長江客輪是在長江里的內河客輪，用來運送旅客，也裝運少量貨物的運輸船舶。以載客為主，兼運部分貨物的是客貨輪；以載貨為主，兼運少量旅客的是貨客輪。
現代，長江中有許多以載運遊客為主的長江客輪，它們是遊輪。長江遊輪以遊覽長江景色及長江兩岸景點為旅遊項目，尤其是著名的長江三峽的遊覽，最理想的載體就是長江遊輪——長江客輪中的新秀。
長江客輪外形美觀，而且，上層建築中設定許多船艙，主要是旅客住艙。旅客住艙根據其大小和生活設施配置，分為一、二、三、四、五等艙。在一、二等艙中，有寬敞的生活空間、完善的生活設施。除了旅客住艙以外，長江客輪上還設有餐廳、小賣部、閱覽室、醫務室、廁所、浴室。
長江客輪的舷側、首尾部設有寬敞的甲板，有的長江客輪頂部僻有專門的遊覽甲板，供旅客遊覽、散步，觀景色。為了保證旅客安全，長江客輪上備有足夠數量的救生設備，有救生衣、救生圈、救生筏、救生艇。此外，還備有消防、照明、通訊等設備。
長江客輪是一種內河客輪，它和沿海客輪、遠洋客輪不同。首先，長江客輪上層建築高大，一般有4—5層甲板。從側向看，各層甲板呈階梯形布置，視野開闊，使得各層甲板上的旅客都可飽覽兩岸風光。為了擴大艙室面積，在水線以上的甲板向左右兩舷各挑出一米以上，便於安排旅客住艙。置於上層建築中的旅客住艙，沿船身方向進行分隔，並向兩側分別開設門窗，便於艙室通風和旅客進出。
長江客輪上的駕駛室多半置於船首，視野開闊，便於船長、駕駛人員瞭望、指揮和駕駛船舶。
對於裝貨的長江客輪，貨艙置於船的底部，貨物都經船旁舷側門裝卸，可避免旅客、貨物上下時相互干擾。為了使長江客輪操縱靈活，船上採用雙螺旋槳布置，徊轉方便，要是一槳失靈，仍能航行。
“東方紅11”型客輪是長江幹線上的主要客船，船長113米,總噸5050噸，可載客1250人，上下水平均航速約為每小時25海里。
（施鶴群）
