簡介
2010年2月27日深夜，強風暴“辛加”從法國西北部海灣登入，掀起8米高的巨浪。此後數日，“辛加”肆虐法國，西部和中部災情最為嚴重，已有51人死亡30人失蹤，法國總理菲永形容這場風暴帶來的是“全國性災難”。
“辛加”被認為是自1999年以來襲擊法國最為嚴重的強風暴。在登入法國之前，“辛加”先襲擊了西班牙和葡萄牙，給兩國造成不小損失。“辛加”強風暴已離開法國境內，轉向德國和比利時，並威脅盧森堡和荷蘭。整個西歐均受風暴影響，已造成最少62人死亡，陸空交通嚴重受阻。
危害
強風暴“辛加”肆虐西歐8米巨浪衝擊法國西岸
“辛加”2010年2月27日夜襲擊法國和西班牙西部海岸，以時速150公里的速度向前推進。法國歐洲第一電台說，巴黎艾菲爾鐵塔頂部時速為175公里。
法國西岸的旺代省和濱海夏朗德省“首當其衝”，經受強風襲擊和8米高巨浪衝擊。
法國部分內陸地區遭淹，西北部的布列塔尼和中部災情嚴重。應急部門動用直升機和救生艇解救受困民眾，為他們提供臨時住所。氣象局向法國68個省發出警報，其中有4個省是最高級別的紅色警報。
最新統計數據顯示，法國有51人在暴風雨中喪生。當地政府表示，由於部分市鎮受災嚴重，死亡人數還可能進一步上升。
暴風雨還導致交通大面積癱瘓。巴黎戴高樂機場的航班受到嚴重影響。法國航空公司當天宣布取消了100多個架次的航班，而晚點兩個小時以上的航班超過63%。法國國營鐵路公司宣布取消多個連線巴黎與西南部地區，以及開往西班牙的火車車次，大批火車出現嚴重晚點。法國和西班牙沿海邊境的暫時關閉，導致大約1200輛重型大貨車滯留在沿線高速公路的多個休息站。
百萬戶居民斷電
災害發生後，法國總理菲永召開緊急會議，對“辛加”造成的損失進行統計並商討救災事宜。他表示，這是一起“全國性的災難”，政府將優先救助災民，並出台一套旨在重建和加固堤壩的計畫。
9240名法國消防隊員已進入災區現場對受害居民實施救援行動。
法國海軍和空軍也出動參與救援行動。兩架美洲獅直升機和一架山貓直升機參與了拉羅謝爾地區的救援行動，130名當地居民獲救，其中直升機救出了80多人。此外，飛機還參與了運送發電機的工作，不過，這對於緩解災區的缺電情況卻是杯水車薪。
4000名電力技術人員被派往西部地區搶修電力設備。風暴導致上百萬戶停電，當局搶修一天后，仍有50萬戶民居未恢復供電，至3日才基本恢復供電。
法國國家生態委員會秘書認為，多數地勢低洼的法國城市並未建立起科學的防洪體系，致使在災難來臨時缺乏足夠的應變能力。
強風暴“辛加”肆虐西歐這是“一場國家災難”
2010年3月1日，法國總統薩科齊前往受災最嚴重的沿海城市艾吉永地區視察，慰問當地居民，並矢言將撥出300萬歐元救災資金用於緊急援助。
薩科齊說，這是“一場國家災難，一出有著令人震驚的死亡人數的人文戲劇”，而最為“緊迫的事情是支持那些有家人失蹤或死亡的家庭”。
薩科齊還要求內政部、環境部在10天之內提交相關報告。他說，“我們必須搞清楚，現在是二十一世紀，為什麼在法國還有人在自己家中、在睡夢中被淹死”。
在艾吉永地區，部分房屋已經被淹到只剩屋頂。許多房屋已身處水底，數百棟房屋被摧毀或損壞。法國緊急服務機構發言人稱，目前當地還有9人失蹤，數十人受傷。
法國災區當地官員表示，目前形勢緊急，應儘速加固海堤。51名遇難者當中，約半數是在艾吉永喪生的。當地官員稱，法國防波堤普遍老化，有的甚至建於拿破崙時期，如果不用全新的更高的海堤取而代之，也應該建造更多海堤。
強風暴“辛加”肆虐德國德國6人喪生
繼襲擊法國之後，“辛加”強風暴2010年2月28日又由西向東席捲德國，造成6人死亡。
“辛加”襲擊德國時，最大風速達每小時166公里。風暴所到之處，一些房頂以及移動式廁所被吹走，大樹倒伏，廣告牌和建築材料在風中飛舞。受風暴影響較嚴重的德國西部北威州和薩爾州整個鐵路運輸系統停運，萊法州鐵路運輸也部分中斷。因大風將樹木吹倒在鐵軌和高架電纜上，巴符州許多鐵道線也被迫中斷運輸。
在黑森州有一列高速列車撞上了被吹倒的樹木，造成數名旅客受傷，約800名乘客連續數小時滯留車內。德國西部金融重鎮法蘭克福的中央火車站也長時間不能正常運轉。
德國的航空交通樞紐法蘭克福機場到發稿為止已有近240架班機停飛。此外，在風災嚴重的黑森州，共有約2萬人受到大面積停電的影響。萊法州也有部分地方停電。據德國電視台報導，迄今為止德國已有4人被風吹倒的大樹砸死。
多國接連遭受襲擊
法國氣象台認為，“辛加”是自1999年以來最強烈的一次強風暴。在登入法國之前，“辛加”已在西班牙和葡萄牙登入，分別造成3人和1人死亡。伴隨“辛加”向北推移，德國、比利時和丹麥等地遭遇大風和強降雨。
西班牙地方政府2010年2月28日說，2名乘車男子被大風颳倒的樹木砸中而死；一名82歲老婦被倒塌牆體砸死。德國、西班牙、葡萄牙、比利時均出現大風颳倒樹木砸人致死事件。另外，至少12人在風暴中失蹤、數十人受傷。
比利時布魯塞爾南部沙勒羅瓦降雨量大，應急部門多次出勤處理暴風雨引發的事故。葡萄牙北部城市波爾圖和加亞新城發布洪水預警，提醒市民防範杜羅河決堤危險。
英國也受到風暴影響，東北部一名婦女連人帶車被洪水沖走。英國當局3月1日在一天之內發出了27次洪水警報，泰晤士河防波堤24小時內兩度升起。此外，來往倫敦的火車服務部分受阻。天氣預報顯示，蘇格蘭和北英格蘭將迎來極低的氣溫，本周並將有降雪，在這個30年來最冷的冬天，寒冷還將繼續。
分析
強風暴“辛加”肆虐西歐“辛加”：天災或是人禍？
一周以來，“辛加”強風暴以迅雷不及掩耳之勢席捲歐洲多個國家，造成嚴重的人員傷亡和財產損失，其中法國的災情尤為嚴重。風暴過後，人們在反思，究竟是什麼原因導致了這場災難？這場災難是否能夠避免？
雖然災害的根源一時難有定論，但法國政府官員和一些氣象學家認為，“歷史性”的氣候現象是導致災難的根源所在。法國氣象台海洋預測部門負責人若埃爾·奧夫曼分析說，兇猛的潮汐再加上強勁的風勢，使得這次風暴具備了極強的破壞力。
奧夫曼說，對潮汐構成影響有以下幾方面因素，其一是天體的引力，另外就是大氣壓強和風的作用。災害發生時，大氣氣壓很低，海水出現了上漲，同時在風的作用下，大量海水湧向海岸。當天，旺代和拉羅謝爾海岸上的驗潮計顯示，海水上漲了1．5米到1.6米。
他還表示，從上個世紀末以來，暴風雨天氣的頻率有所增長，不過要說這與氣候變化有關還為時尚早。
雖說天災難免，但在災難發生後，還是有不少人將矛頭指向一些受災地區的城市規劃，認為在海邊建房也是導致悲劇的原因之一。
旺代省省議會主席菲利普·德·維利耶指出，海邊容易被海水淹沒，因此在這裡建房需要慎重。法國負責生態環境事務的國務秘書尚塔爾·茹阿諾則認為，政府應在今後對在易淹沒區域和大壩邊建房行為進行限制。
薩科齊2010年3月1日也表示，安全問題不容妥協，政府將對一些地區的“城市化”政策進行思考，避免類似悲劇再度重演。
此外，也有一些媒體指出，法國氣象台早在2月26日就發布了級別最高的惡劣天氣紅色預警，但上述省份並未及時採取疏散居民等預防措施，這也是受災嚴重的人為原因
特寫
強風暴“辛加”肆虐西歐“沒想到它的破壞力如此驚人”
居民弗朗索瓦·迪克茨克現年62歲，風暴來襲前接收到預警，但“沒想到它的破壞力如此驚人”。他目睹巨浪湧上地面、擊碎自家玻璃、置家人於困境之中。“我媽媽83歲，腿腳不便。她在一樓睡覺時，床墊在水中漂起。我和兒子費了好大勁才把她轉移到樓上，實在可怕。”
皮埃爾家住法國西部。他和妻子半夜醒來，發現海水已漫到樓梯，不到半小時房子幾乎全部遭淹沒。兩人爬上房頂苦等救援。他說，一名鄰居家的百葉窗一直緊閉，“不知道他們怎么樣了”。他說話時神色依然驚慌。
強風暴抵達建築物密集的巴黎時，正是凌晨。雖然時速已減緩至大約100公里，但狂風夾著暴雨仍重重地敲打著窗戶，發出咚咚的巨大聲響。一股強風掀翻了窗外的摺疊遮陽板，猛烈的碰撞聲將記者從睡夢中驚醒，四周正發出刺耳的呼嘯，似乎要將一切撕裂……記者費了好大勁才將窗戶鎖死。隨即來到客廳拉開窗簾，透過落地玻璃窗，看到對面的環線快道上幾輛汽車“如臨大敵”般地緩緩向前挪動，生怕會有被掀翻的危險。
而在原本風景優美的法國雷島，大風捲起海浪，海堤被擊碎，散落在沙灘上。
據法國媒體報導，“辛加”強風暴狂掃過的地方，許多大樹被吹斷，供電設施被毀，沿海地區房屋被淹，受災面很廣。
