地理概況
長途港位於浙江省舟山市岱山縣長途鎮的大長塗山島與小長途山島之間，界於東經122°15'，北緯30°14'，處於舟山漁場中心，我國南北海運中點，江海聯運的樞紐。北靠上海、寧波等大中城市，面對日本及台灣、香港等遠東重要港口，海上航行四通八達，海陸交通便利，區位條件十分優越。
其屬地長途鎮東臨公海，至小板島與東海相連，距中街山漁場15海里；南瀕黃大洋，與“海天佛國”普陀山遙遙相對；西鄰“蓬萊仙島”岱山島，與縣城高亭隔一水道；北倚岱衢洋。轄地包括大、小長塗山、大圓山、多子山、大、小西寨山等90個島嶼。陸域面積58.5平方公里，其中大長塗山43.27平方公里，小長塗山10.88平方公里。
而大、小長塗島間所夾的，就是長7.8公里，寬400-700米的長塗港。萬噸級船舶可自由進出，是國家二級漁港，是東海著名的避風良港。
港口資源
長塗港具有通江達海的區位優勢和得天獨厚的港口資源。
長塗港雄踞我國沿海南北航線中心與長江入海口交匯處，距長江口約44海里，距上海國際航運中心洋山港24海里，國際航線穿越縣境，是北去上海、大連、釜山，南下廣州、香港、印尼、馬來西亞，西進長江、錢塘江，東接日本、美國、巴西等地的交匯點，集我國沿海黃金海岸和長江水道於一身，為歷代國際通商的要道。
長塗港深水岸線7.5公里，港域寬闊，水深流直，萬噸級輪船可自由通航;且有諸多島嶼遮擋，避風條件優越；陸域縱深約1公里，又緊靠縣城，為長塗港深水泊位的開發提供了良好條件，可建10萬噸級泊位多處。
港口開發
為充分發揮長塗漁港的自然資源優勢，並儘快把資源優勢轉化為經濟優勢，早在1996年月10月，長途鎮政府就著手編制《長塗漁港建設工程可行性研究報告》，並順利通過農業部專家評審。根據總體規劃，建設長塗中心漁港分兩期工程實施，2003年下半年，一期工程竣工，完成了長950米、寬50米的中心漁港建設，新建1000噸級碼頭2座；改擴建300噸級漁用碼頭2 座；完成漁業專用場地11000平方米，完成了15米寬、長700米的濱江道路；一期工程總投資1300萬元。
二期擴建工程也已於2007年底順利竣工並投入使用。二期工程總投資2532.21萬元，建（改）造靠泊碼頭5座，駁岸1450米，建設港區道路 5000平方米，新建漁政、港監綜合管理大樓800平方米。該工程的建設，將進一步增強長塗港的集聚和輻射功能，充分發揮長塗重點漁業鎮的產業優勢和天然避風良港的優越自然條件，極大地改善周邊地區漁民漁業生產條件和漁船的靠泊條件，達到“以港興鎮”的目的。
