辛孤公路

辛孤公路該公路南起淄博市辛店火車站，北至墾利縣新安鄉汽車站（原稱孤島站），中經臨淄、廣饒、牛莊、東營、西雙河（今墾利鎮）、永安、下鎮等城鎮，全長13.2公里，屬省道公路。縣轄55.2公里，其中與墾禹路重合5.3公里。

辛孤路臨淄至牛莊段，明、清時期為官辦大道。1927年(民國十六年)曾通客車，每日2次。建國後，人民政府組織民工曾多次整修。1953年春，中國人民解放軍農業建設兵團二師整修了六戶至辛鎮路段。同年，渤海公路分局(惠民公路分局的前身)按5級公路標準，修築牛莊至六戶段路基，溝通了牛(莊)辛(鎮)路段。1955年春，另闢線路修築牛莊經東營至民豐路段，長29.8公里。至此，牛莊至孤島路段形成2條路線。一是由牛莊經六戶、辛鎮、永安至孤島；二是由牛莊經東營、民豐、永安至孤島。1959~1960年，經淄博專區交通局實測，選定後者，對辛孤路改造建設。牛莊至孤島路段全長?62.4公里，其中牛莊至民豐路段長29.8公里，在原有路基基礎上加寬加高，並接長、加固原有橋涵。民豐至孤島路段長32.6公里，按4級公路標準改線重建，路基寬達10米，掩埋直徑50厘米的瓷管41道，長557米；建築孔徑1~3米的磚拱橋涵12座，改造長10.5米的木橋1座，完成磚石總砌體203.5立方米。1962年建成通車。此時，縣境內辛孤路段仍為土質路面。 60年代中期，隨著勝利油田的開發建設，交通量猛增，1965年4~10月，由山東省交通廳測量設計，勝利油田投資90萬元，改建辛孤路六乾至西雙河路段。該路段長9公里，路基寬9米，鋪設路基為1.5∶100、寬6米的瀝青路面，左側築設4米寬的土質附路。新建橋涵3座。5~11月，交通部協同山東省交通廳，對辛孤路南段再次改建。改建工程北起六乾渠，南到臨淄區辛店火車站，長69.6公里，按4級公路標準施工。路基寬10~12米，路面底層結構採用含灰量8~10%的灰土，穩定至15、21、51厘米厚度，表層為6厘米厚度的瀝青砂子貫入式路面。此項工程由山東省交通廳工程大隊第二工程隊施工，省政府調集廣饒、臨淄等沿線民工配合，交通部抽調上海、天津、浙江、廣東、安徽等省市大批施工機械和技術力量給予協助，用不足半年的時間，完成總投資1000萬元的工作量。1979年秋，省、地、縣聯合投資126.7萬餘元，由惠民地區公路段測量設計，墾利縣成立公路工程指揮部，組織民工對西雙河至永安路段改建。改建工程長19公里，定為3級路標準。路基寬10米，路面底層結構採用含灰量12%的灰土，穩定至17厘米厚，表層用石子、瀝青貫入式，路面寬達7.5米。1980年6月28日正式竣工啟用。