KHAT現有業務分為底盤技術服務、試驗測試設備開發與銷售、高性能懸架系統及部件開發與銷售、底盤電控系統的開發與銷售四大類。
KHAT的底盤技術服務通常以競品車性能分析、對標車性能分析、目標車性能分析及最佳化的形式出現，進行動力學仿真分析、有限元分析、各類試驗測試、主客觀評價、底盤調校等工作。
KHAT所開發的試驗測試設備均填補國內空白，其中包括：懸架K&C 特性試驗台、輪胎特性試驗台、質心及轉動慣量試驗台、轉向機器人及防翻支架、換檔評價儀、踏板力及位移測試儀、車輪矢量測試設備、減振器調校車等。其中，懸架K&C 特性試驗台精度完全可與國外同類產品抗衡，在國內市場占有率已達50%。
基於郭孔輝院士多年工程經驗及學術研究而產生的技術專利，使KHAT能夠面向主機廠開發性能要求很高的懸架系統和部件，其中包括：乘用車空氣懸架系統、軍車電控可調懸架系統、商用車座椅半主動減振器、軍車油氣彈簧複合懸架系統、礦用車位移相關可變阻尼減振器、武器發射平台自調平油氣彈簧懸架等。
經過多年的艱苦創業，孔輝汽車科技在業內已廣為人知，目前合作的顧客包括：一汽技術中心、一汽轎車、東風集團、上汽通用五菱、廣汽集團、北汽集團、泛亞汽車技術中心、天津夏利、三一重工、華泰汽車、江鈴汽車、長城汽車、鄭州日產、吉利汽車、宇通客車、福田汽車、海馬汽車、東南汽車、江淮汽車、柳州汽車、華晨汽車等整車企業及萬向錢潮、亞太機電等零部件企業。
以“為民族汽車科技騰飛不懈努力”為使命，孔輝汽車科技願為堅持自主研發、技術創新發展道路的汽車整車及零部件企業攜手合作，共創美好未來。
郭孔輝，男，漢族，福建福州人，1935年生。中國工程院院士。1956年畢業於吉林工業大學汽車拖拉機專業，1991年評為博士生導師，1993年10月調吉林工業大學任副校長，1994年首批當選為中國工程院院士。現任吉林大學汽車學院名譽院長、汽車動態仿真與控制國家重點實驗室主任，國務院學科評議組成員，中國科學技術協會常委、中國汽車工業協會副理事長，中國汽車工程學會常務理事兼技術工作委員會主任、中國汽車人才研究會名譽理事長、全球汽車精英組織顧問、吉林省暨長春市汽車工程學會副理事長，吉林省專家協會會長，吉林省暨長春市科協副主席，中國汽車工程學會操縱穩定性專業委員會主任，中國汽車標準化技術委員會車輛動力學分技術委員會主任委員。曾任美國密執安大學運輸研究所客座研究員、國際太平洋汽車工程第五屆學術會議技術委員會主席、世界汽車工程學會（FISITA）第25屆年會技術委員會主席、吉林工業大學副校長、機械部長春汽車研究所總工程師等職。
郭孔輝是我國汽車行業著名專家，在國內外同行中享有很高的聲望，在汽車系統動力學及其相關領域造詣精深。在輪胎力學、汽車動力學以及人—車閉環操縱動力學等方面的研究成果均達到世界先進水平，是我國最早把近代系統力學與隨機振動理論引入汽車科學研究的學者。在汽車振動與載荷方面系統的具有開創性的著述在國內外都有重要的影響。也是我國汽車操縱穩定性、平順性、制動與驅動穩定性以及輪胎力學等學術領域的主要開拓者和學術帶頭人。五十年來他一直不間斷地進行著汽車科學技術的系統研究工作，取得了巨大的成就。曾經主持了多種新型汽車的開發與多項行業重大課題的研究，取得了大量具有國際先進水平的研究成果，獲國家及部級科技進步獎7項，在國內外發表論文250餘篇，出版兩部專著，同時為我國汽車工業培養了大批高層次科技人才。
