通知
工業和信息化部關於印發《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》的通知
各省、自治區、直轄市工業和信息化主管部門，有關行業協會，有關中央企業：
鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，在我國工業化、城鎮化進程中發揮著重要作用。為推動鋼鐵工業轉型升級，走中國特色的新型工業化道路，依據《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》和《工業轉型升級規劃（2011～2015年）》，我部制定了《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》。現印發你們，請結合實際，認真貫徹落實。
附屬檔案：鋼鐵工業“十二五”發展規劃
中華人民共和國工業和信息化部
二〇一一年十月二十四日
規劃全文
鋼鐵工業“十二五”發展規劃
前 言
鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，包括採礦、選礦、燒結（球團）、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、金屬製品及輔料等生產工序。經過改革開放以來特別是近十年的發展，市場配置資源的作用不斷加強，各種所有制形式的鋼鐵企業協同發展，產品結構、組織結構、技術裝備不斷最佳化，有效支撐了國民經濟平穩較快發展。
“十二五”時期是深入推進科學發展、加快轉變發展方式的攻堅階段。鋼鐵工業“十二五”發展規劃，根據《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》和《工業轉型升級規劃（2011～2015年）》編制，主要闡明鋼鐵行業發展戰略和目標，明確發展重點，引導市場最佳化配置資源，對鋼鐵工業轉型升級進行部署，作為“十二五”期間我國鋼鐵工業發展的指導性檔案。
發展現狀
“十一五”時期是我國鋼鐵工業發展速度最快、節能減排成效顯著的五年，鋼鐵工業有效滿足了經濟社會發展需要。但與此同時，行業發展的資源、環境等制約因素逐步增大，結構性矛盾依然突出。
（一）“十一五”主要成就
1．支撐了國民經濟平穩較快發展。“十一五”時期，我國粗鋼產量由3.5億噸增加到6.3億噸，年均增長12.2%。鋼材國內市場占有率由92%提高到97%。2010年，鋼鐵工業實現工業總產值7萬億元，占全國工業總產值的10%；資產總計6.2萬億元，占全國規模以上工業企業資產總值的10.4%，為建築、機械、汽車、家電、造船等行業以及國民經濟的快速發展提供了重要的原材料保障。
2．品種質量明顯改善。“十一五”時期，我國鋼鐵產品結構進一步最佳化，鋼材品種齊全，產品質量不斷提高，大部分品種自給率達到100%。關鍵鋼材品種開發取得長足進步，高強建築用鋼板、抗震建築用高強螺紋鋼筋、太空飛行器用合金材料、高性能管線鋼、大型水電站用鋼、高磁感取向矽鋼、高速鐵路用鋼軌等高性能鋼鐵材料有力支撐了相關領域的發展，保障了北京奧運會場館、上海世博會場館、災後重建、載人航天、探月工程等國家重大工程建設以及西氣東輸、三峽工程、京滬高鐵等國家重點項目的順利實施。
3．技術裝備水平大幅度提高。“十一五”時期，重點統計鋼鐵企業1000立方米及以上高爐生產能力所占比例由48.3%提高到60.9%，100噸及以上煉鋼轉爐生產能力所占比例由44.9%提高到56.7%，大部分企業已配備鐵水預處理、鋼水二次精煉設施，精煉比達到70%。軋鋼系統基本實現全連軋，長期短缺的熱連軋、冷連軋寬頻鋼軋機分別由26套和16套增加到72套和50套。寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼京唐、馬鋼、太鋼、沙鋼、興澄特鋼、東特大連基地等大型鋼鐵企業技術裝備達到國際先進水平。
4．節能減排成效顯著。“十一五”期間，共淘汰落後煉鐵產能12272萬噸、煉鋼產能7224萬噸，高爐爐頂壓差發電、煤氣回收利用及蓄熱式燃燒等節能減排技術得到廣泛套用，部分大型企業建立了能源管理中心，促進了鋼鐵工業節能減排。2010年，重點統計鋼鐵企業各項節能減排指標全面改善，噸鋼綜合能耗降至605千克標準煤、耗新水量4.1立方米、二氧化硫排放量1.63千克，與2005年相比分別下降12.8%、52.3%和42.4%。固體廢棄物綜合利用率由90%提高到94%。
5．聯合重組步伐加快。跨地區重組不斷推進，寶鋼重組新疆八一鋼鐵、韶鋼和寧波鋼鐵，武鋼重組鄂鋼、柳鋼和昆鋼股份，鞍鋼聯合重組攀鋼，首鋼重組水鋼、長治鋼鐵、貴陽鋼鐵和通化鋼鐵，沙鋼重組河南永鋼，華菱鋼鐵重組無錫鋼廠等基本完成。區域聯合重組取得新進展，相繼組建了河北鋼鐵集團、山東鋼鐵集團、渤海鋼鐵集團、新武安鋼鐵集團，河北鋼鐵集團還探索以漸進式股權融合方式重組了區域內12家鋼鐵企業。
6．布局最佳化取得進展。建成了曹妃甸、鮁魚圈、寧波等現代化沿海鋼鐵基地，寶鋼、武鋼、沙鋼、馬鋼等沿江鋼廠的影響力進一步增強。寶鋼湛江和武鋼防城港沿海鋼鐵精品基地已完成前期籌備，首鋼、重鋼、大連鋼廠等城市鋼廠搬遷工程基本完成。以國內資源為主導的鋼鐵工業布局逐步向國際、國內資源並舉和貼近市場的戰略布局轉變。
7．兩化融合水平不斷提升。鋼鐵行業工業化和信息化相互促進，融合程度不斷加深。鋼鐵企業在工藝裝備、流程最佳化、企業管理、市場行銷和節能減排等方面的信息化水平大幅提升，並加速向集成套用轉變。基礎自動化在全行業普及套用，重點統計鋼鐵企業已全面實施生產製造執行系統，主要鋼鐵企業實現了企業管理信息化，逐步形成了多層次、多角度的信息化整體解決方案。
8．鐵礦資源勘探開採邁出新步伐。“十一五”期間，我國新增查明鐵礦石資源儲量151億噸，平均每年增加30.2億噸，國內鐵礦石年產量從4.2億噸增加到10.7億噸，年均增長20.6%，增強了我國鋼鐵工業發展的資源基礎。
（二）面臨的主要問題
1．品種質量亟待升級。我國鋼材產品實物質量整體水平仍然不高，只有約30%可以達到國際先進水平。量大面廣的熱軋螺紋鋼筋等品種升級換代緩慢，規範和標準不能適應減量化用鋼的要求。產品質量不穩定，下遊行業尚不能高效科學使用鋼材。少數關鍵品種鋼材仍依賴進口，高強度、耐腐蝕、長壽命、減量化等高性能產品研發和生產技術水平有待進一步提高。鋼鐵行業尚未形成為下游產業提供完整材料解決方案的服務體系。
2．布局調整進展緩慢。鋼鐵工業“北重南輕”的布局長期未能改善，東南沿海經濟發展迅速，鋼材需求量大，長期供給不足。環渤海地區鋼鐵產能近4億噸，50%以上產品外銷。部分地區鋼鐵工業布局不符合全國主體功能區規劃和製造業轉移的要求。16個直轄市和省會城市建有大型鋼鐵企業，已越來越不適應城市的總體發展要求。
3．能源、環境、原料約束增強。重點統計鋼鐵企業燒結、煉鐵、煉鋼等工序能耗與國際先進水平相比還有一定差距，二次能源回收利用效率有待進一步提高，企業節能減排管理有待完善，成熟的節能減排技術有待進一步系統最佳化。高爐、轉爐煤氣乾法除塵普及率較低。燒結脫硫尚未普及，綠色低碳工藝技術開發還處於起步階段，二氧化硫、二氧化碳減排任務艱巨。鐵礦石價格大幅上漲極大地擠壓了鋼鐵行業的盈利空間，嚴重製約了鋼鐵行業的健康發展。
4．自主創新能力不強。重點統計鋼鐵企業研發投入只占主營業務收入的1.1%，遠低於已開發國家3%的水平。多數鋼鐵企業技術創新體系尚未完全形成，自主創新基礎薄弱，缺乏高水平專家帶頭人才，工藝技術裝備和關鍵品種自主創新成果不多。軋鋼過程控制自動化技術和部分關鍵裝備仍然主要依靠引進，非高爐煉鐵、近終形連鑄軋等前沿技術研發投入不足。
市場消費預測
“十二五”期間，我國發展仍處於可以大有作為的重要戰略機遇期，鋼鐵工業將步入轉變發展方式的關鍵階段，既面臨結構調整、轉型升級的發展機遇，又面臨資源價格高漲，需求增速趨緩、環境壓力增大的嚴峻挑戰，產品同質化競爭加劇，行業總體上將呈現低增速、低盈利的運行態勢。
（一）發展環境
從國際環境看，世界經濟復甦與增長有利於拉動全球鋼鐵工業發展，開發中國家特別是新興經濟體國家經濟持續快速增長為鋼鐵工業提供了新的市場空間，同時也將加劇各國鋼鐵企業間的競爭。經濟全球化深入發展將有利於我國鋼鐵企業廣泛參與國際合作與競爭。同時，國際金融危機影響深遠，國際鋼鐵市場各種形式的貿易保護主義抬頭，圍繞市場、資源、標準等方面的競爭更加激烈。全球鐵礦石等原燃料供應及價格波動將對我國鋼鐵工業運行繼續產生重大影響。應對氣候變化和環境保護等因素對鋼鐵工業發展提出了更高的要求。我國鋼鐵工業發展的國際環境更趨複雜。
國內環境方面，我國在“十二五”期間將以內需拉動為主，經濟發展仍將保持平穩較快勢頭，但國內生產總值增長速度比“十一五”期間將有所降低，固定資產投資增速將減緩，消費及第三產業對經濟成長的拉動作用將逐漸增強。我國經濟發展對鋼鐵消費需求還將繼續增長，但增速減緩。轉變經濟發展方式將降低單位國內生產總值鋼鐵消費強度，新型材料將取代一部分鋼鐵產品，下遊行業轉型升級和戰略性新興產業發展將對鋼材品種質量提出更高和更新的要求，鋼鐵工業與其他產業之間的融合發展將進一步加強。資源環境約束趨緊，節能減排將繼續抑制鋼鐵產能釋放。受進口大宗原燃料價格不斷提高和其他要素成本上升的影響，鋼鐵生產成本壓力繼續增大，經營風險進一步增加。
（二）2015年粗鋼消費量預測
鋼材消費量主要受經濟總量和經濟結構、發展階段、固定資產投資規模等因素影響。“十二五”時期，工業化、城鎮化不斷深入，保障性安居工程、水利設施、交通設施等大規模建設將拉動鋼材消費。同時，我國將加快轉變發展方式，推動工業轉型升級，培育發展戰略性新興產業，鋼材“減量化”和材料替代等因素將對鋼材消費量和消費結構產生重大影響。綜合考慮以上因素，規劃採用以下三種方法對2015年國內粗鋼消費量進行了預測：
行業消費調研法。調查分析建築、機械、汽車、交通、礦山、石油化工等13個主要下遊行業的“十二五”用鋼需求，預測2015年消費量為7.5億噸左右。
地區消費平衡法。根據各省市公布的“十二五”國內生產總值發展目標，結合各地區現有鋼材消費水平和發展趨勢，預測2015年消費量為8.2億噸。
消費係數和回歸分析法。根據《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》提出的目標，設定了“十二五”期間國民經濟快速、較快和適度等三種不同發展情景，綜合採用國內生產總值鋼材消費係數法、固定資產投資鋼材消費係數法和回歸分析法，預測2015年消費量分別為8.1億噸、7.5億噸和7.1億噸。
綜合預測，2015年國內粗鋼導向性消費量約為7.5億噸。
（三）中遠期粗鋼消費量預測
參考美、德、日等國鋼鐵工業發展規律，考慮我國地域廣闊，各地區經濟發展不平衡，對鋼材消費總量和持續時間都將產生較大影響。綜合各種因素，採用國內生產總值消費係數法和人均粗鋼法，預測我國粗鋼需求量可能在“十二五”期間進入峰值弧頂區，最高峰可能出現在2015年至2020年期間，峰值約7.7～8.2億噸，此後峰值弧頂區仍將持續一個時期。隨著工業化、城鎮化不斷深入發展，以及經濟發展方式轉變和產業升級，城鄉基礎設施投資規模增速放緩，我國鋼鐵需求增速將呈逐年下降趨勢，進入平穩發展期。
（四）關鍵鋼材品種需求預測
根據各行業用鋼需求，預測了2015年關鍵鋼材品種消費量。
專欄1 2015年關鍵鋼材品種消費預測
| 序號 | 品種 | 2010年（萬噸） | 2015年（萬噸） |
| 1 | 鐵路用重軌 | 400 | 380 |
| 2 | 鐵路車輪、車軸鋼 | 54 | 60 |
| 3 | 高強鋼筋 | 5650 | 11200 |
| 4 | 軸承鋼 | 370 | 500 |
續表
| 序號 | 品種 | 2010年（萬噸） | 2015年（萬噸） |
| 5 | 齒輪鋼 | 207 | 250 |
| 6 | 合金彈簧鋼 | 260 | 450 |
| 7 | 合金模具鋼 | 30 | 50 |
| 8 | 造船板 | 1300 | 1600 |
| 9 | 高壓容器用鋼板 | 100 | 160 |
| 10 | 汽車用冷軋及鍍鋅薄板 | 835 | 1400 |
| 11 | 油井管 | 380 | 470 |
| 12 | 電站用高壓鍋爐管 | 48 | 70 |
| 13 | 矽鋼片 | 572 | 650 |
| 14 | 不鏽鋼 | 940 | 1600 |
指導思想、基本原則和主要目標
（一）指導思想
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持走中國特色新型工業化道路，滿足下遊行業轉型升級和戰略性新興產業發展的要求，以鋼鐵工業結構調整、轉型升級為主攻方向，以自主創新和技術改造為支撐，提高質量，擴大高性能鋼材品種，實現減量化用鋼，推進節能降耗，最佳化區域布局，引導兼併重組，強化資源保障，提高資本開放程度和國際化經營能力，加快實現由注重規模擴張發展向注重品種質量效益轉變。
（二）基本原則
堅持結構調整。把擴大品種、提高質量、增進服務和推進鋼材減量化以及加快節能減排、淘汰落後、最佳化布局作為結構調整的重點，嚴格控制產能擴張，加快發展鋼鐵新材料和生產性服務業，繼續推進兼併重組，進一步提高產業集中度。
堅持綠色發展。積極開發、推廣使用高效能鋼材，推進兩化深度融合，加快資源節約型、環境友好型的鋼鐵企業建設，大力發展清潔生產和循環經濟，積極研發和推廣使用節能減排和低碳技術，加強廢棄物的資源化綜合利用。
堅持自主創新。把自主創新作為鋼鐵工業可持續發展的重要支撐，強化鋼鐵企業技術創新主體地位，加快原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，完善技術創新體系，培育自主智慧財產權核心技術和品牌產品。
堅持區域協調。落實國家區域發展總體戰略和主體功能區戰略，根據資源能源條件、市場需求、環境容量、產業基礎和物流配套能力，統籌沿海沿邊與內陸、上下游產業及區域經濟發展，最佳化產業布局，滿足各地區經濟社會發展需求。
強化資源保障。把提高資源保障能力提升到行業發展安全的戰略高度。充分利用國內外兩種資源兩個市場，加大境外礦產資源合作開發，整合國內鐵礦資源開發，規範國內鐵礦石市場秩序，建立健全鐵礦石資源戰略保障體系。
（三）主要目標
“十二五”末，鋼鐵工業結構調整取得明顯進展，基本形成比較合理的生產力布局，資源保障程度顯著提高，鋼鐵總量和品種質量基本滿足國民經濟發展需求，重點統計鋼鐵企業節能環保達到國際先進水平，部分企業具備較強的國際市場競爭力和影響力，初步實現鋼鐵工業由大到強的轉變。
1．品種質量。產品質量明顯提高，穩定性增強，滿足重點領域和重大工程需求，支撐下遊行業轉型升級和戰略性新興產業發展。進口量較大的高強高韌汽車用鋼、矽鋼片等品種實現規模化生產，國內市場占有率達到90%以上；船用耐蝕鋼、低溫壓力容器板、高速鐵路車輪及車軸鋼、高壓鍋爐管等高端品種自給率達80%。400兆帕及以上高強度螺紋鋼筋比例超過80%。
2．節能減排。淘汰400立方米及以下高爐（不含鑄造鐵）、30噸及以下轉爐和電爐。重點統計鋼鐵企業焦爐乾熄焦率達到95%以上。單位工業增加值能耗和二氧化碳排放分別下降18%，重點統計鋼鐵企業平均噸鋼綜合能耗低於580千克標準煤，噸鋼耗新水量低於4.0立方米，噸鋼二氧化硫排放下降39%，噸鋼化學需氧量下降7%，固體廢棄物綜合利用率97%以上。
3．產業布局。產能過剩地區的盲目擴張得到抑制，建成湛江、防城港鋼鐵精品基地，從根本上解決“北鋼南運”問題。
4．資源保障。基本建立利益共享的鐵礦石、煤炭等鋼鐵工業原燃料保障體系，新增境外鐵礦石產能1億噸以上。
5．技術創新。重點統計鋼鐵企業建立起完善的技術創新體系，研發投入占主營業務收入達到1.5%以上。綠色低碳冶煉和資源綜合利用等自主創新工藝技術取得進展，高效生產和節能減排等共性關鍵技術得到廣泛套用。
6．產業集中度。大幅度減少鋼鐵企業數量，國內排名前10位的鋼鐵企業集團鋼產量占全國總量的比例由48.6%提高到60%左右。
專欄2 “十二五”時期鋼鐵工業發展主要指標
| 序號 | 指標 | 2005年 | 2010年 | 2015年 | “十二五”時期累計增長[%] | ||
| 1 | 行業前十家產業集中度提高（%） | 34.7 | 48.6 | 60 | 11.4* | ||
| 2 | 單位工業增加值能耗降低（%） | 18 | |||||
| 3 | 單位工業增加值二氧化碳排放降低（%） | 18 | |||||
| 4 | 企業平均噸鋼綜合能耗降低（千克標煤） | 694 | 605 | ≤580 | ≥4 | ||
| 5 | 噸鋼耗新水量降低（立方米） | 8.6 | 4.1 | ≤4.0 | ≥2.4 | ||
| 6 | 噸鋼二氧化硫排放量降低（千克） | 2.83 | 1.63 | ≤1 | ≥39 | ||
| 7 | 噸鋼化學需氧量降低（千克） | 0.25 | 0.07 | 0.065 | 7 | ||
| 8 | 固體廢棄物綜合利用率提高（%） | 90 | 94 | ≥97 | ≥3* | ||
| 9 | 研究與實驗發展經費占主營業務收入比重（%） | 0.9 | 1.1 | ≥1.5 | ≥0.5* | ||
| 註：*為2015年比2010年增加或減少的百分點。 | |||||||
重點領域和任務
（一）加快產品升級
全面推進鋼材品種、質量和標準的提升。為適應國家產業轉型升級需要，鋼鐵企業要將產品升級放在首位，將提高量大面廣的鋼材產品質量、檔次和穩定性作為產品結構調整的重中之重，全面提高鋼鐵產品性能和實物質量，加快標準升級，有效降低生產成本。進一步提高鐵水預處理、爐外精煉比例，注重鐵合金等輔料對產品質量的影響，以潔淨鋼平台建設為重點，理順工藝流程，推廣使用新一代控軋控冷等工藝技術。從生產和使用兩方面開展工作，加強鋼鐵產品標準與下游建設、製造標準規範的銜接，建立健全產品質量檢測體系，進一步提升建築、機械、輕工、造船等行業用鋼材的產品質量，增強質量穩定性。
加大高強鋼筋的推廣套用。支持鋼鐵企業圍繞高強度螺紋鋼筋生產和品種開發實施技術改造，提高產品質量，保障供應能力，完善高強度螺紋鋼筋生產及市場配送體系。修訂鋼筋混凝土用鋼標準，研究開發高強度螺紋鋼筋聯接技術，滿足高強度螺紋鋼筋生產要求。結合國家城鄉基礎設施建設重大工程、保障性安居工程和重點水利工程建設項目，在抓好江蘇、河北、雲南等地套用高強度螺紋鋼筋試點工作基礎上，在全國大中城市全面推廣使用400兆帕、500兆帕高強度螺紋鋼筋，促進建築鋼材升級換代和減量套用。
發展關鍵鋼材品種。鼓勵有實力的鋼鐵企業開發高端鋼材品種，同時防止產品高檔次同質化發展，避免投資浪費和高端產品的無序競爭。
專欄3 下遊行業主要用鋼材產品升級方向
| 01 建築業 適應減量化用鋼趨勢，升級熱軋螺紋鋼標準，重點發展400兆帕及以上高強度螺紋鋼筋、抗震鋼筋、高強度線材（硬線）；在鋼結構建築領域重點推廣高強度、抗震、耐火耐候鋼板和H型鋼的套用。 |
| 02 機械行業 重點發展高強度、低合金中厚板和高強度棒材，提高鋼材產品質量穩定性。 |
| 03 造船業 重點發展油船用高品質耐蝕船板、大型液化天然氣（LNG）運輸船用低溫壓力容器板和高強度船板。 |
| 04 汽車業 重點發展700兆帕及以上高強度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強度汽車板，高強、超高強簾線鋼等產品。提高產品表面質量和質量穩定性。 |
| 05 家電業 重點發展高強度、薄規格家電鋼板，提高板材表面質量、平整度，推廣使用鈍化或耐指紋膜處理的鍍鋁鋅鋼板、熱鍍鋅無鉻鈍化板、無鉻彩塗板、電工鋼環保塗層板等綠色環保用材。 |
| 06 電力業 重點發展超臨界、超超臨界火電機組用大口徑耐熱、耐高壓管，核電機組用高性能鐵素體和奧氏體不鏽鋼、錳鎳鉬類合金鋼管，低鐵損、高磁感矽鋼，非晶帶材。 |
促進特鋼品質全面升級。支持特鋼企業兼併重組，增強太鋼、中信泰富、東北特鋼、寶鋼特鋼等特鋼龍頭企業的引領作用，鼓勵特鋼企業走“專、精、特、新”的發展道路，大力推進特鋼企業技術進步和產品升級換代，開發綠色低碳節能環保型鋼材以及裝備製造業、航空航天業所需的高性能特鋼材料。著重提高軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼、不鏽鋼、高溫合金等特鋼產品的質量和性能，特別是延長使用壽命。支持大力發展特鋼廢鋼回收體系等特鋼配套產業。
專欄4 特殊鋼發展重點
| 01 推廣套用特鋼生產技術 特殊鋼高潔淨冶煉技術，電渣熔鑄、真空冶金等特種冶煉技術，均質化、細晶化凝固技術，精準成分控制技術，控制成型技術，特種成型技術，精準熱處理技術。 |
| 02 重點發展的關鍵特鋼品種 高鐵等重大裝備用高品質軸承鋼、車軸鋼、車輪、彈簧鋼，超超臨界火電機組用耐熱鋼，高檔不鏽鋼，汽車等製造業用高檔齒輪鋼，高拋光性能、高耐蝕性能工模具鋼，特種耐腐蝕油井管，航空航天零部件用特殊鋼，高檔數控工具機用特殊鋼，核電機組用特殊鋼，工程機械用高強度高硬度合金結構鋼， 高溫合金及特種合金材料，特種合金鋼管、銀亮材、精密冷帶等深加工產品。 |
| 03 特鋼重點工藝技術開發 大型鍛件生產線，超大規格圓坯連鑄，特種鋼板熱處理，高等級特鋼型材及不鏽鋼無縫鋼管，合金鋼絲生產線。 |
（二）深入推進節能減排
按照國家節能減排總體要求和地區分解任務指標，降低鋼鐵企業單位增加值能源消耗、二氧化碳排放和用水量，減少二氧化硫排放總量。燒結機全部加裝煙氣脫硫和餘熱回收裝置，鼓勵實施脫硝改造，鋼鐵企業焦爐基本採用乾法熄焦，高爐全部配備高效噴煤和餘熱余壓回收裝置，提升轉爐負能煉鋼水平，進一步推廣普及套用乾法除塵、蓄熱式燃燒等節能技術。加強冶金渣、塵泥等固體廢棄物的綜合利用，加快鋼鐵行業資源能源回收利用產業發展。促進鋼鐵與其他產業的融合，發展循環經濟。健全能源計量管理制度，完善能源管理體系，依法開展能源審計、清潔生產審核和清潔生產方案的實施。
專欄5 節能減排技術推廣套用重點
| 01 鐵前節能減排技術 低溫燒結工藝技術，燒結煙氣脫硫、脫硝技術，小球燒結技術，鏈篦機-迴轉窯球團技術，球團廢熱循環利用技術，高溫高壓乾熄焦技術，煤調濕技術，搗固煉焦技術，焦爐、高爐利用廢塑膠技術，高爐高效噴煤技術，高爐脫濕鼓風技術，高爐乾法除塵技術，高爐熱風爐雙預熱技術，轉底爐處理含鐵塵泥技術。 |
| 02 煉鋼、軋鋼節能減排技術 轉爐煤氣乾法除塵技術，轉爐負能煉鋼工藝技術，電爐煙氣餘熱回收利用除塵技術，蓄熱式燃燒技術，低溫軋制技術，線上熱處理技術，軋鋼氧化鐵皮綜合利用技術。 |
| 03 綜合節能減排技術 燃氣-蒸汽聯合循環發電技術，原料場粉塵抑制技術，雙膜法污水處理回用技術，能源管理中心及最佳化調控技術。冶金渣綜合利用技術，綜合污水處理技術，餘熱余壓綜合利技術。 |
（三）強化技術創新和技術改造
推進企業技術創新，提高鋼鐵工業自主創新能力。鼓勵開發套用新一代可循環鋼鐵流程技術，低品位、難選冶、共伴生礦資源開發與尾礦綜合利用技術，非高爐煉鐵技術，高效低成本潔淨鋼生產技術，近終形連鑄軋成套裝備技術，高強、長壽、耐腐蝕產品製造技術，以及燒結脫硝脫二惡英等節能減排前沿技術。支持企業圍繞戰略性新興產業開發鋼鐵新材料。
加快建立以企業為主體、市場為導向、產學研用相結合的技術創新體制和機制。增強冶金科研院所、高校和工程設計單位創新動力，鼓勵大型鋼鐵企業加大研發投入，推動建立企業、科研院所、高校、工程設計單位和下游用戶共同參與的創新戰略聯盟。完善鋼鐵工業國家工程實驗室、重點實驗室、工程技術（研究）中心、企業技術中心、技術創新示範企業、高新技術產業化基地和高效鋼材套用示範等技術創新平台。
專欄6 技術創新重點
| 01新工藝、新裝備、新技術 非高爐煉鐵技術，新一代可循環鋼鐵流程技術，鋼材強韌化技術，新一代控軋控冷技術，大型電爐設備成套技術，薄帶連鑄短流程產業化技術，煤針狀焦產業化技術，工業核心工藝控制器系統（CCTS）研究與開發。 |
| 02 新產品、新材料技術 核電不鏽鋼、核島壓力容器鋼板、核電發電機轉子鍛件合金鋼、核電蒸發器傳熱管用鋼生產技術；超超臨界火電機組蒸汽管、過熱器、再熱器用鋼，高中壓電轉子用鋼生產技術；超純鐵素體不鏽鋼、高氮控氮奧氏體不鏽鋼、超級奧氏體耐蝕不鏽鋼生產技術；油船用高品質耐蝕船板、特種耐腐蝕油井管生產技術；高強高韌汽車用鋼、高品質軸承鋼、齒輪鋼等生產技術。 |
| 03 節能減排新技術及資源、能源循環利用技術 高爐富氧噴吹焦爐煤氣技術，高爐爐頂煤氣循環氧氣鼓風煉鐵技術，燒結脫硝脫二惡英技術，電爐煉鋼中二惡英類物質的減排技術，轉底爐直接還原釩鈦磁鐵礦技術，礦產資源綜合利用新流程技術，高爐渣、鋼渣等顯熱回收利用技術，共伴生礦、難選冶礦套用技術。 |
加快技術改造，促進鋼鐵工業最佳化升級。圍繞品種質量、節能降耗、清潔生產、“兩化”融合和安全生產等重點，加快套用新技術、新工藝、新裝備，對企業現有生產設施、裝備、生產工藝條件進行改造，不斷最佳化生產流程，升級企業技術裝備，提高資源綜合利用水平，增強新產品開發能力，加快產品升級換代，加強安全生產保障。
專欄7 技術改造重點
| 01 品種質量 重點開發滿足下遊行業和戰略性新興產業發展需要的關鍵鋼材品種，提高產品質量、檔次和穩定性。依託有實力的企業發展高速鐵路用鋼、高磁感取向矽鋼、高強高韌汽車用鋼、高強度機械用鋼、低溫壓力容器板、船舶行業用耐蝕鋼、高性能油氣輸送管線鋼、高強度機械用鋼、海洋工程用鋼、油氣儲罐用鋼、電力行業用高壓鍋爐管和核電用鋼等高精尖產品和關鍵鋼材品種。 建築鋼材生產企業全面改造升級，生產400兆帕及以上高強度螺紋鋼筋。 |
| 02 資源開發 低品位、伴生礦採選冶煉，尾礦綜合利用，廢鋼加工等。 |
| 03 節能減排 轉爐、高爐煙氣乾法淨化與餘熱余壓綜合利用系統集成最佳化，電爐煙氣餘熱回收，燒結工序節能減排系統集成最佳化，冶金渣等固廢處理利用與過程中餘熱利用系統集成最佳化。 |
| 04 工藝技術 潔淨鋼生產、新一代控軋控冷（TMCP）等工藝技術改造和工藝流程最佳化。 |
| 05 兩化融合 鋼材性能線上監測、預報、控制技術改造，信息化集成系統技術改造，建設能源管理中心。 |
（四）淘汰落後生產能力
“十二五”時期是淘汰落後的攻堅期，繼續嚴格執行節能、土地、環保等法律法規，綜合運用差別電價、財政獎勵、考核問責等法律手段、經濟手段和必要的行政手段，加大淘汰落後產能力度，公告淘汰落後產能企業名單，切實落實淘汰落後年度計畫，嚴禁落後產能轉移。要將上大與壓小相結合，淘汰落後與新上項目相結合，根據各地區淘汰落後產能情況，優先核准淘汰落後任務完成較好地區和企業的技術改造項目。
專欄8 落後生產工藝裝備和產品
| 01 燒結、球團和煉焦生產工藝裝備 90平方米以下燒結機，土燒結礦、熱燒結礦工藝，8平方米以下球團豎爐，土法煉焦（含改良焦爐），單爐產能7.5萬噸/年以下或無煤氣、焦油回收利用和污水處理達不到準入條件要求的半焦（蘭炭）生產裝置，炭化室高度4.3 米（搗固焦爐3.8米）以下常規機焦爐。 |
| 02 煉鐵、煉鋼生產工藝裝備 400立方米及以下的煉鐵高爐，200立方米及以下的專業鑄鐵管廠高爐，生產 地條鋼、普碳鋼的工頻和中頻感應爐（機械鑄造用鋼錠除外），30噸及以下煉鋼轉爐，15000千伏安及以下（30噸及以下）煉鋼電爐，5000千伏安及以下（公稱容量10噸及以下）高合金鋼電爐。 |
| 03 軋鋼生產工藝裝備 復二重線材軋機，疊軋薄板軋機，橫列式棒材及型材軋機，普鋼初軋機及開 坯用中型軋機，熱軋窄帶鋼（600毫米及以下）軋機，三輥勞特式中板軋機，直徑76毫米以下熱軋無縫管機組，三輥橫列式型線材軋機（不含特殊鋼生產）。 |
| 04 落後產品 熱軋矽鋼片，I級螺紋鋼筋產品，Ⅱ級螺紋鋼筋產品 （按建築行業用鋼標準和建築規範要求淘汰），25A空腹鋼窗料，普通鬆弛級別的鋼絲、鋼絞線。 工頻和中頻感應爐等生產的地條鋼、普碳鋼及以其為原料生產的鋼材產品。 |
（五）最佳化產業布局
結合兼併重組和淘汰落後，在不增加生產能力的前提下，圍繞提高產品質量和降低物流成本，統籌考慮市場需求、交通運輸、環境容量和鐵礦、煤炭、供水、電力等資源能源保障條件，有保有壓，最佳化產業布局。重大布局調整項目要進行能耗、水耗、環境容量、運輸等綜合平衡，把完成能耗和環保約束性指標作為項目核准的必要條件。
環渤海、長三角地區原則上不再布局新建鋼鐵基地。河北、山東、江蘇、遼寧、山西等鋼鐵規模較大的地區通過兼併重組、淘汰落後，減量調整區域內產業布局。湖南、湖北、河南、安徽、江西等中部地區省份在不增加鋼鐵產能總量條件下，積極推進結構調整和產業升級。西部地區部分市場相對獨立區域，立足資源優勢，承接產業轉移，結合區域差別化政策，適度發展鋼鐵工業。
繼續推進東南沿海鋼鐵基地建設。“十二五”期間，加快建設湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地，徹底改變東南沿海鋼材供需矛盾，推進福建寧德鋼鐵基地建設，促進海峽西岸經濟發展。通過上述重大布局項目的建設，抑制過剩地區鋼鐵產能盲目擴張。
西部地區已有鋼鐵企業要加快產業升級，結合能源、鐵礦、水資源、環境和市場容量適度發展。新疆、雲南、黑龍江等沿邊地區，積極探索利用周邊境外礦產、能源和市場，發展鋼鐵產業。充分發揮攀西釩鈦資源和包頭稀土資源優勢，發展具有資源綜合利用特色的鋼鐵工業。
有序推進與城市發展不協調的鋼廠轉型或搬遷。對於經濟支撐作用下降和資源環境矛盾突出的鋼鐵企業，實施轉型或搬遷改造。綜合實力弱、技術水平低的企業應實行轉型，發展鋼鐵服務業或其他產業。有實力、有技術、有特色的城市鋼廠，要結合區域鋼鐵企業兼併重組、淘汰落後和產業升級，綜合考慮城市總體發展規劃、企業承受能力，特別是人員安置等因素，有序實施環保搬遷，嚴禁借搬遷之名擴大鋼鐵生產能力。“十二五”期間根據條件成熟情況，支持廣州、青島、昆明、合肥、唐山（丰南）、杭州、蕪湖等城市鋼廠搬遷改造或轉型發展，科學論證西寧、撫順、石家莊、貴陽等城市鋼廠發展定位。
（六）增強資源保障能力
強化鐵礦石資源保障體系建設。積極最佳化鐵礦資源全球配置，鼓勵鋼鐵企業建立與資源所在國利益共享的對外資源開發機制，實施投資區域多元化，在具有資源優勢國家和地區以及周邊國家，有序建立穩定、可靠的鐵礦石、鉻礦、錳礦、焦煤等原燃料供應基地和運輸保障體系。規範國內鐵礦石市場秩序，加大國內鐵礦資源的勘探力度，提高尾礦回收綜合利用水平。對閉坑礦山的生態恢復和復墾給予必要的支持。鼓勵國內現有礦山資源的整合，提高產業集中度，保證有序開發，嚴禁大礦小開，亂采濫挖。
加快建立適應我國鋼鐵工業發展要求的廢鋼循環利用體系。依託符合環保要求的國內廢鋼加工配送企業，重點建設一批廢鋼加工示範基地，完善加工回收配送產業鏈，提高廢鋼加工技術裝備水平和廢鋼產品質量。積極研究制定進口廢鋼的優惠政策措施，鼓勵在海外建立廢鋼回收加工配送基地。
（七）加快兼併重組
按照市場化運作、企業為主體、政府引導的原則，以符合國家鋼鐵產業政策和《鋼鐵行業生產經營規範條件》的企業為兼併重組主體，結合淘汰落後、技術改造和最佳化布局，加快鋼鐵企業兼併重組步伐。鼓勵社會資本參與國有鋼鐵企業兼併重組。
重點支持優勢大型鋼鐵企業開展跨地區、跨所有制兼併重組。充分發揮寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等大型鋼鐵企業集團的帶動作用，形成3～5家具有核心競爭力和較強國際影響的企業集團。重點推進完善鞍鋼與攀鋼、本鋼、三鋼等企業，寶鋼與廣東鋼鐵企業，武鋼與雲南、廣西鋼鐵企業，首鋼與吉林、貴州、山西等地鋼鐵企業兼併重組。
積極支持區域優勢鋼鐵企業兼併重組，大幅減少鋼鐵企業數量，促進區域鋼鐵企業加快產業升級，不斷提升發展水平，形成6～7家具有較強市場競爭力的企業集團。鞏固河北鋼鐵、山東鋼鐵重組成果，積極推進唐山渤海鋼鐵、太原鋼鐵開展兼併重組，引導河北、江蘇、山東、山西、河南、雲南等省內鋼鐵企業兼併重組。
加強兼併重組協調管理，保持各鋼鐵企業間的和諧健康發展，避免形成惡性競爭。重組企業要發揮協同效應，注重體制和機制創新，在戰略管理、規劃發展、技術創新、人財物、產供銷等方面進行實質性整合，再造業務流程。重組企業要加大淘汰落後和節能減排力度，切實保障職工合法權益。
（八）加強鋼鐵產業鏈延伸和協同
轉變服務理念、增強服務意識，建立鋼鐵企業與下游用戶戰略合作機制，發展鋼材深加工，完善物流配送體系，提升產品價值和企業服務功能，促進由鋼鐵生產商向服務商轉變。加強政府引導，推進產業結合，推廣鋼材新產品套用。鼓勵鋼鐵企業建立鋼材服務中心，聯合下遊行業開發鋼鐵新材料和下游產品，為用戶提供全方位鋼鐵材料解決方案，實現鋼鐵工業與下遊行業互利共贏。積極發展諮詢服務、技術中介、工業設計、電子商務等鋼鐵服務業。積極開展維修、倉儲、物流等服務外包，以及制氧、石灰、渣處理、廢鋼分類加工等輔助工序外包。
（九）進一步提高國際化水平
充分利用兩個市場、兩種資源，統籌“引進來”與“走出去”，加強國際化經營，深化經濟技術合作。進一步擴大鋼鐵工業對外開放程度，鼓勵國外先進知名鋼鐵企業參股和投資國內鋼鐵企業和項目，在鋼材產品深加工領域投資設立企業和研發中心，提升我國鋼鐵企業的創新能力和管理水平。
將在國外投資建設鋼鐵廠作為我國鋼鐵工業實施“走出去”的重大戰略，研究適合鋼鐵產業轉移的境外地區和國家，制定鼓勵政策措施，支持國內鋼鐵企業及其他企業在境外投資建設鋼鐵廠及經貿合作區，參與國外鋼鐵企業的兼併重組，開拓市場行銷網路等，提高國內鋼鐵企業參與國際競爭的能力和水平，打造具有較強國際競爭力水平的國際化企業集團。支持部分沿邊地區發展市場、原料及能源在外的鋼鐵產業。
政策措施
（一）完善行業管理體系
建立健全鋼鐵工業運行監測網路和預警體系，強化行業信息統計和信息發布。加強行業管理，及時協調解決行業發展中出現的重大問題，減輕企業負擔，嚴格安全生產管理，促進行業平穩運行發展。發揮協會等中介組織在加強信息交流、行業自律、企業維權等方面的積極作用。
（二）營造公平競爭的市場環境
充分發揮市場配置資源的基礎性作用，加強和改善巨觀調控。規範鋼鐵行業生產經營秩序，完善鋼鐵工業市場進入和退出機制，營造各種所有制鋼鐵企業依法平等使用生產要素、公平參與市場競爭的市場環境，堅決制止偷稅漏稅、生產假冒偽劣產品、嚴重污染環境等違法行為。
（三）加強行業標準化工作
強化標準化在產品質量、企業管理、生產經營、市場開拓中的作用。抓緊修改完善落後於發展實際的標準。加強鋼鐵企業與下游用鋼企業的合作，共同促進鋼鐵行業標準化體系建設。加強標準化工作的組織管理和監督，發揮企業在標準化中的主體作用。
（四）加強政策巨觀引導
加強財稅、金融、貿易、土地、節能、環保、安全生產等各項政策與鋼鐵產業政策的銜接。適時發布鋼鐵工業先進技術、產品和裝備指導目錄，引領鋼鐵工業先進生產力發展方向。加強現有鋼鐵企業生產經營規範管理，強化產品質量、節能減排、環境保護、裝備水平、合理規模、安全生產和社會責任對企業的約束和引導作用，分批公告符合生產經營規範條件的企業名單。制定鋼鐵工業兼併重組指導意見，指導地方和企業開展兼併重組工作。
（五）促進國際交流合作
完善中外鋼鐵交流機制，促進各方在信息、技術、管理等方面的溝通。適時調整產品進出口貿易政策，積極應對國際貿易摩擦。建立高效協調機制，支持企業有序開發境外資源。引導具有國際競爭力的境外鋼鐵企業集團參與國內兼併重組和合資合作。支持大型優勢企業圍繞低碳製造技術開展國際合作。
（六）推動兩化深度融合
推動鋼鐵行業“兩化”融合發展水平評估，建立和完善鋼鐵工業信息化標準規範工作體系。推進企業建設產供銷一體、管控銜接、三流同步（信息流、資金流、物質流）的信息化集成系統，支持跨地區企業集團建立完善異地分布的信息系統，提高管控效率。加強信息安全和系統安全的保障體系建設，提高信息化系統安全性和穩定保障能力。
（七）健全規劃實施機制
各地區行業主管部門要將推進鋼鐵工業發展與本地區的兼併重組、淘汰落後、上大壓小、能耗和環境容量等項工作結合起來，要聯繫本地區發展實際，落實規劃提出的任務和政策措施。有關企業要制訂與本規劃相銜接的規劃方案，做好與本規劃提出的主要目標和重點任務的協調。中國鋼鐵工業協會等行業組織要發揮橋樑和紐帶作用，及時反映鋼鐵行業貫徹落實規劃的新情況、新問題，提出政策建議。
