鄭歐班列

班列已經進入常態化運作2013年9月28日上午，鄭歐班列第三班從中鐵聯集鄭州中心站開拔，再度向德國漢堡進發。 月班改周班2013年11月2日上午8時50分，鄭歐國際鐵路貨運班列第五班駛出鄭州貨櫃中心站，向德國漢堡進發。 距離2013年10月26日的第四班，僅僅相隔一周時間，這標誌著鄭歐班列從11月份開始，將由每月一班改為每周一班。

首發班列

2013年7月18日，第一列鄭歐國際鐵路貨運班列從鄭州鐵路貨櫃中心站出發，經西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最後於8月2日18時抵達德國漢堡貨運火車站。

運行情況

鄭歐班列第二班列

2013年8月28日，第二班鄭歐班列從鄭州出發，滿載出口歐洲的各類貨物，駛往德國漢堡，開始了橫跨亞歐大陸、穿越亞歐五國的第二次行程，這標誌著鄭歐國際鐵路貨運班列由成功打通亞歐物流大通道向常態化開行邁出重要的一步。

鄭歐班列第三班

鄭歐班列第三班昨日開拔 班列已經進入常態化運作
2013年9月28日上午，鄭歐班列第三班從中鐵聯集鄭州中心站開拔，再度向德國漢堡進發。已經進入常態化運作的鄭歐班列，這次搭載的41箱貨櫃國貨，不僅貨源戰線拉長，貨物檔次也更加高端大氣。根據鄭歐班列第四季度開行計畫，11月、12月每月開行4~5班，新開闢的二連浩特出口線路，鄭州-阿拉木圖，鄭州-杜伊斯堡等不僅讓河南把握內陸開放新契機，也將讓絲綢之路經濟帶商貿往來更加繁忙。

月班改周班

2013年11月2日上午8時50分，鄭歐國際鐵路

貨運班列第五班駛出鄭州貨櫃中心站，向德國漢堡進發。距離2013年10月26日的第四班，僅僅相隔一周時間，這標誌著鄭歐班列從11月份開始，將由每月一班改為每周一班。
第五班列車的貨品也更加高端——來自上海的聯想電腦、來自江蘇的陶瓷電子器件以及河南本地的精密儀器等電子產品首次大陣容出現在班列上。另外，前幾班的高檔服裝、機電產品等貨源已經有了發貨“大夥伴”。
焦作製造的風神輪胎就將在2013年的十一月“包圓”41個車廂向漢堡始發，“風神號”也是第一列由企業獨家承包的列車。