辛巴威航空辛巴威航空（AirZimbabwe，IATA：UM，ICAO：AZW）是非洲辛巴威的國營航空公司，總部設於首都哈拉雷的國際機場。
歷史
辛巴威航空於1967年9月1日成立，初期名為“AirRhodesia”，1979年6月改名為AirZimbabweRhodesia，於1980年4月津巴布韋人民政府成立後，才改為現時的名稱。同年4月2日，首個航點投入服務，是英國倫敦格域機場。1983年，收購由政府擁有的貨運航空公司Affretair。
辛巴威航空的機隊初期由原屬AirRhodesia的波音720及維克斯子爵飛機組成，及後向被前德國漢莎航空的波音707取代。1980年代中期，引入了波音737，以加強區域航線服務。至於波音707客機亦於1990年起退出長途國際航班服務，改用兩架全新波音767-200ER客機取代。2005年，租賃了兩架新舟60飛機，翌年再獲捐贈一架。
2003年，辛巴威航空出現財政困難，需由本地及國際銀行救濟的事件被廣泛報導，更於2004年2月因未清付債項而被IATA暫停營運。雖然如此，但辛巴威航空仍於同年11月開辦每周兩班，由哈拉雷經新加坡往北京的航班。2006年4月，客量由1999年的100萬，急降至2005年的23萬人次。時任行政總裁奧斯卡·馬當威機長（CaptainOscarMadombwe）歸咎於國家的政治和經濟局勢不理想，旅客自然會擔心其安全問題，但他認為是不合理的，因為公司的安全紀錄十分優良，但因匯率困難，而無法購置新設備和燃料。
辛巴威航空航線的機票價錢，於2006年10月上升了5倍，原因是通貨膨脹升至1,000%。面對如此高通脹，辛巴威中央銀行表示，難以繼續支援如辛巴威航空等虧本國營公司的財政[5]。辛巴威航空最後把國內及國際航線的票價分別上升2倍及5倍，原因是要以外匯支付燃料、後備零件及餐膳等正是辛巴威航空最短缺的東西的開支。
隨著英國航空於2007年10月停辦哈拉雷航線，辛巴威航空加強倫敦格域機場航線服務至每周5班。英航決定停飛哈拉雷的原因，是因為津巴布韋機場燃料供應短缺。
航點
辛巴威航空營運以下航點：
非洲
辛巴威
哈拉雷-哈拉雷國際機場（基地及樞紐機場）
布拉瓦約-布拉瓦約機場
維多利亞瀑布-維多利亞瀑布機場
南非
約翰內斯堡-奧利弗·坦博國際機場
尚比亞
盧薩卡-盧薩卡國際機場
歐洲
英國
倫敦-格域機場
亞洲
馬來西亞
吉隆坡-吉隆坡國際機場
中國
北京-首都國際機場
意外及事故
1984年7月，編號Z-YNI的維克斯子爵飛機在哈拉雷國際機場上發生意外，飛機事後報廢，後捐予機場消防部作訓練用途。
2008年2月25日，載有80名乘客，執行UM772航班往新加坡的波音767-200ER客機，在起飛後4小時因技術問題折返哈拉雷。
2008年3月12日，執行UM761航班，由杜拜經利隆圭往哈拉雷的波音767-200ER客機，因利隆圭機場方面欠缺消防設施而放棄著陸，直接飛往哈拉雷。
2008年5月7日，執行UM726航班，由哈拉雷經利隆圭往倫敦格域機場的波音767-200ER客機，在利隆圭起飛時吸入兩隻雀鳥，被迫放棄起飛，主起落架所有輪胎起火，消防車在火勢蔓延前將火撲熄，91名乘客全數安全逃生，無人受傷。
2009年1月25日，執行UM356航班，由盧本巴希飛往金夏沙的波音737-200（Z-WPC），在起飛後15分鐘，系統警報指右邊發動機起火，機員隨即關掉右邊發動機關掉及放下氧氣罩，安全折返盧本巴希，機員及50名乘客安全疏散，無人受傷，發動機證實沒有起火。
2009年11月3日，執行UM239航班的新舟60在起飛時撞倒5隻疣豬，機師放棄停止起飛，飛機衝出跑道，起落架倒塌，引擎損壞，飛機機身有損毀。幸運的是，機上全部34名乘客和4名機組人員無人傷亡，但機上的幾位記者卻被辛巴威警方扣押並沒收攝影器材。
2010年4月3日，UM367航班，載有113名乘客及6名機組人員，由哈拉雷飛往約翰尼斯堡的波音737-200，系統錯誤向南非地面發出劫機警報，飛機最終安全著陸於目的地。
2010年12月6日，執行UM329航班，由維多利亞瀑布飛往哈拉雷的波音737-200，接獲發動機失火通知，機師把該發動機關掉，並安全著陸於哈拉雷。
