![管欣[汽車動態模擬國家重點實驗室主任]](/img/3/393/nBnauM3X1ITM0QDM1cjNyYDO1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL3YzLzAzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "管欣[汽車動態模擬國家重點實驗室主任]")
人物簡介
管欣教授一直致力於汽車系統動力學、汽車動態仿真與控制等領域的研究。作為主要研究者承擔的科研項目曾獲得機械工業部科技進步一等獎。作為總工程師全面負責中國首台開發型汽車駕駛模擬器的研製，以世界先進水平的評價通過國家驗收，填補了國內空白。管欣教授辛勤工作在教學、科研第一線。2003年至今完成國家及省部級科研項目近20項，在研項目10項（經費5000餘萬元），在國內外核心刊物上發表論文20篇，國家著作權和專利3項，在非水平路面汽車動力學實時建模、汽車底盤匹配與性能最佳化方向提出的創新方法已經套用到奇瑞、重慶長安、一汽、美國GM公司產品研發中，並獲得好評。
管欣教授曾榮獲首屆GM中國科技成就獎Kettering傑出成就獎，被教育部評為“跨世紀優秀人才”。榮獲首屆中國汽車工業優秀青年科技人才獎，98年被評為吉林省傑出科技青年人才，99年被國家教育部聘為首批“長江學者獎勵計畫”特聘教授，01年首批中國汽車工程學會特聘專家，02年被評為吉林省省管優秀專家，03年被推選為吉林省政協常委，04年又當選吉林省科協常委，入選吉林省拔尖人才創新工程（第一層次），05年被評選為吉林省高級專家，05年首批入選中共中央組織部直接管理的高級專家；06年獲得教育部長江學者和創新團隊發展計畫，被國家科技部聘為中國汽車工業協會專家，“十一五”國家863重點項目“汽車開發先進技術”總體專家組成員，總裝備部車輛專業委員會委員，07年獲得長春市五一勞動獎章。
工作經歷
1982.09～1985.05在吉林工業大學攻讀碩士研究生
1986.09～1990.08在吉林工業大學攻讀博士研究生
1985.06～1993.05吉林工大任教（助教、講師）
1993.06 任吉林工業大學汽車動態模擬國家重點實驗室常務副主任 副教授
1996.08 任吉林工業大學汽車動態模擬國家重點實驗室常務副主任兼汽車工程學院副院長 教授
1998.08 任吉林工業大學汽車工程學院博士生導師
2004.07任吉林大學汽車動態模擬國家重點實驗室主任兼汽車工程學院副院長 教授 博士生導師
2004.12 任吉林大學汽車工程學院院長、汽車動態模擬國家重點實驗室主任、教授 博士生導師
2016年1月，任吉林省政府參事。
榮譽稱號
（按時間順序填寫稱號名稱、授予部門、授予時間）
1． 1994年獲機械工業部“部級跨世紀學術骨幹”；
2． 1995年被長春市人民政府授予“蔣築英杯”科技工作者最佳個人的稱號；
3． 1995年獲機械工業部“中國機械工業青年科技專家”稱號；
4． 1996年享受國務院政府津貼；
5． 1996年獲市委市政府創建文明城市“十杯賽”活動中最佳個人稱號；
6． 1996年獲首屆GM中國科技成就獎個人Kettering傑出成就獎（一等獎）；
7． 1996年被國家教委評為跨世紀優秀人才培養計畫基金獲得者；
8． 1997年獲中國汽車工業科技獎勵基金會中國汽車工業青年優秀人才獎；
9． 1999年被教育部聘為首屆“長江學者計畫”特聘教授；
10．1998年入選吉林省傑出青年科學研究資助計畫；
11．1999年被長春市委市政府授予“為振興長春、發展長春做出突出貢獻，獲科技貢獻獎”；
12．2001年獲長春市高校系統軍民共建先進工作者榮譽稱號；
13．2001年被聘為中國汽車工程首批特聘專家；
13．2002年被評為吉林省省管優秀專家；
14．2004年榮獲國家科技部“國家重點實驗室計畫先進個人”稱號，並獲榮譽證書；
15．2004年入選吉林省拔尖人才創新工程（第一層次）；
16．2005年被評為吉林省高級專家，
17．2005年首批入選中共中央組織部直接管理的高級專家；
18．2005年獲首屆吉林大學十大傑出青年稱號。
19．2006年被國家科技部聘為中國汽車工業協會專家；
20．2006年被聘為“十一五”國家863重點項目“汽車開發先進技術”總體專家組成員；
21．2006年被總裝備部聘為總裝備部車輛專業委員會委員；
22．2006年長江學者創新團隊（汽車動態仿真與控制）負責人；
23．2007年長春市五一勞動獎章。
社會兼職
1989年起任國際車輛系統動力學協會會員
1993年起任國際汽車工程師學會會員
1994年起任中國汽車標準化汽車動力學分會常委兼秘書
1999年任長春市政協常委
2001年起任中國系統仿真學會理事
2002年被聘為吉林省科技評價專業委員會專家
2002年任中國汽車工程學會工程圖書出版專家委員會委員
2003年任吉林省政協常委
2003年受聘於《吉林大學學報（工學版）》編委會委員
2003年被江蘇省政府聘為江蘇省汽車工程重點實驗室學術委員會委員
2004年任吉林省科協常委
2004年被聘為《汽車工程》《機械強度》第三屆編委會委員
2004年被吉林省政府聘為吉林省科學技術與工程決策諮詢委員會委員
2005年任中國汽車工程學會常務理事
2005年任中國系統仿真學會常務理事
2005年任中國汽車人才研究會副理事長
2005年被聘為《汽車工程》編委會副主任委員
2006年任中國汽車工程學會工程圖書出版專家委員會,委員
2006年任江蘇省汽車工程重點實驗室學術委員會,委員
2007年任湖南大學先進車身設計與製造國家重點實驗室學術委員會委員
2007年連任吉林省政協常委
2009年全球汽車精英組織成員
獲專利
1．軟體《汽車整車性能CAE仿真設計軟體 V2.01》[簡稱：Virtual Car]，2005年4月6日獲國家著作權局專利保護《計算機軟體著作權登記證書》登記號為：2005SR03301,權利取得方式：原始取得，權利範圍：全部權利。
2．汽車駕駛模擬器電控式轉向機構，ZL2005 2 0028922.X，2007年3月7日，已經在汽車駕駛模擬器上套用。
3．汽車駕駛模擬器換檔機構，ZL2005 2 0028923.4，2007年3月7日，已經在汽車駕駛模擬器上套用。
科研項目
1．“Next-Generation Math-Based Virtual Vehicles”(TCS08397), General Motors, USA,國際合作項目，項目經費250,000US$, 負責人。
2．奇瑞汽車“A0轎車集成開發先進技術，國家863項目，項目編號2006AA110101”， 項目經費161.8萬元，負責人。
3．長安汽車“出口轎車集成開發先進技術，國家863項目，項目編號2006AA110102”，項目經費340.39萬元，負責人。
4．一汽“高品質商用車集成開發先進技術，國家863項目，項目編號2006AA110104”，項目經費140萬元，負責人。
5．汽車整車性能CAE仿真設計平台高技術產業化關鍵技術研究，國家發展和改革委員會，項目經費800萬元，負責人。
6．奇瑞自主創新專項“轎車底盤集成與匹配技術能力建設項目”，國家發展和改革委員會，項目經費2500萬元，技術負責人。
7．汽車動態仿真與控制，教育部長江學者和創新團隊發展計畫，項目經費300萬元，負責人。
8．高品質商用車底盤匹配與性能最佳化研究，吉林省科技發展計畫高技術研究重大項目，項目經費60萬元，負責人。
9．基於多體動力學建模與仿真的Y3操縱性、平順性和越野性研究，東風汽車集團股份有限公司技術中心，項目經費35.5萬元，負責人。
10．A1轎車底盤系統建模與仿真開發，瀋陽華晨金杯汽車有限公司，項目經費16.7萬元，負責人。
科研成果
1．《實用開發型汽車駕駛模擬器》是吉林省計畫委員會科技攻關項目《汽車性能CAE實用仿真設計系統的開發》（100萬元）取得的科研成果之一，該成果的創新性在於成功研製出新一代基於PC工作站的實時控制、圖像生成、運動控制和聲響合成系統，設計了低成本的運動模擬液壓系統。為在國內汽車行業推廣基於駕駛模擬器的汽車整車動力學性能仿真技術，打下了硬體基礎。
2．《汽車動力學性能CAE仿真設計平台》是吉林省計畫委員會科技攻關項目《汽車性能CAE實用仿真設計系統的開發》（100萬元）取得的科研成果之二，該平台可以用來設計和匹配與汽車動力學密切相關的汽車動力加速性、燃油經濟性、制動安全性、操縱穩定性和乘坐舒適性等整車性能。該成果2005年4月6日獲國家著作權局《計算機軟體著作權登記證書》。
3．《固定式汽車駕駛模擬器》是吉林省計畫委員會科技攻關項目《汽車性能CAE實用仿真設計系統的開發》（100萬元）取得的科研成果之三，該模擬器既可用於嵌入式汽車整車性能仿真，也可用於駕駛員培訓行業。
4．《ADSL汽車運動動力學實時仿真模型》是吉林省計畫委員會科技攻關項目《汽車性能CAE實用仿真設計系統的開發》（100萬元）取得的科研成果之四，該成果以面向結構適應工程設計需求，建立了適合實時仿真要求的汽車整車動力學模型，實時模型29個自由度，非實時模型43個自由度。
上述四項成果2003年12月通過吉林省科委、吉林省計委聯合組織的鑑定和驗收。鑑定證書編號：2003-221。其成果填補了國內空白，達到了國際先進水平。申報人為負責人。
5．《汽車整車性能CAE仿真設計軟體 V2.01》，2005年4月6日獲國家著作權局《計算機軟體著作權登記證書》，申報人為負責人。
主要著作
（名稱、類別、何時在何處出版或發表、獲獎情況、收錄檢索及被引用情況、本人作用或名次）
(1) 用於汽車動力學實時仿真的懸架建模方法的研究，(2) 汽車工程，(3) 2007年第29卷第5期第433-436頁，(4) 管欣、吳振昕、詹軍。
(5) 基於遞推動力學的汽車懸架實時仿真模型，(6) 江蘇大學學報（自然科學版），(7) 2007年、第28卷、第4期、第297-300頁，(8) 管欣、吳振昕、詹軍。
(9) 面向結構的汽車齒輪齒條式轉向系仿真模型，(10) 汽車技術，(11) 2007年第4期第9-12頁，(12) 管欣、吳振昕、詹軍。
(13) 基於穩態預瞄理論的一種車道偏離評價方法，(14) 中國機械工程2007年第18卷第16期第2005-2008頁，(15) 畢雁冰、管欣，(16) 第二作者。
(17) Research of Driver Optimal Preview Acceleration Integrated Decision Model，(18) 吉林大學學報(工學版)，(19) 2006年第36卷S1第172-176頁，(20) Guan Hsin、Zhang Li-chun、Gao Zhen-hai，(21) 第一作者。
(22) 高速汽車彎道前方碰撞報警算法，(23) 吉林大學學報(工學版)，(24) 2006年第36卷第5期第639-643頁，(25) 管欣、張立存，(26) 第一作者。
(27) 基於慣性導航和實時差分全球定位系統的汽車運動狀態測試系統，(28) 吉林大學學報(工學版)，(29) 2006年第36卷第1期第14-19頁，(30) 管欣、閆冬、高振海，(31) 第一作者。
(32) 基於MEMS技術的微慣性感測器及在汽車上的套用，(33) 汽車技術，(34) 2006年第2期第1-6頁，(35) 閆冬、管欣、高振海，(36) 第二作者。
(37) 換車道過程中搜尋車道線的一種方法，(38) 中國機械工程，(39) 2006年第17卷第9期第969-972頁，(40) 畢雁冰、管欣、詹軍，(41) 第二作者。
(42)駕駛員確定汽車預期軌跡的格線式最佳化模型，(43) 中國機械工程，(44) 2006年第17卷第15期第1641-1644頁，(45) 管欣、張立存、高振海，(46) 第一作者。
(47) 車道識別過程中搜尋車道線的方法，(48) 汽車工程，(49) 2006年第28卷第5期第439-442頁，(50) 畢雁冰、管欣、詹軍，(51) 第二作者。
(52) Study on Errors Compensation of a Vehicular MEMS Accelerometer, 2005 IEEE International Conference on Vehicular Electronics and Safety, Guan Xin, Yan Dong, GaoZhenhai，(53) 第一作者。
(54) COMPREHENSIVE EVALUATION AND OPTIMAL DESIGN FOR THE VEHICLE HANDLING, Proceedings of IMECE 2005, Changfu Zong, Konghui Guo, Hsin Guan，(55) 第三作者。
(56) 車輛實時動態仿真模型的研究，(57) 江蘇大學學報（自然科學版），(58) 2004年第25卷、第3期第203-207頁，(59) 管欣、張威、林柏忠，(60) 第一作者。
(61) 基於駕駛員行為模擬的ACC控制算法，(62) 汽車工程，(63) 2004年第2期，(64) 管欣、王景武、高振海、張立存，(65) 第一作者。
(66) 基於LMedSquare的車道曲線擬合算法，(67) 吉林大學學報（工學版），(68) 2004年第2期，(69) 管欣、董因平、高振海，(70) 第一作者。
(71) 基於最優預瞄加速度決策的汽車自適應巡航控制系統，(72) 吉林大學學報（工學版），(73) 2004年第2期，(74) 管欣、王景武、高振海，(75) 第一作者。
(76) 駕駛員穩態預瞄動態校正假說，(77) 汽車工程，(78) 2003年第3期，(79) 管欣、高振海、郭孔輝，(80) 第一作者，(81) EI檢索。
(82) 結合輪胎包容特性的主動懸架模型，(83) 汽車工程，(84) 2003年第4期，(85) 管欣、董波，(86) 第一作者，(87) EI檢索。
(88) 套用於車輛實時動力學仿真的懸架模型，(89) 汽車工程，(90) 2003年第5期，(91) 管欣、張威、葉顯峰，(92) 第一作者。
