簡介
蘇嘉甬鐵路即南通—蘇州—嘉興—寧波鐵路,其中嘉興—寧波段將跨越杭州灣海域。國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架——沿海鐵路客運通道的組成部分,長三角城市群的重要城際通道,長三角城市群“一核五圈四帶”城鎮體系的重要紐帶 。
通蘇嘉甬鐵路即南通—蘇州—嘉興—寧波鐵路,其中嘉興—寧波段將跨越杭州灣海域。
蘇嘉甬鐵路即南通—蘇州—嘉興—寧波鐵路,其中嘉興—寧波段將跨越杭州灣海域。國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架——沿海鐵路客運通道的組成部分,長三角城市群的重要城際通道,長三角城市群“一核五圈四帶”城鎮體系的重要紐帶 。
半個世紀以前,橫亘在蘇州經吳江和嘉興之間,有一條背對太湖,面對上海的鐵路——蘇嘉鐵路。 蘇嘉鐵路北起蘇州,南到嘉興,全長74.44公里。1935年2月開...
曲折的建設進程 蘇嘉鐵路的重要作用 八年血火抗戰 拆毀 新生中國東部沿海地區的鐵路運輸系統,從遼東半島經渤海灣至山東半島,再沿江蘇沿海地區至長江三角洲,後沿東南客運線至珠江三角洲,最終到達廣西。 中國沿海鐵路運輸...
早期構想 發展現狀 具體線路分段 重要作用浙江鐵路發展的歷史比較久遠,早在清朝末年的1906年就開工修建第一條從上海到浙江杭州的鐵路--滬杭鐵路。此後在20世紀三十年代建成浙贛線杭江段,杭蘭支線...
傳統鐵路 高速鐵路 在建鐵路 鐵路“八八”計畫 管理機構2011年7月23日20時30分05秒,甬溫線浙江省溫州市境內,由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車...
事故經過 立調查組 總理之行 悼念活動 部門致歉1949年以前,除了曇花一現的漳廈鐵路 ,整個福建在鐵路交通上一片空白。1957年建成通車的鷹廈鐵路及隨後的外福鐵路結束了福建不通鐵路的歷史,但崎嶇的地...
曇花一現 既有鐵路 高速鐵路 在建鐵路 規劃鐵路滬甬跨海鐵路起自寧波西(近期引入寧波站),終於上海虹橋。選擇嘉興接軌方案,全長125公里(其中18公里跨海),全程開行約51分鐘,投資估算199.38億元。
訊息背景 鐵路概述 醞釀論證滬昆鐵路(Shanghai-Kunming Railway)是一條連線上海市和雲南省昆明市的東西向鐵路幹線。滬昆鐵路起點為上海站,終點為昆明站,經擴能改...
概況 沿線車站 組成和歷史 沿途旅遊滬昆鐵路(Shanghai-Kunming Railway)是一條連線上海市和雲南省昆明市的東西向鐵路幹線。滬昆鐵路起點為上海站,終點為昆明站,經擴能改...
概況 沿線車站 組成和歷史 沿途旅遊