公司簡介
貴州雲雀貴州雲雀汽車有限責任公司於1996年7月24日成立，註冊資金3億元人民幣，是國家批准的八個轎車生產基地之一。公司現有職工1100多人，其中各類工程技術人員190多人。公司占地面積5.5萬平方米，建築面積3.4萬平方米。已建成衝壓，悍裝，塗裝及發動機五條生產線，可達年產五萬輛整車的綜合生產能力。公司主導產品是雲雀GHK7060微型轎車，雲雀276Q發動機是引進日本全套技術及生產線生產的，0.544升排量，功率達22千瓦，百公里油耗小於4升，在我國目前引進的小排量發動機中屬先進水平。
貴航雲雀是國家上世紀90年代初確立的“三大三小”汽車生產基地之一，曾在上世紀90年代通過技術引進生產“雲雀”轎車。1998年3月，富士重工與貴航共同投資4.5億元建立貴航雲雀有限公司，但合資並未將雲雀拖出虧損泥淖，1992年至2002年雲雀項目合計產量不足1萬輛，累計虧損近12億元，富士重工也於2002年從中抽身。現更名為貴航汽車蓮花汽車公司。
品牌理念
雲雀的開發理念和宗旨是讓人們擁有一台理想的經濟、美觀、活潑、極富動感的微型轎車。該車通過採用日本原裝UAU四缸EMi(多電點噴)發動機和對內裝及外觀進行各種改良，無論是在發動機的動力性、加速性、安靜性、穩定性、燃油經濟性以及車輛的美觀性、舒適性上都有誘人的表現。新型雲雀是一台年輕化的、動感化的適用於任何人士的新型微型轎車。
產品介紹
雲雀SUBARU
貴州雲雀系統構造
雲雀subaru是日本富士重工先進技術的結晶。行駛、轉彎和剎車3大基本功能極為出色，運轉靈活，安全可靠。
GHK276Q型發動機：迄今為止，GHK276Q型發動機已經擁有生產100多萬台的業績，採用雙平衡軸，巧妙地消除了運轉時產生的振動，從而既可以確保雙氣缸發動機所擁有的平靜運轉。GHK276Q型發動機曾經兩次輕而易舉地通過了在國家汽車檢驗中心實施的發動機測試(6000轉/每分)，使其可靠性得到了充分地證實。
前輪盤式剎車盤：採用了真空助力器的盤式剎車盤(前輪)，只須輕輕一踩就可以充分發揮良好的制動性能，適合於在山野地區頻繁使用，是今後汽車不可缺少的安全裝備。由於採用了X型管道或氣缸受到損害，仍可以利用另一個系統確保剎車功能萬無一失。
齒輪齒條式轉向裝置和四輪獨立懸架系統：採用了齒輪齒條式轉向裝置和四輪獨立懸架，實現了靈活的駕駛性能和優良的轉彎性能。不僅能夠盡情地享受駕駛樂趣，而且擁有極為出色的迴避危險的性能。
耗油系統
雲雀SUBARU採用了有效使用燃油，確保高效率運轉的設計，藉助車體重量輕，發動機效率高，驅動系統傳遞損失少等等，實現了4.0升/100公里(以40公里/每小時的速度行駛時)最高水準的低耗油量。
驅動方式
貴州雲雀雲雀SUBARU採用合理的前輪驅動(FF)方式，雖說是微型車也可以讓4人乘坐舒適。備有空調、立體音效卡式音響設備，確保乘坐舒適心情愉快。
前輪驅動(FF)方式：基於富士重工擅長微型轎車生產的設計，採用了合理的前輪驅動(FF)方式。發動機及驅動系統全部集中到車體前部，從而創造出寬敞平坦的車內空間，可以同時讓4個成年人舒適地乘坐。將車體後部座位摺疊後還可以裝載大型行李，不管是日常工作還是假日旅遊，都可以充分利用。
充實的車內裝備：所有座位都備有頭枕，乘坐時舒適自在，另外還配有帶收音機的立體音效卡式音響設備，效果顯著的加熱器和極為方便的助手行李箱等，總而言之，車內裝備充實，確保駕駛乘坐舒適。如果提出要求，還可以選裝空調。
前輪獨立懸架：採用SUBARU傳統的全輪獨立懸架式裝置，再配合2255毫米的長軸距以及1220毫米的輪距，無論是高速公路還是崎嶇山道，在任何路面都能夠確保調度的安全性和駕駛性，從而實現了駕駛和乘坐的快樂。
小巧玲瓏、便於行駛轉向、易於停車的最佳家用車設計。
雲雀SUBARU採用了長3365毫米、寬1420毫米的緊湊設計，其中凝聚著優良的性能和舒適的乘坐空間，最小轉彎半徑只有4.8米。即使在狹窄的道路也便於轉向，而且戰用的停車面積小，當然也容易進出車庫。所以，駕駛“雲雀SUBARU”可以無憂無慮地去任何地方。
外部造型風流瀟灑、雍容華貴，符合當代家用轎車的時尚。如此華美的設計，具有競爭力的價格。
輕快時髦的鋁製車輪(附帶145R12子午線輪胎)，氣勢威武的4燈式前頭大燈，高雅美觀的同色保險槓、車頂行李架、別具一格的車標。外部造型風流瀟灑、雍容華貴，足以令人引以為榮，這也正上“雲雀SUBARU”的一大魅力。
雲雀WOW
貴州雲雀雲雀WOW的開發理念和宗旨是讓人們擁有一台理想的經濟、美觀、活潑、極富動感的微型轎車。該車通過採用日本原裝SUBARU四缸EMPI(多電點噴)發動機和對內裝及外觀進行各種改良，無論是在發動機的動力性、加速性、安靜性、穩定性、燃油經濟性以及車輛的美觀性、舒適性上都有誘人的表現。新型“雲雀WOW”是一台年輕化的、動感化的適用於任何人士的新型微型轎車。
雲雀WOW的心臟，採用的是日本SUBARU專為微轎設計的新一代四缸發動機。該發動機以SUBARU現在正在日本使用的微轎發動機為基礎，通過各種改良和調整，完全適合新型雲雀裝載並滿足在中國各種道路的行駛要求。除了四氣缸以外，該發動機還裝備了日本SUBARU最新的EMPi多點電噴然油控制系統，實現了微轎在以往所不具備的良好動力性能。
世界一流水準的環保性能
隨著科技的進步，人們生活水平的提高，汽車除了需要具有良好的行駛性能以外，還必須具有優良的環保性能。“雲雀WOW”裝載了SUBARU新一代四缸EMPi發動機，使其環保性能達到了世界一流水準。歐洲2號尾氣排放標準是當今世界最嚴格的標準之一，並成為世界各大汽車廠家的生產基準，“雲雀WOW”當然也不例外，通過實際檢測，“雲雀WOW”不但超越了中國國家尾氣排放標準，而且已經輕鬆達到歐洲2號的水準。
快意舒適的駕乘感覺
人們對汽車的要求，除了作為代步工具外，還重視駕乘本身的感覺。裝載了新一代發動機的“雲雀WOW”當然完全能夠滿足這一要求，四缸EMPi所產生的強大動力帶來的足夠的加速性能，同時四缸發動機特有的順暢運行性能使車內空間靜肅無比。而強勁的發動機使空調的運行成為微不足道的動力要求，確保車內始終處於舒適的溫度之中，澎湃動力結合舒適的車內空間讓駕乘成為完全的享受。
超低油耗
人們常說“有錢買車沒錢養車”，其中最大顧慮指的就是高漲的油價，而“雲雀WOW”憑藉新一代SUBARU四缸EMPi發動機將使這一“定律”成為歷史，百公里油耗不超過4升，讓擁有者能夠拋開所有顧慮，任意馳騁。
出類拔萃的行駛性能
雲雀WOW的最傑出表現當然是它卓越的動力性能，SUBARU新一代四缸EMPi電噴發動機的裝載，使只有660cc排氣量的“雲雀WOW”超越了裝載800cc級發動機的微轎實力。早在1993年，日本SUBARU就曾以裝載該類型發動機的VIVIO微轎首次參加WRC(世界拉力錦標賽)薩法時拉力賽，並且取得了微轎級別的優勝。在同年舉行的555香港——北京拉力賽上，VIVIO又獨占鰲頭。輝煌的戰績足以證實了該發動機的卓越性能。其凌厲的加速、高速巡航時的穩定，都將是您從未體驗過的全新世界。
基本參數
| 車型 | 發動機 | 排氣量cm | 功率Ps(kW) | 扭矩Nm/rpm | 變速箱 | 價格RMB |
| 標準型 | L4 | 658 | 40(29) | 49/3600 | M4 | 42600 |
| 大包圍型 | L4 | 658 | 40(29) | 49/3600 | M4 | 44600 |
| 發動機 | 變速箱 |
| L4/8—直列4缸，每缸2氣門，依此類推 | A4--4檔自動變速箱 |
| V6—V型6缸 B6—6、水平對直 | M5--5檔手動變速箱 |
| M—中置發動機 | CVT無極自動變速箱 |
| R—後置發動機 | 尺寸 |
| T—渦輪增壓 | 4300mm*1794mm*1700mm2576mm |
| S—機械增壓 | 長*寬*高 軸距 |
