煤礦簡介
境內有公路直通義馬車站和義馬礦務局機關，並與洛潼公路相接，交通方便。井田境界東以F8斷層為界和常村礦相接，西以F2-1斷層為界與千秋礦相鄰；南至F16、F17斷層；北至隴海鐵路防護煤柱和澗河防護煤柱。東西走向長4～8公里，南北傾斜長為2～4公里，面積18．9平方公里。井田開採屬侏羅系煤層。即2～1煤和2～3煤，2～1煤大部可采，2～3煤普遍可采。在33勘探線以西深部，2～1煤和2～3煤合併，煤質牌號為長焰煤。
歷史發展
躍進礦東採區2～1煤層歷史上曾有開發，據1958年《下磨煤礦擴大設計說明書》估計，採空區約占該礦設計可采面積的15%。投產後，在掘進349配風巷遇有老巷出水後，發現前人採過的巷道密布，互相串通，巷道呈圓拱形，無坑木支護，巷道內發現鱉形油燈多盞。30年代中期，義馬村平老四在原下磨礦主井以西300米處，開井口2個，擁有立式鍋爐1台，1台蒸汽絞車，每次提煤半噸。
產量規模
躍進礦原籌建為21萬噸/年礦井。地質儲量650萬噸，可采儲量357萬噸，服務年限16年。1958年7月開始建井，1959年10月建成投產，投資142．38萬元。由於沒有地質報告書，只靠境內21號鑽機和千秋、常村2個生產礦井提供的資料，進行設計，建井後發現有許多採空區（2～1煤層），儲量大大減少。大躍進形勢下不合理的開採，使礦井服務年限大為縮短。1966年5月，127地質隊對井田的41線以西進行了清查，41線至33線進行了詳查。1968年3月武漢煤礦設計研究院提出將常村礦和躍進礦合併擴建為120萬噸/年的設計方案。根據設計在原下磨風井以東開一主斜井。1969年3月1日破土動工。主井坐標是x=3844173．300，Y=19580796．5，Z=428，坡度為1430。長度為1130米，副斜井於1969年6月動工，坐標是X=3844183．738，Y=19581074．845，Z=424。1972年躍進礦設計組根據當時生產形勢，改變了武漢設計院將常村、下磨合併的方案，提出將躍進礦擴建為年產60萬噸礦井的設計方案。該方案的主要指標是井巷開拓總工程量112308m3，擴建總投資1325．3萬元。噸煤投資為29．45元，全員工效1．3噸/工。擴建的內容是新開一對主副斜井（即原來已施工的主副井）。+170水平大巷，+200水平總迴風巷，新開一個風井，新建地面生產系統和鐵路運輸系統，兩個生產採區。1975年10月礦井移交生產時，完成井巷工程8761米，土建工程為2522m2，總投資為1959．9萬元。礦井剩餘工程較大，生產環節不完善。1976年～1979年又進行了一次環節改造，主要是進行井底車場，增加一井底煤倉和一上山採區。井巷工程量為1698米，土建工程為7600m2，投資117．2萬元。環節改造後生產能力達到60萬噸/年。1983年～1984年對通風系統、地面排矸系統、地面鐵路專用線又進行了一次技術改造，使該礦生產環節基本趨於完善。1985年生產原煤89萬噸，創歷史最高水平。1959年～1985年共產原煤941．5萬噸。
1986年全礦職工4012人，產煤64．5萬多噸。
