科威特、巴林、利雅得、吉達、阿布達比、杜拜、多哈 歐洲：法蘭克福、慕尼黑、蘇黎世、巴黎、倫敦 非洲：開羅、奈洛比、桑給巴爾、三蘭港 |
事故
據Aviation Herald報導，2016年7月16日，阿曼航空一架波音737-800客機（註冊號A4O-BF、航班號WY-707）在坦尚尼亞首都三蘭港降落時，前起落架爆胎。客機停在跑道上無法動彈。該客機從阿曼首都馬斯喀特起飛，機上載有158名乘客和6名機組人員。阿曼航空報告稱，客機在著陸時爆胎。所有乘客均安全下機。
據Aviation Herald報導，2015年3月12日，阿曼航空一架波音737-800客機（航班號為WY-241，註冊號為A4O-BV）在印度德里機場著陸時左側輪胎爆裂。故障客機執行的是從阿曼首都馬斯喀特飛往德里的航班任務。阿曼航空報告稱，該客機在向航站樓滑行過程中，左側輪胎確實發生爆裂。事發後20小時，故障客機仍然停在德里機場。
