車載空調

車載空調

車載空調是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風機及必要的控制部件構成,用於調節車內溫度、濕度,給乘員提供舒適環境的空調系統。

基本信息

工作原理

當壓縮機工作時,壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑,經壓縮,製冷劑的溫度和壓力升高,並被送入冷凝器。在冷凝器內,高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化,變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時,溫度和壓力降低,並進入蒸發器。在蒸發器內,低溫低壓的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發,變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。這樣,通過製冷劑在系統內的循環,不斷吸收車內空氣的熱量並排到車外空氣中,使車內空氣的溫度逐漸下降。

工作過程

製冷劑在系統里不斷循環流動,每一循環包括四個過程:壓縮過程、冷凝過程、節流過程、蒸發過程。

壓縮過程

當壓縮機工作時,吸入從蒸發器出來的低壓低溫氣態製冷劑,經過壓縮後變成高壓高溫的氣態製冷劑,並排入冷凝器。

冷凝過程

在冷凝器,製冷劑與車外空氣進行熱交換。由於製冷劑的溫度比車外空氣高,所以高壓高溫的氣態製冷劑放出熱量,並把熱量通過冷凝器傳遞給流經冷凝器的車外空氣,而自身冷凝變成高壓高溫的液態製冷劑,並流到節流裝置。

節流過程

在節流裝置,高壓高溫的液態製冷劑變成低壓低溫的液態製冷劑,並進入蒸發器。

蒸發過程

在蒸發器,製冷劑與車內空氣進行熱交換。由於製冷劑的溫度比車內空氣低,低壓低溫的液態製冷劑吸收流經蒸發器的車內空氣熱量,而自身蒸發變成低壓低溫的氣態製冷劑。

使用方法

一、暴曬後先開窗散熱冷得快

平常使用空調不當導致身體不適的情況卻常常發生,其實使用汽車空調是有很多技巧的,雖然只是簡單的幾個按鈕,但是組合方式不同效果大不一樣。

室外暴曬之下的汽車,車內溫度可達50℃。每次剛剛上車,車主都是備受煎熬。即使打開空調,光靠空調把50℃的熱氣變冷,可有點困難。你只能感覺到出風口一絲涼意,緊靠坐椅的臀部背部依然酷熱難耐。

其實在上車之前先打開全部車窗或車門,先把熱氣散出,你就要好受許多。然後敞著玻璃,有天窗的打開天窗,再開一段時間,把熱氣散盡,再關上車窗,你會覺得空調效果好很多。

二、使用空調時內外循環要輪流用

空調一般都有內外循環開關,採用外循環時,空調從車外進風,而內循環則是車內空氣循環使用。

內循環可以提高空調效果,相當於把室內冷空氣再製冷,空調效果當然更好了。不過長時間使用內循環會使車內的空氣品質降低,可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內循環就使用幾分鐘外循環,讓新鮮空氣進入車內,改善空氣品質。如果空調內外循環開關是機械式的撥桿而非按鈕,可以把撥桿放在內外循環的中間,讓車外空氣適量進入,既能提升空氣品質,又能提高空調效果。此外,在使用空調除霜除霧時,要使用外循環才有效。

三、熄火前先關空調再關風機

很多人在夏天用車,空調壓縮機AC開關就沒關過,風機也長期開通。這樣的後果是,你的車在點火時是帶著壓縮機啟動,起動機負荷大。另外,空調管道內溫度低而且潮濕,可能導致黴菌在空調管道內的大量繁殖,造成異味。建議車主在停車前,先關空調,讓風機繼續運轉,以此讓管道乾燥,減少黴菌繁殖機會。

注意事項

汽車空調使用注意一、空調總是開最小風量

誤區:大多車主都誤以為空調開到最大檔會比較耗油,所以會儘量選擇開小風量。其實不然,空調在使用過程中,往往會吸進一定灰塵,從而形成污垢,待時間一長,則會發生霉變,若長期以小量風為主,是很難把空調內的積垢吹出來的,反而會影響身體健康。

傷害危險性:★★★

提示:每隔一段時間,需將空調開到最大檔,約10分鐘左右即可有效杜絕灰塵積聚。或者在洗車時順便清洗空調濾網,如有可能,適當使用空調清洗劑也是有幫助的。

汽車空調使用注意二、在車內開空調吸菸

誤區:有菸癮的朋友會誤以為在車內吸菸開空調會降低煙霧濃度,其實不然,即使是“冷空氣來襲”,但如果車內不透風,煙霧依然會刺激到呼吸系統,也就等於一直在吸二手菸。

二手菸:二手菸又稱側流煙,主流煙和側流煙雖出自同一煙支,但因它們的形成條件有很大不同,故其化學成分和數量差異極大。主流煙燃燒溫度高達900℃,富氧、多蒸餾、偏酸性,而側流煙燃燒溫度600℃,貧氧、多還原、偏鹼性。無論主流煙還是側流煙均含有幾千種化學成分,其中致癌物達幾十種,但兩者相比,側流煙更具毒性。例如,每點燃一支香菸後,側流煙中一氧化碳、菸鹼和強致癌性的苯並芘、亞硝胺的含量分別為主流煙含量的5倍、3倍和4倍、50倍。

傷害危險性:★★★☆

提示:停車開空調本身就有害,如果又要在車內吸菸,切記一定要將空調通風控制調整到“排出”位置。

汽車空調使用注意三、圖涼快隨意選擇空調溫度

誤區:根據室外溫度,車主一般會選擇不同的空調溫度“圖個涼快”。然而,當室內溫度長期處在較低溫時,身體會因內分泌系統無法快速適應,而引發多種不適症,如下肢酸痛、全身乏力發冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神經痛,嚴重者甚至還會發生嘴眼歪斜等症狀。

傷害危險性:★★☆

提示:正常情況下,車廂內溫度需調整為26~27度左右為宜。

汽車空調使用注意四、空調的風向隨意吹

誤區:難道風向位置也能影響車內溫度?確實如此,如果空調風向隨意調節,不僅得不償失,反而起不到製冷作用。

傷害危險性:無

提示:如果空調出風模式選擇不當,空調吹出的冷風會給無需降溫的高溫部件降溫,從而抵消製冷效果。所以最好選擇風口向上吹,這樣可以符合冷空氣下沉的規律,另外,風向擋位最好選擇吹面擋,這樣製冷效最為均勻。

汽車空調使用注意五、空調開啟內循環一開到底

誤區:空調內循環會因製冷效率全部“吸收”而節省能源,這樣做似乎無可厚非,但時間長了,車廂內空氣會因此而變得混濁,甚至缺氧。

傷害危險性:★★★☆

提示:剛開空調的時候,可先用外循環降低車內溫度,然後再切換至內循環,但切記每隔一段時間需切換這兩者模式。

汽車空調使用注意六、停車開空調休息

誤區:千萬別以為停車開空調休息並無大礙,其實這是件十分危險的事,因為汽車發動機在工作時,如汽缸中的汽油燃燒不完全,則會產生高濃度的一氧化碳,從而發生中毒,甚至死亡。而汽車在行駛過程時,由於空氣通過空調設備而產生對流,所有行車中開空調車內一氧化碳濃度很低。

傷害危險性:★★★★★

提示:時常檢查發動機蓋和底盤是否漏氣十分必要,當發現車內有廢氣泄漏時,應該及時維修。

清洗方法

1.

發動機打火﹑車窗全部打開﹑打開引擎蓋;2.空調調至外循環﹑風扇擋位調到3擋;

2.

打開引擎蓋﹑用手試進風口;

3.

將空調濾清網拆下來;

4.

從進風口將空調清洗劑噴入蒸發器﹑空調清洗劑噴入一半;關閉空調靜置5--10分鐘﹑以利清洗劑溶解污垢;

車在空調清洗步驟 車在空調清洗步驟

6.10分鐘後,打開空調,調製外循環,擋位3擋,將剩下的清洗劑全部噴入;

7.5分鐘後﹑將空調調製內循環,內循環5分鐘後﹑再將空調調至外循環,擋位調到4擋,以便泡沫吹出;

1.

裝上拆下的部件﹑清洗完成; 需要的工具和產品: 毛巾﹑空調清洗劑;

使用誤區

誤區一:開空調在車內吸菸

有些人停車休息或是在車上等人時,打開空調,點上一支煙,似乎是清爽無比。可是這樣做對你的健康是有害的,道理很簡單,因為門窗是緊閉的,所以煙霧一下子排不出去,很自然地會刺激你的眼睛和呼吸系統。可是如果你犯了“菸癮”,此時不吸菸,你會十分難受,那好,給你一個小建議,將空調通風控制調整到“排出”位置,這時,車廂內的煙霧便可順利排出車外了。

提示:停車開空調本來有害,你再吸菸,真是錯上加錯,還是戒了吧。如果忍不住非要吸菸,記住一定要將空調通風控制調整到“排出”位置。

誤區二:隨意選擇空調溫度

有的人為了圖涼快,把溫度開得很低,似乎感覺很爽。可是這樣做,人體的內分泌系統容易調節不過來,容易得病,如關節炎、肩周炎、感冒等。當室內溫度調控得過低,如20℃以下,就會引發多種不適症,如下肢酸痛、全身乏力發冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神經痛,嚴重者甚至還會發生嘴眼歪斜等症狀。如果車上有老人或孝,則應把溫度定在27℃較好。

提示:正常情況下,車廂內溫度以與外界溫度相差5℃~6℃為宜,所以車主調整溫度時最好對照一下室外氣溫。

誤區三:空調總開在低擋

在車內開空調,一般人都不會開到最大擋,以為那樣做會費油,而且風扇的噪音太大,讓人心煩。當然這種想法沒有錯,可是如果你總是這樣不開到最大擋,也會生病的。你別急,事情是這樣的,空調在使用的時候,會吸進很多灰塵,形成污垢,時間一長,發生霉變,再通過空調散發至車內,在車上很容易吸入體內,這還不生病嗎?所以,應經常把空調開到最大擋,通過強勁的風力,把空調內的積垢給吹出來。

提示:每隔一段時間,將空調開到最大擋,吹上半小時可以有效杜絕灰塵積聚。

誤區四:一進車廂就開空調

外面天氣熱,車廂內更熱,一坐進車內,一股熱浪襲來,燥熱難耐,你的第一反應可能就是打開空調,盼涼風驅散熱浪——你又錯了。這樣不僅製冷效果不好,而且還會增加引擎在初始運轉時的壓力。所以熱是熱,你還是要先忍耐一下,上車後先把所有車窗打開,啟動空調的外循環系統,把熱氣都排出去,等車廂內溫度下降之後,再關閉車窗,這個時候再開啟空調,並調節到適合溫度。

提示:車裡很熱,上車的第一個動作應該是打開車窗,啟動空調的外循環,排出熱氣。

誤區五:開啟內循環一開到底

車主都知道,空調有一個“循環”按鈕,按下這個按鈕,車廂內的空氣只作內部循環,當門窗全部關閉時空調製冷效率會全部“吸收”,可以節省能源。這樣做似乎無可厚非,但是卻有一個弊端,時間長了,車廂內空氣會變得越來越混濁,甚至會有缺氧的感覺。怎么辦呢?內循環系統可以開啟,但不能長時間用,空調剛開的時候,最好先用外循環,溫度降低後,再切換至內循環,然後每隔一段時間切換一下內、外循環。特別是停車的時候最好切換到“外循環”功能。

提示:記住每隔一段時間切換一下內、外循環,別開了空調以後就不管了。

誤區六:低速行駛也用空調

有些人為了圖涼快,不管是低速行駛,還是高速行駛,反正上車就開啟空調,這樣做又錯了。低速行駛時如果還使用空調,在行車中遇到交通堵塞,發動機會人為地以較高轉速運轉,這樣做會降低發動機和空調壓縮機的使用壽命。所以,低速行駛時最好不要使用空調。

提示:當遇到堵車時,車自然減速,這時記住關閉空調。

誤區七:進氣口附近堆放物品

有的人習慣於把車廂弄得十分凌亂,比如在空氣進氣口附近堆放著各種物品,看似隨意的舉動,其實很不好,這樣做能把進氣口堵上,空調系統空氣流通受阻。有的人會抱怨開著空調還不涼快,看看進氣口是不是被堵上了。

提示:把車廂收拾利落一點,特別注意把進氣口附近的物品搬走,確保空氣流通正常。

誤區八:空調的風向隨意吹

有的人不太注意,開啟空調後,任憑空調的風向隨意吹,甚至選擇吹風擋的那種模式,這樣做也不對,因為風擋玻璃的溫度高,會抵消大部分製冷效果。所以最好選擇向上吹,符合冷空氣向下沉的規律,風向擋位最好選擇吹面擋,調節出風口向上效果最好。

提示:別嫌麻煩,開啟空調選擇風向口向上吹,這樣製冷效果好。

誤區九:熄火後再關閉空調

開啟空調,哼著小調,一路上感覺很舒服,到達目的地,熄了火,才想起關閉空調,這是不少車主的習慣。可是這樣做的後果是會導致因潮濕造成黴菌在空調內的大量繁殖,而且,當你第二天發動愛車時,會帶著空調啟動的壓力點火,因此這樣帶來的高負荷會給發動機造成損傷。

正確的做法是,開著空調上路,在你停車前的幾分鐘,要想著關閉空調的冷氣,稍後開啟自然風。因為,停車前使空調管道內的溫度回升,會消除與外界的溫差,這樣可以保持空調系統的相對乾燥,也避免黴菌的繁殖。

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