基本規定
1、對無相近地質條件下成樁試驗資料的載體樁設計，應事先進行成孔、成樁試驗和載荷試驗確定設計及施工參數。
2、被加固土層宜為粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑狀態的黏性土、素填土、雜填土和濕陷性黃土經過成樁試驗和載荷試驗確定載體樁的承載力滿足要求時，也可作為被加固土層。在濕陷性黃土地區採用載體樁時，載體樁必須穿透濕陷性黃土層。
3、載體樁樁間距不宜小於3倍樁徑，且載體施工時不得影響到相鄰樁的施工質量。當被加固土層為粉土、砂土或碎石土時，樁間距不宜小於1.6m；當被加固土層為含水量較高的黏性土時，樁間距不宜小於2.0m。
4、樁身長度應由所選擇的被加固土層和持力層的埋深及承台底標高確定。
5、載體施工時的填料量應以三擊貫入度控制。對於樁徑為300~500mm的載體樁，其填料量不宜大於1.8立方米；當填料量大於1.8立方米時，應另選被加固土層或改變施工參數。
6、當樁身進入承壓水土層時，應採取有效措施，防止發生突涌。
7、在樁基礎施工時，應採取相應措施控制相鄰樁的上浮量。對於樁身混凝土已達到終凝的相鄰樁，其上浮量不宜大於200mm；對於樁身混凝土處於流動狀態的相鄰樁，其上浮量不宜大於50mm。
8、當採用載體樁作為複合地基中的增強體時，載體樁樁身可不配筋。
載體樁施工技術
載體樁載體樁是一種全新的施工
技術，它改變了傳統的地基基礎處理觀念，選擇下部層位穩定、土性較好的土層作為被加固土層，以樁端土體為研究對象。普通樁的承載力主要來源於樁的側摩阻力，而載體樁的承載力主要來自載體，載體通過反覆填入建築垃圾再以3.5噸重錘提升6米進行自由落體夯實，通過三擊貫入度等指標控制密實度，隨後再夯填一定量的乾硬性混凝土，從而由內向外形成乾硬性混凝土、填充料和擠密土體形成的載體，使樁端土體得到最優的密實，將上部荷載有效傳遞給下面的持力土層，達到提高承載力的目的。
