金沙江大橋[成貴鐵路]

金沙江大橋[成貴鐵路]
金沙江大橋[成貴鐵路]
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宜賓金沙江公鐵兩用特大橋,是成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段的重點控制性工程。大橋全長1603米,主跨336米,是目前世界最大跨度鋼箱拱橋。該橋橋墩平均高約80米,按鐵路4線、公路雙向6車道建設,在國際上首次採用鐵路橋面在上、公路橋面在下的橋樑建造型式,公路橋面距離鐵路橋面高差達32米,屬世界第一。該橋於2013年12月開工建設,2017年6月28日,大橋主拱順利合龍,標誌著世界第一條山區高速鐵路——成貴鐵路的建設取得階段性進展。

基本信息

簡介

金沙江大橋金沙江大橋
金沙江公、鐵兩用橋,起於翠屏區西郊高橋村李子林組,止於金江村大石盤組,大橋全長1874.90米。主橋採用拱墩固結、拱梁奮力的系桿拱橋,拱和梁全部採用鋼結構。大橋由公鐵合建、分建鐵路、分建公路三部分組成。

建設進度

2013年12月28日,成貴鐵路金沙江公鐵兩用大橋開工。2017年6月28日上午10時26分,武漢建橋軍團再破世界紀錄——中鐵大橋院設計、中鐵大橋局建造的成貴高鐵金沙江公鐵兩用大橋主拱合龍。

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