簡介
通訊也包括軍事通訊和民事通訊，中國三大通訊運營商為移動通訊，聯通通訊和電信通訊。電磁波理論是麥克斯韋創立的，根據電磁波發明電報通訊設備的是義大利人馬可尼，而貝爾是發明電話的人。無線通訊是利用無線電波而非電纜來實現設備間的通信，這種通信方式具有快捷簡單的安裝維護、不受現場地形環境影響、成本不高等優點，豐富的產品可以滿足用戶在通信距離和通信速率上的不同需求。
中國通訊現狀
通信設備據工信部發布的2012年電子信息產品進出口情況顯示，2012年中國通信設備出口額達1493億美元，增長14.8%；進口額為403億美元，增長26.3%。
數據顯示，2012年手機出口額達810億美元，增長29.1%，在電子信息產品中，其出口額排在第二位。排在第一位的是筆記本電腦，其出口額達1138億美元，增長7.5%。
總的來說，2012年，中國電子信息產品進出口呈小幅增長態勢，進出口總額11868億美元，增長5.1%，增速比上年回落6.4個百分點。其中，出口6980億美元，增長5.6%，增速比上年回落6.3個百分點；進口4888億美元，增長4.5%，增速比上年回落6.5個百分點。
2012年中國通信設備行業出口形勢好轉
2012年全球巨觀經濟情況不佳，尤其是歐美經濟表現較差。但從四季度來看，經濟情況已經出現了好轉的苗頭一表現在通信設備行業，則是出口情況的好轉。工信部數據顯示，12年電子信息產品出口總額6980億美元，同比增長5.6%。其中11月當月電子信息產品出口676億美元，單月出口額創全年新高，增長9.2%。從主要行業來看，出口增速差別較大，通信設備行業出口增長最快，12年出口額1493億美元，增長14.8%，較前三季度回升2.4個百分點。
要產品方面，手機出口在經歷7月份的負增長後，環比回升明顯。對講機在進入下半年後，出口增長也十分顯著。
中國電信行業主設備2013年上半年回暖
儘管主設備商2012年業績不佳，但在公布的年報中均表達了對未來樂觀的預期。隨著全球經濟的復甦，運營商資本開支將有所好轉，我們認為通信設備行業能夠隨著巨觀經濟的復甦而逐步回暖，而LTE將成為行業好轉的驅動力。
有線通信
概述
有線通信是指通信設備傳輸間需要經過線纜連線，即利用架空線纜、同軸線纜、光纖、音頻線纜等傳輸介質傳輸信息方式。
優點與缺點
有線通信設備最大優勢就是抗干擾性強，穩定性高，具備一定的保密性，傳輸速率快，頻寬能夠無限大；但有線通信受環境影響較大，擴展性較弱，有衰減，施工難度大，移動性差，費用高。
有線通信設備
常用的有線通信設備有：電腦、電視、電話、PCM、光端機等。
無線通信
概述
通信設備優點與缺點
無線通信設備最大優點就是環境，不需要受線的限制，具有一定的移動性，可以在移動狀態下通過無線連線進行通信，施工難度低，成本低；但無線通信設備抗干擾較弱，傳輸速率較慢，頻寬有限，傳輸距離也有限制，費用低。但是無線通信正在改變相應的技術讓傳輸速率更高（802,11n的速率能到達100Mbps不低於有線通信），更穩定方便，所以無線通信設備將是發展趨勢。
無線通信設備
衛星、無線電台、無線電視（公車或捷運上）、無線區域網路、行動電話（手機）、手機GPRS上網等。
車載設備
車載終端是用於車輛定位服務一種車載設備。它能為車輛用戶提供定位、導航、防盜、防搶劫、信息發布、上網、遊戲及多媒體等服務一種車載設備。
廣泛適用於：公安、醫療（120救護）、汽車租賃、計程車調度、長途客運貨運和私人需要車輛安全監控等方面。
組成部分
由GPS模組、GSM模組、控制模組及外圍設備等組成。
GPS模組接收通信導航衛星定位信息，經控制模組運算解析後，傳送到GSM模組，GSM模組GPRS功能將運算解析後數據，GPS服務平台進一步運算解析後，變成人們能夠讀懂信息，人們再這些信息，對車輛進行調度、管理和控制。所有數據通信鏈路均為雙向。
主要功能
1、定位功能：GPS實現衛星定位後，終端液晶顯示器上顯示經緯度、速度、方位、海拔高度，並以GPRS或GSM將監控目標以上數據發回監控中心；
2、自導航功能：自帶顯示器顯示目標經度、緯度、高度、速度，接收中心導航信息；
3、遇劫報警功能：遇到車匪路霸時，啟動隱蔽安裝駕駛室內報警按鈕，車載系統就會自動向監控中心傳送報警信號，直至收到監控中心應答為止；
4、跟蹤功能：車輛被盜、搶劫後，監控中心能自動跟蹤報警車輛；
5、傳送狀態功能：按數字鍵，即可向監控中心傳送事先編寫好狀態（路阻、故障、事故求助、撥打電話等）；
6、文本轉語音功能：監控中心傳送調度指令、簡訊，終端會用女聲自動讀出；
7、遙控熄火功能：對被劫持車輛進行營救過程中，中心可以營救需要遙控車輛強行熄火，系統設有雙保險，設備故障不會造成意外熄火；
8、越界報警功能：系統可預先設定車輛行駛範圍，超出該範圍系統會自動向中心報警，車輛自動語音提示和圖示顯示越界；
9、超速報警功能：系統可預先設定車輛行駛速度，超出該速度範圍系統自動向中心報警，系統自動生成統計報表；
10、行駛軌跡記錄功能：自動記錄車輛行駛數據，該數據記錄終端內部FLASH儲存器裡面，遇到意外掉電時數據不會丟失。
北極設備
通信設備探險者最常用的衛星通訊系統有三種，摩托羅拉的銥星系統，由阿聯開發的圖拉亞系統以及Globalstar系統。
銥星系統由66顆低軌道衛星組成，因此它的覆蓋最好，能真正的實現在地球上任何一點的通話覆蓋，但是它的數據傳送速度較慢。
圖拉亞系統的在喜馬拉雅山的信號覆蓋最好，數據傳送速度快，通話質量也是一流。但是由於衛星覆蓋數量有限，它和Globalstar系統一樣，無法在極地探險中使用。
Globalstar系統由44顆低軌道衛星組成，它能提供一流的通話質量和數據傳送速度，而且價格非常低廉。
這次北極探險隊員們所使用的通訊工具是摩托羅拉的銥星系統。依靠先進的通訊壓縮軟體，銥星系統同樣可以提供高速的數據傳輸。我們這些天看到的照片和視頻，都是靠這種方法從北極地區傳回的。
