基本參數
生產廠家：豐田汽車
品牌：賽利卡
型號（款式）：豐田賽利卡
長/寬/高（mm) 4330/1730/1310
排量(mL) 1794
變速器 4擋手自一體
轉向系統 液壓助力
制動系統 前後盤
驅動方式 FF
等速油耗(L/100km) 8.5
排量(mL) 1794
變速器型式 6速
車型簡介
產品設計
賽利卡採用的是變速器為自動4速設計（帶 OD 擋），而同時該變速器還設有類似保時捷 TIPTRONIC 、奧迪 STEPTRONIC 的手自一體變數器的設計E-SHIFT+/- 模式，增減擋的操作可以在方向盤上的兩個按鈕上實現，增添了幾分開F1賽車的感覺，運動感油然而生。 車頭撕開冬日裡寒冷的空氣，強烈的推背感產生的加速激情使人領教了這隻銀色野獸的威力。賽利卡採用的是科技含量極高的豐田1.8L VVTi發動機。所謂VVTi發動機，是1997年，豐田在凌志車繫上發表的新科技，中文名稱翻譯為“智慧型型可變正時氣門引擎”，與 BMW 車系的 VAN OS 發動機師出同門。 VVTi 發動機 除了提供穩定，充足的充足的扭力以外，還兼具進排氣順暢的優點，同時降低油耗和尾氣的排放，這也是VVTi它"智慧型"與"環保" 的地方。進氣排氣如此順暢，所以擁有 200 匹的馬力也是理所當然的。避震器路感十分的清晰，操控自如，而且並沒有因此而失去過多的舒適性。
在世界拉力錦標賽中曾有非凡表現的賽利卡，雖然已經不是全球首演，新一代Celica在展場攤位上還是受到各方的矚目，為了要洗刷上一代車款外觀缺乏個性、性能表現又不夠犀利的負面印象，豐田位於加州的設計中心將99年底特律車展首度公開的XYR概念車，Cutting Edge結合銳利切線與圓滑曲面的設計手法，直立式微微上揚的頭燈、頗類似法拉利360 Modena的車尾造型，這款新型雙門轎跑車稜角分明和富有進攻性的車身設計引人注目。
科技配置
豐田賽利卡動力系統部分，新一代Celica配置1.8升16氣門發動機和可變凸輪軸調節裝置。由VVTi可變汽門正時系統的幫助，可以輸出140hp/6400rpm的最大馬力，以及18.7kgm/4200rpm的峰值扭力，2.0GT配置170馬力渦輪增壓發動機。只需8.7秒就能從靜止加速至100km/h的表現。
在後懸吊上座增加被動轉向Toe-in的功能，方向盤的左右轉向死點也僅有2.9圈，提升過彎時更精準的操控性能；配備方面，舉凡雙氣囊、前座自動預縮式安全帶與ABS均為標準配備，原廠前霧燈與16寸鋁圈也在配備清單之列為平價性能車市場帶來活力。
