車型簡介
■外觀方面
該車的車尾造型較為寬大，與長安金牛星相比整體輪廓沒有變化，只是在車尾鑲上了“長安之星7”和“E-Power”字樣。
■內飾方面
長安之星7依然採用上深下淺的雙色設計，在部分區域加入了仿桃木裝飾板，整體的檔次感有所提升，在做工和用料方面也是比較讓人滿意的。它的儀錶盤由長安金牛星的四圓形變為現在的雙圓形，還帶有行車電腦顯示屏，可以顯示多項信息，並且儀錶盤整體的顯示效果也比先前更加清晰。
音響系統的外接音源接口由先前長安金牛星的MiniUSB，改為現在的USB接口這點值得肯定，不過按鍵尺寸仍然偏小。仿桃木裝飾板搭配在了空調面板上，與音響系統的旋鈕及按鍵相比，空調系統的旋鈕設計表現的就比較好，尺寸和阻尼都比較合適。
■儲物空間/乘坐空間
前門內襯板採用了大面積的淺灰色硬質塑膠，並搭配仿木紋裝飾板。其儲物槽只能放置一些紙質檔案，而無法容納飲料瓶顯得有些遺憾。在儲物空間方面，長安之星7與長安金牛星是一樣的。雖然它的儲物空間數量比較有限，但是其實用性都還是很大。
前、中、後三排的乘坐空間總體上來講，表現都還是挺不錯的。其中第三排座椅的靠背設計較高並且配備了兩個頭枕，這比小海獅x30等同級別車型更有優勢，不過中間位置的頭枕依然缺失略顯遺憾。
在不放倒最後一排座椅的情況下，後備廂空間可以容納幾個行李箱，按照常理將最後一排座椅放倒後，可放入更多或更大些的物品。另外，值得注意的是，長安之星7的最後一排座椅還支持4/6比例放倒，這無疑是借鑑了轎車化的設計特點，擁有更加靈活的座椅布局及空間運用。
參數配置
車型：2014款1.4L手動基本型、2014款1.4L手動舒適型、2014款1.4L手動精英型
基本信息
排量(L) 1.4 1.4 1.4
變速箱 5擋手動 5擋手動 5擋手動
綜合工況油耗(L/100km) 6.8 6.8 6.8
乘員人數（含司機）(個) 5 5 5
車體
車身顏色 白色,銀色白色,銀色白色,銀色
車長(mm) 4165 4165 4165
車寬(mm) 1690 1690 1690
車高(mm) 1930 1930 1930
軸距(mm) 2605 2605 2605
前輪距(mm) 1435 1435 1435
後輪距(mm) 1435 1435 1435
整備質量(kg) 1180 1180 1180
發動機
發動機位置 中置 中置 中置
發動機型號 EA14VEA14VEA14V
排量(L) 1.4 1.4 1.4
排量(mL) 1370 1370 1370
進氣形式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式 L型 L型 L型
汽缸數(個) 4 4 4
每缸氣門數(個) 4 4 4
燃料類型 汽油 汽油 汽油
燃油標號 93號 93號 93號
供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴
變速箱
變速箱 5擋手動 5擋手動 5擋手動
底盤制動
車體結構 承載式 承載式 承載式
轉向助力 - - 電子
前制動類型 通風盤 通風盤 通風盤
後制動類型 鼓式 鼓式 鼓式
駐車制動類型 手剎 手剎 手剎
驅動方式 後輪驅動 後輪驅動 後輪驅動
前懸掛類型 麥弗遜式麥弗遜式麥弗遜式
後懸掛類型 鋼板彈簧式鋼板彈簧式鋼板彈簧式
安全配置
安全帶未系提示 ● ● ●
安全帶限力功能 ● ● ●
後排安全帶 ● ● ●
可潰縮轉向柱 ● ● ●
中控門鎖 - ● ●
車輪
前輪胎規格 165R13LT 165R13LT 165R13LT
後輪胎規格 165R13LT 165R13LT 165R13LT
備胎類型 全尺寸 全尺寸 全尺寸
輪轂材料 鋼 鋁合金 鋁合金
行車輔助
倒車雷達(車後) - - ●
門窗/後視鏡
電動車窗 - 前電動窗 前電動窗
外後視鏡電動調節 - - -
遮陽板化妝鏡 - - -
燈光
前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素
前照燈照射範圍調整 ● ● ●
前霧燈 - ● ●
車廂前閱讀燈 ● ● ●
車廂後閱讀燈 ● ●
高位（第三）制動燈 ● ● ●
側轉向燈 車身側面 車身側面 車身側面
內部配置參數糾錯
方向盤上下調節 ● ● ●
後排杯架 ● ●
座椅
駕駛座座椅調節方式 手動 手動 手動
駕駛座座椅調節方向 4 4 4
副駕駛座椅調節方式 手動 手動 手動
副駕駛座椅調節方向 4 4 4
前座椅頭枕調節 高度 高度 高度
後排座椅調節方式 手動 手動 手動
後排座位放倒比例 4/6 4/6 4/6
第三排座椅 ● ● ●
娛樂通訊
外接音源接口 AUX USB USB
揚聲器數量 2 2 2
空調/冰櫃
空調控制方式 手動 手動 手動
試駕體驗
長安之星7有1.2L和1.4L兩款動力系統。本次我們試駕的是排量為1.4L車型，其搭載的是一台長安汽車自主研發的全新E14全鋁發動機，並使用VVT技術，其最大功率為103馬力（76千瓦），而扭矩方面的數據還沒有得到公布。傳動系統採用的是5擋手動變速箱。
本次我們試駕的環境位於山區地段，公路高低起伏、彎路盤旋且道路較窄。並且，近幾天當地陰雨天氣較多，霧氣時有時無，因此道路環境對於試駕來說並不是很好。
出乎意料的是，長安之星7在剎車方面也有了一些進步，使其在前半段剎車時並不是覺得做了無用功。後懸架採用了5片鋼板彈簧，其承載能力較強，但舒適性並不是很好。在較為複雜的山路行駛中，道路崎嶇且有坑窪路面時，後排的顛簸感還是比較明顯的。
總結
雖說長安之星7是經過長安金牛星更名而來，不過它在外觀、內飾及空間座椅等做出的調整都是進步的。比如：大燈高度調節、倒車雷達探頭、行車電腦顯示屏、最後一排座椅4/6比例放倒等。除此之外，其動力系統也有所改變，搭載的1.4L發動機最大功率達到103馬力（76千瓦）。在試駕過程中，其離合器的控制、換擋的平順性、制動效果都還是讓人滿意的，不過在轉向方面稍顯偏輕，並且帶有虛位，有些不好把控。另外，在長安之星7更名後，最象徵曾經身份的“金牛”標識卻依然保留著，那么你會叫它“長安之星7”，還是會叫它“金牛星”呢？
長安商用對旗下微面車型的整合，其推出的首款產品長安之星7也就是“長安之星”家族品牌的目前最高端產品，它更名後的變化是有目共睹的。據悉，長安之星5和長安之星3也會慢慢隨之而來，兩者對應的更名產品很有可能分別為現在的長安之星s460和新長安之星。
