業務範圍
長江是我國第一、世界第三大河，幹流流經七省二市，是我國唯一貫穿東、中、西部的水路交通大通道， 主要支流溝通了長江南北地區。沿江七省二市集聚了我國41%以上的經濟總量，在全國經濟發展中占有十分重要的地位。長江水運量占全國內河水運總量的80%，是我國內河水運最重要、運輸規模最大和最為繁忙的通航河流。長江海事轄區主要港口23個，年吞吐量2.5億噸；碼頭1033座；已（在）建大橋53座；渡口1043處，渡船1097艘，年渡運量4000萬人次。常年航行轄區船舶6萬艘，涉及船公司2000多家，其中“四客一危”船公司300家，“四客一危”船舶5000艘，年客運量5000萬人次，危險貨物運量25000萬噸。管理註冊船員8萬餘人，持證船員3.5萬人。各組成地方局及下屬機構
（10個）
宜昌海事局
荊州海事局
岳陽海事局
武漢海事局
黃石海事局
九江海事局
安慶海事局
蕪湖海事局
長江引航中心
長江海事局職工培訓中心
長江海事局信息中心
政策職能
1.認真制定整改落實方案。整改落實方案是解決問題、完善制度的“路線圖”，也是對民眾的承諾書。制定整改落實方案，要緊密結合長江海事工作實際，按照“四明確一承諾”的要求把分析檢查報告中提出的整改思路和措施具體化，把解決問題和完善制度的工作要求具體化，使整改落實方案提高針對性、增強操作性、體現公開性，使整改落實工作有章可循、民眾滿意度測評有據可依。2.紮實解決突出問題。學習實踐活動要“開花結果”，關鍵是要解決突出問題。針對學習調研、分析檢查兩個階段查找梳理出來的“海事管理與服務水平不高的問題、安全監管與應急反應能力不足的問題、隊伍綜合素質不高的問題、政風建設有待加強的問題”等，選準突破口和切入點，集中力量重點解決。解決問題還要區分輕重緩急和難易程度，堅持量力而行、盡力而為，切實避免形式主義、無所作為。
3.積極完善體制機制。體制機制是科學發展的根本保障，要堅持改革創新，本著“要精、要管用”的原則，認真清理現有的規章制度，完善有利於長江海事科學發展的規章制度，形成有利於長江海事科學發展的正確導向。要按照科學發展觀的要求，切實增強體制機制建設的科學性、針對性和長遠性，確保各項制度行得通、管得住、用得好、可持續。
4.各級黨組織要緊緊圍繞“提高三個服務能力，爭做行政執法一面旗”實踐載體，認真貫徹“關鍵在於落實”的要求，切實制定整改方案，努力解決突出問題，扎紮實實做好整改落實階段的各項工作，確保學習實踐活動成為民眾滿意工程。
