概念
車鏟比(ratio of track to shovel)
車鏟比是每台挖掘機配備車輛平均數,用下式表達為 Y=Nc/Nz
（圖）車鏟比式中y為車鏟比;Nc為露天礦生產中同時使用的汽車或列車數,台;Nz為露天礦生產中同時使用的挖掘機數,台。
相關知識及其研究
理論車鏟比是以運輸設備的運輸周期時間為分子,以裝載設備平均裝車時間與車輛入換時間之和為分母的比值。由於各種時間都是隨機變數,按平均時間計算的車鏟比,實際生產中仍會出現車等鏟或鏟等車現象。解決這一問題的方法是用電子計算機對露天礦運輸系統、採掘設備、運輸設備作業情況進行生產過程的模擬和管理。
合理的車鏟比，雙側折返入換裝車法。露天礦確定車、鏟比的原則是以鏟為中心，以發揮電鏟最大能力為前提，給每台電鏟配足夠的汽車。同時當電鏟或汽車發生故障時及時調配車輛，以保證車鏟能力的發揮。為了減少因車輛入換而出現的電鏟等車現象，將單側折返入換裝車法改為雙側折返入換裝車法，提高了電鏟的純作業時間。
目前國內有許多專家學者對其進行了研究朱明, 劉亞靜, 梁剛, 採用計算機模擬方法,通過建立模擬模型,開發電腦程式,套用於唐山冀東水泥股份有限公司石灰石礦露天采場運輸系統中電鏟汽車的配比最最佳化,並用實際數據驗證了模擬軟體的可靠性.段維坤發表金屬露天礦機械鏟采裝汽車運輸時的採運設備配套問題——選擇車鏟比論文。馮士祥,沈秀臣.研究了 利用最小二乘法對設備的綜合效率等曲線進行擬合求算最優車鏟比.
