性能特點
長城哈弗H8哈弗（Haval）是長城汽車舉足輕重的SUV系列，長年保持國產SUV市場銷量冠軍的好成績，深受廣大平民越野愛好者的青睞。哈弗系列的車型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、純電動SUV哈弗E以及多款實用型皮卡，在國內外都有著不錯的銷售業績。2013年3月29日，在北京舉辦的長城汽車股份有限公司年會上，公司正式對外宣布：作為長城SUV的標誌性品牌，哈弗即日起與長城實行品牌分網，形成獨立品牌，獨立設計研發，實現經銷服務體系獨立化。
2013廣州車展，長城哈弗汽車旗下的旗艦SUV車型H8將正式上市，新車定位於SUV。
長城哈佛H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，最小離地間隙210mm，整車質量達到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。
長城哈弗h8哈弗H8的內飾設計採用了相對傳統保守的設計理念。相對常規的中控檯布局，上深下淺的配色也是主流家用車採用的方案。四幅方向盤配有多功能按鍵，左側是多媒體/藍牙電話操作、右側則是行車電腦操作。在方向盤中心下端還加裝了一條銀色鍍鉻裝飾條，部分車型還配備了換擋撥片功能。安全配置上，長城哈弗H8標配安全帶未系提示、前/後排側氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制、節油/運動//雪地行車模式、日間行車燈等配置。
四驅車型則標配陡坡緩降、上坡輔助等配置。頂配車型還配備了氙氣大燈、內/外自動防眩目後視鏡、感應式雨刷、定速巡航、前/後駐車雷達、倒車視頻影像、腰部支撐調節等配置。
長城哈弗H8先推出代號為GW4C20的2.0T 缸內直噴汽油發動機，最大功率為160kW(218PS)，最大扭矩為324Nm。這款發動機採用了燃油缸內直噴技術、雙渦輪增壓、進/排氣可變氣門正時、變排量機油泵等多項新技術。 與之匹配的變速箱是6速自動變速箱。
哈弗H8將於2014年4月20日在北京車展再次上市。售價方面保持不變，仍為20.18-23.68萬元。首批上市區域為北京、西安、成都、廣州、昆明、哈爾濱6個城市。
配置
長城哈弗h8哈弗H8採用承載式車身設計，加上前雙叉臂、後多連桿組成的運動懸架系統，整體結構更堅固，有效地過濾路面震動，保證H8兼顧越野性能和城市中的舒適體驗。操控性方面,哈弗H8配備了賽車式換擋撥片、全球先進TOD智慧型四驅系統、反應迅速，配合ESP車身穩定系統，有效應對惡劣天氣或路況。另外，哈弗H8採用了NIVOMAT自適應平衡系統等高科技配備，在底盤設計的高通過性基礎上，確保任何載重狀況下的底盤恆定高度。動力操控
長城哈弗h8哈弗H8搭載長城汽車自主研發的GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發動機，比同排量自然吸氣發動機增加40%以上功率，實現低排量高功率，給予哈弗H8前進的最大動能。當發動機在5500轉的時候，達到160千瓦（218馬力）最大功率的輸出。在2000轉時扭矩就能高達為324牛/米，直到4000轉時都能保持高扭矩的輸出。同時，哈弗H8配備了ZF 6速手自一體變速箱，並採用了F1賽車式換檔撥片，操作方便，與渦輪增壓直噴發動機完美匹配，讓駕乘者享受得心應手、駕控自如的駕駛樂趣。參數配置
基本參數
| 發動機 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 218 | 218 | 218 | 218 |
| 最大扭矩(N·m) | 324 | 324 | 324 | 324 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm) | 4806×1975×1794 | 4806×1975×1794 | 4806×1975×1794 | 4806×1975×1794 |
| 軸距(mm) | 2915 | 2915 | 2915 | 2915 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 12 |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | - | - | 40.57 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 10.7 | 11.1 | 10.7 | 11.1 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 長度(mm) | 4806 | 4806 | 4806 | 4806 |
| 寬度(mm) | 1975 | 1975 | 1975 | 1975 |
| 高度(mm) | 1794 | 1794 | 1794 | 1794 |
| 軸距(mm) | 2915 | 2915 | 2915 | 2915 |
| 前輪距(mm) | 1647 | 1647 | 1647 | 1647 |
| 後輪距(mm) | 1649 | 1649 | 1649 | 1649 |
| 車重(kg) | 2053 | 2130 | 2053 | 2130 |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
發動機
| 發動機型號 | GW4C20 | GW4C20 | GW4C20 | GW4C20 |
| 排量(mL) | 1967 | 1967 | 1967 | 1967 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 218 | 218 | 218 | 218 |
| 最大功率(kW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 324 | 324 | 324 | 324 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 發動機特有技術 | 雙VVT | 雙VVT | 雙VVT | 雙VVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準 | 國Ⅳ | 國Ⅳ | 國Ⅳ | 國Ⅳ |
變速箱
| 簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
底盤轉向
| 驅動方式 | 前置後驅 | 四輪驅動 | 前置後驅 | 四輪驅動 |
| 四驅形式 | - | 適時四驅 | - | 適時四驅 |
| 前懸掛類型 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 |
| 前輪胎規格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 255/50 R19 | 255/50 R19 |
| 後輪胎規格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 255/50 R19 | 255/50 R19 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
操控配置
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● | ● | ● |
| 可變懸掛 | ● | ● | ● | ● |
外部配置
| 電動天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● | ● | ● |
| 電動後備廂 | - | - | ● | ● |
內部配置
| 真皮方向盤 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 前雷達 | ● | ● | ● | ● |
| 後倒車雷達 | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像 | ● | ● | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● | ● |
座椅配置
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅高低調節 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛位電動調節 | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛位電動調節 | ● | ● | ● | ● |
| 電動座椅記憶 | - | - | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● | ● | ● |
| 後排座椅加熱 | - | - | ● | ● |
| 後排座椅比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 後排杯架 | ● | ● | ● | ● |
空調配置
| 自動空調 | ● | ● | ● | ● |
| 後排獨立空調 | ● | ● | ● | ● |
| 后座出風口 | ● | ● | ● | ● |
| 溫度分區控制 | ● | ● | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● | ● | ● | ● |
燈光配置
| 氙氣大燈 | ● | ● | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS) | - | - | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - | ● | ● |
| 車內氛圍燈 | ● | ● | ● | ● |
玻璃/後視鏡
| 前電動車窗 | ● | ● | ● | ● |
| 後電動車窗 | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 後視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡加熱 | ● | ● | ● | ● |
| 內後視鏡自動防眩目 | - | - | ● | ● |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | ● | ● | ● |
| 後視鏡記憶 | - | - | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 後雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | ● | ● | ● |
多媒體配置
| GPS導航系統 | ● | ● | ● | ● |
| 車載信息服務 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● | ● | ● |
| 後排液晶屏 | - | - | ○ | ○ |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD | ● | ● | ● | ● |
| 單碟DVD | - | - | ○ | ○ |
| 揚聲器數量 | 8 | 8 | 10 | 10 |
正式上市
4月20日，在剛剛開幕的北京車展上，備受消費者期待的哈弗H8正式上市。早在去年廣州車展，長城就公布了哈弗H8的售價區間和車型配置等信息，但是為了使產品的質量達到最優水平，所以廠家推遲了該款車型的上市時間。此次哈弗H8共推出4款不同配置的車型，這四款車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速自動變速器，新車售價依舊維持20.18－23.68萬元不變。
哈弗H8定位為中級公路型SUV，但車身尺寸比同級別銷量冠軍漢蘭達大了不少，車身尺寸為4806mm/1975mm/1794mm，軸距達到了2915mm，最小離地間隙達到210mm。外觀設計方面，哈弗H8採用了最新的家族式前臉設計，並加入了LED日間行車燈和多處高亮鍍鉻的裝飾。
哈弗H8的內飾設計中庸大氣，平直線條和實木裝飾板讓其一改自主品牌內飾質感差的問題，整體視覺效果絲毫不遜色於同價位的合資品牌車型。中控台設計方面沒有採用太多激進的元素，層次感分明，看上去簡單直接，而粗壯的四幅式方向盤上則集成了豐富的多功能控制按鍵。
配置方面，哈弗H8全系標配有雨量感應式自動雨刷、無鑰匙進入、啟動系統、上坡輔助系統、電子車身穩定系統以及8英寸TFT彩色液晶觸摸顯示屏等配置。在高配車型上，還將裝配有雨刮器加熱、電動記憶座椅、電動後備廂門等配置。
動力方面，哈弗H8將搭載2.0L渦輪增壓缸內直噴發動機，該發動機的最大功率輸出為160kW，峰值扭矩為324N·m，與之匹配的是6速手自一體變速箱，另外，新車還配備了前雙叉臂式後多連桿式的獨立懸掛系統。哈弗H8的上市，再一次提升了哈弗的品牌定位，如果它能取得與前期關注度相當的銷量，那么它也將成為第一款平均售價超過20萬的自主品牌熱銷車型。它的市場表現如何？我們拭目以待。
