概況
防城至東興鐵路屬國家中長期鐵路網規劃項目。線路自防城港北站起，經防城區、鯉魚江、江山鄉、江平鎮、松柏至東興，正線全長58.8公里。防城至東興鐵路是一條以客為主、客貨共線的快速鐵路，主要技術標準為國鐵I級、單線、電力牽引、速度目標值160公里/小時。 防城至東興鐵路是中國—東協鐵路通道的重要組成，是北部灣經濟區、粵西地區和海南地區通向越南及東協國家重要的鐵路通道，對促進環北部灣經濟區的開發開放以及沿線經濟社會發展具有重要意義。
建設進度
2011年10月31日，新建防城至東興鐵路方案研究評審會在南寧召開，會議原則同意該方案研究通過評審。廣西自治區發改委、住建廳、國土資源廳、環保廳，南寧鐵路局，廣西鐵投公司，中鐵二院以及防城港市、東興市政府和有關部門的負責人參加了會議，廣西鐵路辦羅偉副主任出席會議並發表重要講話。
廣西自治區鐵路建設辦公室向調研組描繪了“十二五”廣西鐵路發展的藍圖：“十二五”期間，重點建設連線北部灣地區的出海通道、連線西北地區的南北通道，以及連線周邊國家的國際通道。將開工建設一批區（省）際幹線、客運專線、煤運通道和開發性新線。如將適時開工建設防城港至東興鐵路等，提高廣西鐵路對外通道運輸規模和能力。
2015年7月26-27日中國鐵路總公司在南寧組織召開新建防城港至東興鐵路預可研審查會。7月26日,審查組會同自治區發展改革委、防城港市、南寧鐵路局、廣西鐵投公司等有關單位實地踏勘了防城港接軌、東興站位、東興口岸,7月27日在南寧召開項目預可研審查會。經過實地踏勘和審查會討論,審查組原則通過中鐵二院編制的新建防城港至東興鐵路預可研檔案,原則同意預可研檔案推薦的技術標準,並對線路走向、運量預測、設站等方面提出了進一步修改完善的意見。集團公司參加新建防城至東興鐵路預可研審查會議
•7月26日，鐵路總公司組織對防東鐵路項目接軌站防城港北站、東興口岸、東興站位進行了現場踏勘，並於7月27日在南寧組織召開項目預可研審查會議。會議由鐵總計統部建設項目處副處長劉文憲主持，集團公司建設工程部、自治區鐵建辦及相關廳局、防城港市、東興市、南寧鐵路局、沿海公司等單位參加了會議。
•鐵總公司專家組認為，儘管現階段防東項目經濟運量、財務評價不佳，但從國家戰略、規劃支撐等巨觀層面看，建設防東項目十分必要；會議原則同意設計推薦的項目以客為主、客貨共線的快速鐵路國際通道的定位，同意項目160Km/h預留200Km/h，單線預留複線標準以及防城港北站接軌江山大道高架的總體方案。
•會議還就加快項目前期工作以及項目建設模式、報批路徑等進行了溝通並初步達成共識。
•新建鐵路防城至東興線位於防城港市內，是廣西沿海鐵路組成部分，自欽防線防城港北站引出，向西南至東興口岸站，途經防城港的江山鎮，東興市的江平鎮，新建正線長度44公里，投資總估算330287.65萬元，技術經濟指標7147.07萬元/正線公里，工期2年半。
