長樂五竹橋
五竹橋位於長樂市五竹村，離閩江不到1公里，橫跨五竹溪，南北走向，原橋為石構平梁建築，橋面由五塊各長6米、寬0.6米、厚0.3米的花崗石並排鋪設，兩側設石護欄，中間橫刻正楷“五竹橋”。全橋長18米，寬3.5米，高6米，2墩3孔，每墩淨跨4米，橋墩為條石乾砌，尖頭船型，橋建於北宋元豐二年（1079年），至今已有931年歷史，清道光九年（1829年）重建。1975年，建城關至洋嶼公路時，石護欄已損，在橋墩上加築石頭以支撐橋面，在原石橋面上用鋼筋混凝土加寬鋪路面，改造沒有破壞古橋的總體風貌。
基本信息
- 中文名：長樂五竹橋
- 所在地：長樂市五竹村
- 建造時間：1079年
- 跨度：18米
- 高度：6米
五竹橋位於長樂市五竹村，離閩江不到1公里，橫跨五竹溪，南北走向，原橋為石構平梁建築，橋面由五塊各長6米、寬0.6米、厚0.3米的花崗石並排鋪設，兩側設石護欄，中間橫刻正楷“五竹橋”。全橋長18米，寬3.5米，高6米，2墩3孔，每墩淨跨4米，橋墩為條石乾砌，尖頭船型，橋建於北宋元豐二年（1079年），至今已有931年歷史，清道光九年（1829年）重建。1975年，建城關至洋嶼公路時，石護欄已損，在橋墩上加築石頭以支撐橋面，在原石橋面上用鋼筋混凝土加寬鋪路面，改造沒有破壞古橋的總體風貌。長樂五竹橋五竹橋曾是閩縣與長樂的分界橋，據已故長樂文史專家張善貴在《海濱聞見錄》中《五竹橋長閩分界碑》記載：“五竹橋長、閩分界碑上端橫書‘五竹橋’三字，中雙行書‘長樂、閩縣交界處’，左書‘署長樂縣正堂蔣、署閩縣正堂程同立。橋東長樂縣界，橋西閩縣界’。右書‘光緒元年（1875年）正月吉旦重建’。”五竹橋是福州地域縣界變更的歷史見證。（1934年五竹溪以西地區劃歸長樂） 五竹橋結構設計科學，施工技術巧妙，古橋基礎結構科學嚴密，至今完好無損；橋墩是用大石條逐層砌築，造型為船形，南北兩端均鑿刻成尖角狀，用作迎抵洶湧水流的衝擊。上游有山溪來水，下游又有閩江潮水上漲，兩面都迎水，兩面船形的橋墩，保證了古橋歷經千年巋然不動，體現了古人高超的建築技藝，對建築、橋樑、工程、地質、水務、考古及文物保護等方面都具有研究價值。 30年來五竹橋作為長樂沿江公路橋，默默承受車輛超重碾壓，超負荷運轉，至今安然無恙，可見當年建橋工藝之精湛，石材加工之平整，工程質量之優良！古橋成為長樂通往僑鄉猴嶼、潭頭鎮交通要道，沿江公路的重要橋樑，為改革開放和僑鄉建設作出貢獻，創造了古橋作為為公路橋長達30年的奇蹟。1999年新的沿江公路航猴線建成後，古橋完成了歷史使命，得到了更好的保護。 離五竹橋不遠的琴江滿族村，是清廷鎮守福州三江口水師旗營的駐地，這裡還流傳著古橋美麗的傳說與動人的故事。光緒十六年（1890年）當地進士黃曾成編的《琴江志》第三卷第八編《文苑》中的《釣龍》記載：“離開鄉村（指水師旗營一帶）東面三里的地方，有一個五竹村。村中有一個姓徐的老翁，一天，他在五竹橋邊設好漁具，一會兒，水中湧起一個東西，像人一樣跳到橋上，僅有幾尺長，慢慢爬行後僵硬地臥在地上，頓時身體長得有九畝地那么大，頓時，風雷交加，此動物昂首飛騰，身上的鱗甲遮住了天空，消失在天際。老翁也暈倒在地，很久才甦醒。橋的欄桿柱變成了粉末狀，這是道光年間的事。後來重修了這座橋，將捐錢的人名字及所捐的錢數都鐫刻在橋左面的石亭里。” 自古以來，修橋鋪路是功德無量的善舉。五竹橋位置特殊，一直居於長樂交通要衝，又是琴江水師旗營的戰略通道，也是拱衛福建省城的戰略要道，歷來為水師旗營關注與保護，福州三江口水師旗營正黃旗通奉大夫賴通照（1768－1832），當年是他帶著大家湊錢修建五竹橋的。賴通照生平孝友成性，敬老憐幼，濟困扶貧，善良慈祥，一生廉潔。將軍奏請禮部，於同治元年（1862年）十二月十七日奉旨建坊，為賴通照建“孝友坊”立於旗營大街，孝友文化遂成為琴江水師旗營之精神支柱。賴通照忠義之舉不勝枚舉，據《長樂縣誌》記載，城外五竹橋坍塌，賴通照從營中勸捐修橋。《琴江志》記載：城外五竹橋，年久失修坍塌，行人苦於徒步涉水，通照從旗營中勸捐以修復之。有人勸其節用，他說：“資金既己足用而苟成之，當事人必然有私，我無私，何必節用！”五竹橋於道光九年（1829年）重修並刻字，至今橋堅如故。我們要感謝建橋的古人，記住賴通照及其他熱心捐款修復古橋的先人。 