個人簡介
1980年，鍾照陽從鐵路技術學校柴油機專業畢業的，分配到昆明鐵路局開遠機務段檢修車間柴油機組工作。柴油機組是段里工作條件最差的班組，活兒又髒又累不說，還要經常加班。當時，和鍾照陽一起參加工作的同學、同事，通過各種渠道紛紛離開了柴油機組，只有他，如痴如醉地跟著師傅學習柴油機檢修技能。有心的鐘照陽特別善於收集和整理別人好的工作方法和經驗，並把學校的專業理論有機地融入到柴油機檢修工作中。經過長期學習實踐，他練就了一手過硬的柴油機檢修技能。他所在的班組1998年就榮獲“五一勞動獎狀”；他本人1991年榮獲鐵道部“火車頭獎章”，1992年被評為鐵道部勞動模範，2009年榮獲“五一勞動獎章”。人物特寫
鍾照陽的家就在鐵道旁邊，他每天騎腳踏車提前1個小時到單位，換上工作服，帶上工具，就爬上待檢的機車進行摸底。班組其他職工上班時，鍾照陽已對要檢修的機車性能和故障有了初步地了解和掌握。在分配任務時，他合理調配勞動力，組織人員有針對性地排除機車故障。因此，他所帶的班組，每天都能高效地按質按量完成機車檢修任務。鍾照陽每天騎腳踏車上下班，還有一個秘密 —— 在上下班的路上“聽診”機車隱患。只要聽到機車的運轉聲，他就能判斷機車是否有故障。在幾次回家的途中，鍾照陽聽到機車運轉聲不對勁，硬是騎著破舊的腳踏車追到列車編組場和機車整備場，要求檢查機車性能。就是這樣，老鍾排除了近百起危及行車安全的機車故障，被職工們譽為能為柴油機“把脈”的“老中醫”。鍾照陽利用工余時間收集國內外有關柴油機故障處理的先進經驗，組織職工進行學習探討，提高職工對複雜故障的判斷和處理能力。對工作中的一些好經驗和好做法，他注意總結推廣，並能很好地運用到機車檢修實際工作中。他還編制了柴油機故障檢查程式及排除方法，編寫了米軌柴油機大修工藝，填補了米軌機務段沒有柴油機大修工藝的空白。鍾照陽沒有忘記傳授技藝。對新入路的職工，他總是格外上心，給他們制訂詳細的學習計畫，教他們如何做人，怎樣做事。在他的指導和幫助下，班組先後有7名職工取得了技師資質，6人走上了幹部崗位，鍾照陽獲得了昆明鐵路局“學科學、用科學先進個人”稱號。
