概況
設計寬度為27米—30米。可以說，它是小凌河上跨徑最大的一座橋，也是小凌河上目前最寬的一座橋。
錦州雲飛大橋建設歷程
錦州市雲飛大橋工程依據城市建設總體規劃和城市發展的迫切需要，由市政府於2007年啟動。2007年11月，邀請國內知名橋樑設計院對設計方案投標。經專家論證，並聽取領導等多方面意見選定同濟大學建築設計研究院提交的“天圓地方 中興之門”雙套拱鋼塔斜拉橋方案。初步設計經遼寧省國際工程諮詢中心論證，得到市發改委批准，於2009年2月27日開工建設。
2010年10月15日11時18分竣工通車。
大橋施工經招標選定天津第三市政公路工程公司為工程總承包單位；中鐵山橋集團為鋼橋製造單位。本工程的難點為鋼塔、鋼樑的造與安裝。施工單位克服異型構建製造難、運輸難、安裝難多重難關，高標準嚴要求並積極創新施工方法。主橋拱塔施工採用分塊臥式拼裝，整體搬起方案，利用計算機控制同步提升技術，創造了以內拱塔為支撐完成外拱塔轉體的技法，保證了質量與工期。大橋工程施工經歷了十九個半月，其中橋樑工程用時十八個月。今年的九月三日進行成橋試驗。經檢測，橋樑結構強度和剛度均滿足設計要求。工程質量全部合格。大部分技術指標達到優良標準。施工全過程無質量安全事故。
錦州雲飛大橋主橋外拱塔塔高65.5米，內拱塔高塔高55.3米。塔梁間共設20對斜拉索，塔間設12根水平拉索，拉索全部採用鍍鋅平行鋼絲斜拉索。 引橋長465m，結構形式為預應力混凝土連續箱梁，跨徑30米。橋樑墩柱採用雙柱式花瓶型墩柱，基礎採用雙排鑽孔灌注樁基礎。主橋鋼橋面鋪裝採用由國內自主智慧財產權研發創造的樹脂瀝青組合體系，引橋混凝土橋面鋪裝採用橡膠瀝青路面。橋面人行道護欄採用金屬樑柱式護欄。
景觀形象
從遠處看，它像一條白玉腰帶系在小凌河上，連線錦州南北，拉大城市框架;從近處看，它羽翼般斜拉的鋼索振翅向上，好像豎琴的琴弦。夜幕降臨，它動態的照明更加美輪美奐，鋼拱斜拉橋的剛度與拱塔的飄逸有機結合，穿行其間的車輛更成了琴弦上跳躍的音符。
錦州雲飛大橋大橋亮化工程，分為墩柱、梁身、拱塔 三部份。用不同的泛光燈、射燈、洗牆燈塑造出大橋靚麗的夜晚景象。
重要意義
雲飛大橋工程是錦州市建橋史上的里程碑。它彰顯出決策者的魄力；它承載著錦州發展的希望；它凝聚著同濟大學建築設計研究院、錦州市政設計研究院有限公司設計者的智慧；它凝結著天津第三市政公路工程有限公司、中鐵山橋集團有限公司、錦州市政工程公司、英泰克（上海）工程顧問有限公司、大連理工大學、中國國際貨櫃有限公司、天津市華彩電子科技有限公司、寧波天意鋼橋面鋪裝技術有限公司、中鐵大橋局鄭州纜索廠、上海同新機電控制技術有限公司等 10餘家參建單位的付出與艱辛。它得到市發改委、市規劃局、市財政局 、市水利局、市審計局、市交警支隊、等市直部門和市供電局、各公用企業、寶地建設集團、新聞媒體的大力支持與幫助；它是在全市人民的關注與關懷下完成的。
雲飛大橋不僅吸引著錦州人駕車欣賞，更有北京、天津、石家莊、秦皇島及省內各地的自駕愛好者通過。大橋機動車道為雙向四車道、雙向各4米寬非機動車道、2.5米寬人行道，有關部門通過計算，考慮到兩側紅綠燈影響對交通能力的折減，大橋每小時通行能力約為3000輛機動車。
如今它既是連線錦州南北城區的重點樞紐，更是一項便民利民的民生工程，無論是推動錦州向南、向海發展，還是實現新城區功能互補，都意義重大。
