基本介紹
贛州梅林大橋其連線線工程東起G323國道K132+185處，經過贛縣區百畝燔，跨過貢江，穿過章貢區沙河鎮，西至章貢區沙石鎮G323國道K150+255處，全長15.5公里，包括連線線為17.81公里，其中梅林大橋558.25米，另建有與贛縣區梅林鎮、馬口河渡口、贛州火車站的連線支線2.3公里，總長17.8公里。工程總投資1.6億元。
梅林大橋建設情況
橋體及連線線工程分別於2001年4月和2003年1月開工建設。按二級公路設計的引道和連線線，貫穿章貢區、贛縣區的10個鄉鎮，使G323國道繞贛州市區實現東西對接，並縮短里程2.64公里，成為改善贛州城市交通狀況、拓展贛州城區規模的市區二環路的組成部分。
橋東岸為岩石山嶺，西岸為人工土堤。根據貢江的通航要求，主航道梁底標高必須大於33m，但西岸引道不宜填築太高，否則不僅增加橋台工程量，而且由於土方的調配會增加工程造價。為減少投資，施工方便，故選擇預應力砼連續梁拱組合式橋樑這種新型橋型來滿足各種施工投資要求。
近年來，我國橋樑工程技術有了長足的進步，尤其是大跨度橋樑，如懸索橋和斜拉橋。由於梅林大橋的投資經費限制，能夠套用的只有預應力砼連續梁橋和預應力砼拱橋。砼拱橋需要良好的地基以承擔拱腳的水平推力。當要滿足通航淨空要求，同時要壓縮引道長度或降低填土高度，在常水位條件下船隻和漂流物不可對拱腿有撞擊和影響時，上承式拱橋則不能滿足要求。因此只有中承式和下承式拱橋較為合適。同時需要注意的是，引橋部分採用的梁式橋，以便於與主橋的拱相連線。因此，主橋為了能夠達到地形、施工、經濟等各方麵條件最終選定連續梁拱組合式新型橋型。
