鋼渣瀝青混凝土
1、簡介針對鋼渣的特點，對其進行“鈍化”處理，通過特殊的方式破碎，分析其化學組成，檢驗其活性。鋼渣屬於鹼性集料，同時由於鋼渣具有多孔的物理特徵，因此與瀝青的粘附性能非常好。經過試驗和最佳化設計配比，研製出劈裂強度比高、殘留穩定度大、抗車轍等性能良好的鋼渣瀝青混凝土。試驗結果表明，集料與瀝青粘附性等級為5級，鋼渣壓碎值為16.3%，磨光值67BPN，洛杉磯磨耗11%。混合料的殘留穩定度為90.3%，劈裂強度比為87.5%，動穩定度次數大於6000次/mm，遠遠超過交通部規範規定大於3000次/mm的要求。試驗路的使用結果表明，鋼渣瀝青混凝土具有良好的熱穩定性、水穩定性和抗滑性能，對提高我國瀝青路面的耐久性和降低工程造價具有積極意義；此外，將鋼渣製備成為適用於瀝青混凝土路面中的骨料，以代替石質骨料，提高鋼渣再生利用的經濟價值，可節省自然資源（石材）。同時，解決了我國鋼鐵工業因鋼渣堆放污染環境的技術難題，為鋼渣從固體廢棄物轉化為優質瀝青混凝土耐磨集料資源開闢了廣闊的前景。
2、套用情況
武漢鋼鐵集團公司利用本成果生產的鋼渣耐磨集料已經在武黃高速公路大修工程、仙桃漢江公路大橋橋面鋪裝以及武漢鋼鐵集團冶金渣有限公司的廠道加鋪改造工程中得到了廣泛的套用。後期跟蹤觀測的試驗也證明了鋼渣瀝青路面性能優異，鋼渣瀝青路面的抗滑性能及抗水損害能力遠遠優於普通瀝青路面。
·獲湖北省科技進步三等獎
