通航隧道為運河穿過高山而開鑿的隧道。通航隧道通常為單線航道。隧道的一側或兩側一般設有曳引設備，使用曳引設備可加快船舶通過隧道的速度。
通航建築物是保證船舶順利通過航道上的航行障礙而設定的水工建築物，又稱過船建築物。
通航建築物 正文 配圖 相關連線蘇埃隧道為推動汕頭新一輪經濟大發展，進一步完善汕頭幹線公路網和市政基礎設施建設，建設粵東中心城市，汕頭市以超前眼光，高起點、高標準、高效能推進蘇埃隧道建設。
背景 必要性 交通量調查與預測 方案概況 南北兩岸交通集散方案海河隧道位於濱海新區于家堡中心商務區東南側，北起勝利路，南接津濱大道立交，路線總長4.2公里，其中隧道全長3.36公里，地下部分2.9公里，設計為雙向六車道。
工程方案 工程技術 工程進展水底隧道是修建於江、河、湖、海、洋下的供汽車和火車運輸行駛的通道。它為鐵路、城市道路、公路、地下鐵道以及各種市政公用或專用管線提供穿越水域的通道，有的水...
歷史 修建條件 施工方法 防水方法 設計運河隧道也稱航運隧道。用以通過船隻的地下隧道。運河隧道在平面上通常為直線。若曲線隧道不可避免，則儘可能採用大半徑曲線。
運河隧道 正文 配圖 相關連線滏陽河通航是邯鄲市對滏陽河全線開展一次大規模的排污集中整治行動。拒污入河，還母親河一泓碧水，造福子孫後代。 2014年5月1日，通過源頭水庫清理網箱養魚...
通航背景 通航過程 正式通航 沿岸景色 票價費用公路隧道是專供汽車運輸行駛的通道。隨著社會經濟和生產的發展,高速公路大量出現，對道路的修建技術提出了較高的標準,要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。因此...
發展歷史 設計方法渤海隧道，連線山東省蓬萊與旅順的橫跨渤海口的海底通道，即在渤海海峽底部挖一條海底隧道，因此也被稱為渤海海峽通道工程，目前還在規劃當中。預計全長123公里...
修建背景 修建歷史 項目進展 隧道形式 資金投資高雄港過港隧道，位於台灣高雄市，為台灣唯一水底公路隧道。高雄港過港隧道經費約新台幣四十億元，當時凡通過該隧道之客、貨車輛除旗津地區居民及在當地從事相關事...
簡介 歷史 施工 禁行交通 船隻限制及浚深作業